在電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試是基于開發(fā)和測(cè)試的V模式流程中必不可少的環(huán)節(jié)。通常情況下，在HIL環(huán)境中，為了準(zhǔn)確模擬實(shí)際電池的溫度變化，BMS需要高精度的電阻器模擬實(shí)際負(fù)溫度系數(shù)（NTC）溫度傳感器的輸出阻抗變換。針對(duì)這一問題，設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的高精度程控電阻器。為提升程控電阻阻值輸出精度，給出了一種基于開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的程控電阻器改進(jìn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。介紹了各電阻阻值的選取原則，并提出了基于稱重比較算法的開關(guān)網(wǎng)絡(luò)選擇方法。借助飛思卡爾單片機(jī)及CAN總線接口，設(shè)計(jì)了基于LahVIEW的程控電阻實(shí)時(shí)控制上位機(jī)軟件。試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)表明：該電阻器可在6Mn內(nèi)連續(xù)可調(diào)，當(dāng)阻值小于100 歐，將絕對(duì)誤差控制在l 歐以內(nèi)；當(dāng)阻值大于100 歐，相對(duì)誤差可控制在0.05%以內(nèi)，滿足測(cè)試需求。該電阻器可以實(shí)現(xiàn)電阻并行控制輸出以及在大量程內(nèi)連續(xù)高精度輸出，且為硬件在環(huán)測(cè)試提供了高效的工具設(shè)備。該系統(tǒng)可滿足電動(dòng)汽車自動(dòng)化測(cè)試的要求。