本文檔的主要內容詳細介紹的是電動汽車背景及動力電池安全事故和電池驗證性測試及數(shù)據(jù)分析概述

　　歐陽明高院士在2018全球未來出行高層論壇談到，國內電動汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

　　? 一半以上是三元材料，一小部分為LFP；

　　? 充電過程起火事故占比較高：充電時電池與充電系統(tǒng)鏈接在一起，熱失控易發(fā)生，加上高壓電器間的短路，引發(fā)事故；

　　? 新能源汽車發(fā)生起火事故的主因是電池熱失控：引起電池過熱的原因電池自身溫度不均勻、局部區(qū)域溫度過高、過充過放、內外短路、密封性差、機械碰撞；

　　? 動力電池產(chǎn)品測試驗證不足：僅進行國標測試，未建立企標；

　　? 車輛使用過程的惡化：全生命周期的可靠性（密封性、聯(lián)接阻抗、高壓電氣老化、接觸器表面燒損或粘連）降低；

　　? 充電安全管理技術水平低下：BMS管理未進行功能安全設計，充電機未建立與BMS 有效的充電配合功能校驗，失效情況下無法及時停止充電，缺少繼電器粘連診斷功能；

　　電池全壽命周期內電芯失效模式

　　? 環(huán)境溫度超過上限溫度 Ambient temperature is higher than up limited temperature

　　? 過充或過放 Incorrect voltage setting， over charge or over discharge

　　? 制造缺陷引起的內部短路 Shorted cells due to manufacturing defects

　　? 電池老化引起的內部短路 Shorted cells due to aging

　　? 老化過程造成的電池不一致性 Lack of consistency in the condition of age

　　? 充放電過程中的過熱 Overheat during charge & discharge

　　? 電池變形漏液 Deform and leakage

　　? 泄氣或可燃氣體釋放 Venting with flammable gas

　　? 電芯保護裝置變形或失效 Deformation/failure of safety protection devices