一、從無到有——人工尋車

　　找車難問題初見端倪的時候，一些注重客戶體驗的大型商業(yè)停車場為了幫助客戶盡快地找到車輛，通常會派出大量的工作人員，手持對講機(jī)，均勻定崗在整個停車場，幫助客戶找車。這種方式既耗費人力，又增加了運營成本，實屬無奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車，在對車主的車輛不熟悉的情況下，面對動輒車位上千的停車場，想快速找到某輛車仍是十分不易，只能挨個一輛輛找過去，運氣好的話花十幾分鐘就找到了，運氣不好的話就得耗上半個鐘頭。甚至更久。

　　可見，人工尋車無非是增加了找車人數(shù)，問題根本沒有得以解決。

　　二、信息化改革——刷卡尋車

　　后來隨著我國信息化建設(shè)進(jìn)程的加快，各行各業(yè)都充分認(rèn)識到了信息化管理的重要性，逐步開始了全面的、科學(xué)化的信息化改革步伐。停車場也逐步向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，通過引進(jìn)高新技術(shù)和設(shè)備、采用高效率的管理方式，來引導(dǎo)車主進(jìn)場停車。而在反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)方面，以刷卡尋車為主的新型尋車方式標(biāo)榜著“智能管理取代人工”，迅速進(jìn)入人們的視野，代替了原來的人工尋車方式，被不少注重顧客滿意度的商場、超市等地的停車場所采用。

　　由于是最早出現(xiàn)的反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，刷卡尋車無疑存在缺陷。刷卡尋車也叫刷卡反向?qū)ぼ?，主要是利用停車場?nèi)分布于各個區(qū)域的刷卡定位終端（或刷卡器）進(jìn)行刷卡定位。停車場每個區(qū)域內(nèi)都有安裝一個刷卡定位終端，覆蓋若干個停車車位，車主停好車后，要攜帶特定的停車卡在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上進(jìn)行刷卡，車主到達(dá)區(qū)域點的時間及區(qū)域點的情況才能儲存在相應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)器中；而　　　　 　　　　我們可以看出，要成功實現(xiàn)刷卡尋車，必須具備兩大條件：1、車主必須自行辦理相應(yīng)的停車卡并要記得隨身攜帶；2、車主下車后必須記得進(jìn)行主動操作——在就近的定位器上刷卡定位。這看上去似乎的確是“智能代替人工”了，可是細(xì)思之下我們就會發(fā)現(xiàn)，刷卡尋車技術(shù)依然離不開人們的主動記憶和主動操作，上述兩大成功的必要條件嚴(yán)重制約了刷卡尋車的功能性和實用性，使之成為華而不實的“偽智能”。為此刷卡尋車技術(shù)的使用者常常會有這樣的疑惑：“我要是有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車停哪給記下來了”。可見，刷卡尋車技術(shù)存在明顯軟肋，需要進(jìn)一步提升其便捷度。

　　與人工尋車相比，刷卡尋車技術(shù)為停車場節(jié)約了人力資源、降低了系統(tǒng)成本，也減少了車主找車所用的時間。但事實上，刷卡尋車系統(tǒng)在投入市場后不久就由于其步驟繁瑣而多被棄置未用，僅作為商家宣傳標(biāo)榜其“人性化服務(wù)”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費，也給停車場運營商造成了損失。類似的技術(shù)還有取票尋車、條碼尋車等，也是在停車場每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個定位機(jī)（或條碼打印機(jī)），車主停好車后要從相應(yīng)區(qū)域的定位機(jī)上獲取一個小票憑證（或一張條碼），返回找車的時候通過引導(dǎo)機(jī)讀取小票憑證（或掃描條碼）來獲得自己的停車位置信息。另外，現(xiàn)在市場上還推出了手機(jī)短信尋車系統(tǒng)、手機(jī)二維碼車位導(dǎo)航、指紋識別尋車等等，看上去獨特新穎，但實質(zhì)上跟刷卡尋車一樣，也都無法擺脫需要客戶主動定位的弊端，這里就不一一贅述了。當(dāng)然，刷卡尋車技術(shù)依然是尋車技術(shù)從人工邁向智能的發(fā)展歷程中一個重要的環(huán)節(jié)，人們已經(jīng)開始將目光投向這塊市場，并對反向?qū)ぼ嚨男录夹g(shù)更加期待。