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軌道車輛是鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施丁部門執(zhí)行任務(wù)的主要運(yùn)輸T具，其中公路鐵路兩用車是一種既能在鐵路上開(kāi)動(dòng)又能在公路上開(kāi)動(dòng)的特殊的軌道車，它的特點(diǎn)是既可以在公路運(yùn)行，也可以在鐵路運(yùn)行。
傳統(tǒng)的公路鐵路兩用軌道車輛的電氣控制系統(tǒng)及操作系統(tǒng)自動(dòng)化程度非常落后，已經(jīng)不能滿足鐵路行業(yè)發(fā)展的需要。傳統(tǒng)公鐵兩用車上的上述操縱非常繁瑣，笨拙，費(fèi)力，作業(yè)安全得不到有效保障，導(dǎo)致巨大的安全隱患。鑒于此，如何從軌道車輛本身的設(shè)計(jì)來(lái)降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)時(shí)的安全系數(shù)就成為了一個(gè)值得研究的課題。
本課題以簡(jiǎn)化操作人員的操作過(guò)程，降低司機(jī)的疲勞程度，提高車輛運(yùn)行安全性為主要目的，討論并解決車輛運(yùn)行信息采集、顯示、報(bào)警和控制等問(wèn)題。在車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中，以提高車輛運(yùn)行安全性，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)卻減少了人員配置為指導(dǎo)設(shè)計(jì)車輛，降低企業(yè)生產(chǎn)成本方面，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益可觀，具有非常重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
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