資料介紹
以科技為立足之本,在全球范圍內(nèi)活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大其高性能材料的產(chǎn)品組合,以滿足汽車(chē)領(lǐng)域?qū)δ退猱a(chǎn)品在較寬溫度范圍內(nèi)嚴(yán)苛的應(yīng)用要求。該產(chǎn)品組合主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙冷卻水系統(tǒng)。此外,帝斯曼還攜其耐水解高性能生物基聚酰胺產(chǎn)品EcoPaXX?進(jìn)軍新應(yīng)用領(lǐng)域。
帝斯曼現(xiàn)擁有基于聚酰胺410(EcoPaXX?)和聚酰胺4T (ForTii?)等廣泛的耐水解產(chǎn)品組合。作為特殊品級(jí),EcoPaXX? Q-HG6/7特別適用于高溫條件下耐受冷卻劑侵蝕的節(jié)溫器和水室,相較聚酰胺66,可降低零件30%的重量。同時(shí),基于本材料新開(kāi)發(fā)的冷卻劑軟管用薄壁T形接頭,近期獲得一家大型德國(guó)汽車(chē)制造商認(rèn)可,預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)月內(nèi)便會(huì)投入商業(yè)生產(chǎn)。
該接頭能擁有PA66無(wú)法達(dá)成的性能,即在135°C溫度條件下能夠承受很高的內(nèi)部壓力。帝斯曼汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理 Thomas Selberdinger表示:“即使在復(fù)雜設(shè)計(jì)條件下的熔接線(溶體匯合處)等關(guān)鍵部位,EcoPaXX?也表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度和可靠性。”
帝斯曼還為耐高溫性要求更高的應(yīng)用領(lǐng)域提供ForTii? 系列。該系列材料的熱力學(xué)特性與其他聚鄰苯二甲酰胺(PPA)近似,但加工性能更出色。
帝斯曼目前正著手推出基于Xytron? 聚苯硫醚(PPS)的化合物,該耐水解性聚合物可應(yīng)用于對(duì)材料尺寸穩(wěn)定性要求極高的環(huán)境。同時(shí)帝斯曼推出了Akulon? 聚酰胺66產(chǎn)品系列,具有優(yōu)異的耐乙二醇和耐水解性,可應(yīng)用于高溫條件下的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)。
汽車(chē)水冷系統(tǒng)用聚酰胺66
Selberdinger表示:“新化合物推出后,帝斯曼的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有對(duì)耐水解材料有需求的應(yīng)用領(lǐng)域,并適用各種溫度的工作環(huán)境。帝斯曼在耐高溫聚酰胺材料方面的實(shí)力有目共睹,而具有很強(qiáng)耐水解性的PA66系列產(chǎn)品作為有益補(bǔ)充,填補(bǔ)了帝斯曼在這一領(lǐng)域的空白。最重要的是,新的Xytron? PPS化合物將助力我們進(jìn)軍對(duì)材料穩(wěn)定性要求更為嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域。”
新的Akulon? PA66產(chǎn)品系列現(xiàn)有兩個(gè)型號(hào)可供選擇:HR-HG6(含30%玻璃纖維增強(qiáng)材料)和HR-HG7(含35%玻璃纖維增強(qiáng)材料)。這兩個(gè)型號(hào)材料在加速試驗(yàn)中都表現(xiàn)出對(duì)乙二醇水溶液良好的耐性,符合品牌生產(chǎn)商的材料相關(guān)要求,即在135℃條件下浸泡在乙二醇水溶液中1000小時(shí)后,仍具有較高的抗彎強(qiáng)度保留率。帝斯曼新的Akulon? 產(chǎn)品系列目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域包括節(jié)溫器、水室、帶集成冷卻通道的進(jìn)氣歧管、油濾/冷卻器模塊和帶集成冷卻液通道的油底殼等。
固有耐水解性PPS系列新化合物
帝斯曼目前正在對(duì)新開(kāi)發(fā)的Xytron? PPS化合物進(jìn)行最后的水/乙二醇溶液測(cè)試。Selberdinger表示:“初步結(jié)果顯示,Xytron? PPS化合物不僅耐汽車(chē)?yán)鋮s液的性能表現(xiàn)優(yōu)異,其耐熱和耐化學(xué)性能也非常出色?!?br /> 帝斯曼提供含玻璃纖維增強(qiáng)材料和礦物填充的PPS系列品級(jí),可滿足汽車(chē)?yán)鋮s、點(diǎn)火、照明、燃料、驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)零部件的特殊要求。PPS能夠耐高溫,可應(yīng)用于需持續(xù)在高溫工作環(huán)境下運(yùn)行的汽車(chē)零部件系統(tǒng)。
帝斯曼產(chǎn)品滿足極端的應(yīng)用要求
帝斯曼提供高性能的塑料解決方案、技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),以滿足下一代汽車(chē)的極端要求。這些材料將助推汽車(chē)輕量化、小型化和電動(dòng)化。在實(shí)現(xiàn)零排放的道路上,是時(shí)候跳出“金屬”思維了。
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帝斯曼現(xiàn)擁有基于聚酰胺410(EcoPaXX?)和聚酰胺4T (ForTii?)等廣泛的耐水解產(chǎn)品組合。作為特殊品級(jí),EcoPaXX? Q-HG6/7特別適用于高溫條件下耐受冷卻劑侵蝕的節(jié)溫器和水室,相較聚酰胺66,可降低零件30%的重量。同時(shí),基于本材料新開(kāi)發(fā)的冷卻劑軟管用薄壁T形接頭,近期獲得一家大型德國(guó)汽車(chē)制造商認(rèn)可,預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)月內(nèi)便會(huì)投入商業(yè)生產(chǎn)。
該接頭能擁有PA66無(wú)法達(dá)成的性能,即在135°C溫度條件下能夠承受很高的內(nèi)部壓力。帝斯曼汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理 Thomas Selberdinger表示:“即使在復(fù)雜設(shè)計(jì)條件下的熔接線(溶體匯合處)等關(guān)鍵部位,EcoPaXX?也表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度和可靠性。”
帝斯曼還為耐高溫性要求更高的應(yīng)用領(lǐng)域提供ForTii? 系列。該系列材料的熱力學(xué)特性與其他聚鄰苯二甲酰胺(PPA)近似,但加工性能更出色。
帝斯曼目前正著手推出基于Xytron? 聚苯硫醚(PPS)的化合物,該耐水解性聚合物可應(yīng)用于對(duì)材料尺寸穩(wěn)定性要求極高的環(huán)境。同時(shí)帝斯曼推出了Akulon? 聚酰胺66產(chǎn)品系列,具有優(yōu)異的耐乙二醇和耐水解性,可應(yīng)用于高溫條件下的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)。
汽車(chē)水冷系統(tǒng)用聚酰胺66
Selberdinger表示:“新化合物推出后,帝斯曼的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有對(duì)耐水解材料有需求的應(yīng)用領(lǐng)域,并適用各種溫度的工作環(huán)境。帝斯曼在耐高溫聚酰胺材料方面的實(shí)力有目共睹,而具有很強(qiáng)耐水解性的PA66系列產(chǎn)品作為有益補(bǔ)充,填補(bǔ)了帝斯曼在這一領(lǐng)域的空白。最重要的是,新的Xytron? PPS化合物將助力我們進(jìn)軍對(duì)材料穩(wěn)定性要求更為嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域。”
新的Akulon? PA66產(chǎn)品系列現(xiàn)有兩個(gè)型號(hào)可供選擇:HR-HG6(含30%玻璃纖維增強(qiáng)材料)和HR-HG7(含35%玻璃纖維增強(qiáng)材料)。這兩個(gè)型號(hào)材料在加速試驗(yàn)中都表現(xiàn)出對(duì)乙二醇水溶液良好的耐性,符合品牌生產(chǎn)商的材料相關(guān)要求,即在135℃條件下浸泡在乙二醇水溶液中1000小時(shí)后,仍具有較高的抗彎強(qiáng)度保留率。帝斯曼新的Akulon? 產(chǎn)品系列目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域包括節(jié)溫器、水室、帶集成冷卻通道的進(jìn)氣歧管、油濾/冷卻器模塊和帶集成冷卻液通道的油底殼等。
固有耐水解性PPS系列新化合物
帝斯曼目前正在對(duì)新開(kāi)發(fā)的Xytron? PPS化合物進(jìn)行最后的水/乙二醇溶液測(cè)試。Selberdinger表示:“初步結(jié)果顯示,Xytron? PPS化合物不僅耐汽車(chē)?yán)鋮s液的性能表現(xiàn)優(yōu)異,其耐熱和耐化學(xué)性能也非常出色?!?br /> 帝斯曼提供含玻璃纖維增強(qiáng)材料和礦物填充的PPS系列品級(jí),可滿足汽車(chē)?yán)鋮s、點(diǎn)火、照明、燃料、驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)零部件的特殊要求。PPS能夠耐高溫,可應(yīng)用于需持續(xù)在高溫工作環(huán)境下運(yùn)行的汽車(chē)零部件系統(tǒng)。
帝斯曼產(chǎn)品滿足極端的應(yīng)用要求
帝斯曼提供高性能的塑料解決方案、技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),以滿足下一代汽車(chē)的極端要求。這些材料將助推汽車(chē)輕量化、小型化和電動(dòng)化。在實(shí)現(xiàn)零排放的道路上,是時(shí)候跳出“金屬”思維了。
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