摘要: 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)含有橡膠隔振器的機(jī)械系統(tǒng)的建模和動(dòng)力學(xué)分析,對(duì)隔振器的遲滯阻尼特性識(shí)別方法進(jìn)行了
研究。首先,對(duì)橡膠隔振器進(jìn)行了正弦振動(dòng)試驗(yàn),獲得不同頻率,不同振幅下恢復(fù)力和位移之間的關(guān)系。接著,根據(jù)阻尼
在一個(gè)振動(dòng)周期內(nèi)耗能相等的原則,把恢復(fù)力分解為彈性力和阻尼力,采用變剛度變阻尼法分別對(duì)不同頻率下的彈性力
和阻尼力進(jìn)行了參數(shù)識(shí)別,獲得了彈性系數(shù)和阻尼系數(shù)與振動(dòng)頻率之間的關(guān)系。然后,采用參數(shù)識(shí)別的結(jié)果,應(yīng)用“大質(zhì)
量法”對(duì)含有橡膠隔振器的空心軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模和動(dòng)力學(xué)分析,獲得了質(zhì)心位置響應(yīng)加速度隨頻率變化的曲線。響應(yīng)
加速度的最大值為11. 79 g(100 Hz) 。最后,對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了正弦振動(dòng)試驗(yàn)并把響應(yīng)加速度曲線和相應(yīng)的振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)
果進(jìn)行了對(duì)比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:計(jì)算的響應(yīng)加速度最大誤差為9. 2%;可以滿足工程計(jì)算精度的要求。證明了這種
參數(shù)識(shí)別方法的正確性,應(yīng)用這種方法可以使橡膠隔振器建模和分析過(guò)程統(tǒng)一化和規(guī)范化。

關(guān)鍵詞: 橡膠隔振器;遲滯阻尼;參數(shù)識(shí)別;大質(zhì)量法;動(dòng)力學(xué)分析