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在坊間對中國半導(dǎo)體能否持續(xù)增長爭論不休時(shí)，我們往往忽略了中國半導(dǎo)體市場的體量，中國經(jīng)濟(jì)體量龐大，潛在機(jī)會(huì)多多。不論2016年中國半導(dǎo)體增速如何，中國半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體行業(yè)中的地位都進(jìn)一步增強(qiáng)。

或許現(xiàn)階段政府放手松綁，對企業(yè)來說才是好事，畢竟，中小企業(yè)居多的臺廠，面對大陸充滿許多不得不的選擇。

在一張頭發(fā)薄厚、米粒大小的透明塑料薄膜上雕刻出復(fù)雜的電路，對離子束加工是小菜一碟。北京埃德萬斯公司，一家不到百人的小公司，不聲不響地持有這一前景無限、體現(xiàn)國家頂級加工能力的利器。 初冬，中關(guān)村環(huán)保園一間工廠里，幾十臺離子束刻蝕機(jī)、鍍膜機(jī)正在運(yùn)行。

通過觀察2016年全球半導(dǎo)體業(yè)，可以看到如下跡象：一是全球代工仍是紅火；二是fabless的風(fēng)光不再；三是兼并加??；四是中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)崛起不可逆轉(zhuǎn)。

工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項(xiàng)目之一。簡單點(diǎn)說就是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”，美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，我國叫“中國制造2025”，這三者本質(zhì)內(nèi)容是一致的，都指向一個(gè)核心，就是智能制造。

恩智浦半導(dǎo)體今日宣布，湯森路透基金會(huì)向恩智浦頒發(fā)了“政策和實(shí)施”類別的停止奴役獎(jiǎng)。這是全球首個(gè)此種類別的獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在肯定那些在從供應(yīng)鏈中根除強(qiáng)迫勞動(dòng)方面表現(xiàn)卓越的企業(yè)。

作為新一代功率半導(dǎo)體器件，IGBT是國際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。通俗地講，IGBT芯片就是高鐵列車的核心動(dòng)力心臟，類似于手機(jī)里的CPU芯片。中車株洲所旗下子公司時(shí)代電氣總工程師尚敬說。 創(chuàng)新投入立竿見影 高鐵IGBT芯片實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化 近日，中車株洲電力機(jī)車研究所研發(fā)的8英寸IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）高鐵控制系統(tǒng)成功中標(biāo)印度機(jī)車市場。

美國議員警告奧巴馬政府，不要批準(zhǔn)一項(xiàng)中資支持的半導(dǎo)體行業(yè)收購交易，這將增大對中國政府的壓力，就在數(shù)日前，奧巴馬阻止了一家中國公司收購另一家擁有重要半導(dǎo)體資產(chǎn)的科技公司。

近來，中國大陸在存儲器領(lǐng)域的發(fā)展再次火熱起來，其中最引人關(guān)注的是合肥方面的動(dòng)作。據(jù)稱，合肥相關(guān)方面投資的合肥長鑫公司將投入約500億元，在合肥打造月產(chǎn)能12.5萬片的12英寸晶圓廠晶圓生產(chǎn)線。