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隨著汽車與人們生活緊密程度的加深，以及科技進(jìn)步而帶來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、新能源汽車等新技術(shù)的方興未艾，芯片在汽車上的應(yīng)用領(lǐng)域和數(shù)量都有明顯的增長(zhǎng)，汽車的全“芯”時(shí)代也隨之到來(lái)。

英特爾IDF正式開幕，通過(guò)會(huì)議，英特爾向我們傳達(dá)一個(gè)信號(hào)：自動(dòng)駕駛汽車、VR、人工智能越來(lái)越重要，公司不再將PC作為優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)。

目前世界各國(guó)正在大力支持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年全球所使用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將超過(guò)200億臺(tái)。

物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展一直惹爭(zhēng)議，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的前景也一直成了企業(yè)關(guān)注的重中之重。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）描述了一個(gè)世界，在這個(gè)世界中，越來(lái)越多的設(shè)備受到傳感器的驅(qū)動(dòng)，設(shè)備之間互相連接，并且能夠分享自身當(dāng)前狀態(tài)及所在運(yùn)行環(huán)境的信息。

就在大家認(rèn)為Atom系列處理器即將徹底淪陷的時(shí)候，英特爾終于側(cè)面做出了回應(yīng)。根據(jù)外媒的報(bào)道，英特爾不僅沒(méi)有打算放棄其唯一的超低功耗芯片，還在計(jì)劃為Atom系列處理器換上最新的Apollo Lake平臺(tái)，新架構(gòu)的Atom將用于智能汽車和智能家電等領(lǐng)域，以搶占物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

近日，聯(lián)發(fā)科公布2016年第2季財(cái)務(wù)報(bào)告：營(yíng)收沖 高，毛利下滑。營(yíng)收毛利倒掛被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是聯(lián)發(fā)科以價(jià)換量的無(wú)奈之舉。實(shí)際上，近兩年，聯(lián)發(fā)科持續(xù)推出中高端Helio系列提升品牌形象，但收效并不顯著。 同時(shí)，該公司還積極布局物聯(lián)網(wǎng)、VR等熱門領(lǐng)域。

自2014年至今，大賽已成功舉辦兩屆，報(bào)名團(tuán)隊(duì)2000余組，征集作品1000余組。70%的參賽者來(lái)自全國(guó)各大高校，平均年齡僅23.5歲。

在近期一項(xiàng)針對(duì)全球2500多位企業(yè)決策者的“施耐德電氣全球物聯(lián)網(wǎng)調(diào)查”中，超過(guò)70%的受訪者表示他們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將：在不久的將來(lái)為公司創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)、提高所在企業(yè)和其他企業(yè)的效率、產(chǎn)生長(zhǎng)期商業(yè)效益、成為公司和客戶之間的關(guān)鍵接口。

英飛凌科技（中國(guó)）有限公司總裁兼執(zhí)行董事蘇華博士表示：“英飛凌將積極履行副理事長(zhǎng)單位的義務(wù)，與中德智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)一起建言獻(xiàn)策，為“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”的對(duì)接與合作做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，共同推進(jìn)中德智能制造合作邁上新臺(tái)階。”

物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用上的開展需要各行各業(yè)的參與，并且需要國(guó)家政府的主導(dǎo)以及相關(guān)法規(guī)政策上的扶助，物聯(lián)網(wǎng)的開展具有規(guī)模性、廣泛參與性、管理性、技術(shù)性、物的屬性等等特征，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)2016我們應(yīng)該知道的7件事是哪些？