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? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）AI的需求帶動(dòng)了數(shù)據(jù)中心的升級(jí)，高算力AI芯片帶來了更高的功率，以至于當(dāng)前數(shù)據(jù)中心整機(jī)柜的功率提升幅度也相當(dāng)驚人。納微半導(dǎo)體預(yù)測(cè)，2024年數(shù)據(jù)中心整機(jī)柜功率平均達(dá)到100kW，到2025年將提升至150kW，并繼續(xù)保持高增長(zhǎng)至2027年可能將會(huì)達(dá)到360kW。 整機(jī)柜的功率提升，也對(duì)服務(wù)器電源提出了更高的要求，需要更高的功率密度和更高的轉(zhuǎn)換效率。納微在中國(guó)電源學(xué)會(huì)年會(huì)2024上，介紹了一種服務(wù)器電源方案，采用GaN H

為應(yīng)對(duì)變化的電氣化市場(chǎng)需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全球排名前列的電子元器件授權(quán)代理商WT文曄科技，在電池管理領(lǐng)域深耕多年，擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀，在此推薦一款A(yù)DI的先進(jìn)電源管理芯片。 WT文曄高級(jí)技術(shù)支持工程師Kenty Luo表示，借助汽車電氣化、數(shù)字座艙、網(wǎng)絡(luò)和連接等前沿技術(shù)，ADI的解決方案助力實(shí)現(xiàn)了更安全的交通出行、功能更豐富的座艙體驗(yàn)，以及更高效的電動(dòng)汽車性能。ADI提供的系

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）模擬電源器件是半導(dǎo)體芯片的大類之一，主要包括模數(shù)轉(zhuǎn)換芯（ADC)、放大器芯片、電源管理芯片、PLL等。模擬電源芯片被譽(yù)為電子界的“能量轉(zhuǎn)換魔術(shù)師”，可見其在電路系統(tǒng)中的重要作用。 ? 參考多份模擬電源器件的數(shù)據(jù)報(bào)告，后續(xù)幾年全球模擬電源器件依然有著不錯(cuò)的發(fā)展空間。比如，根據(jù)QYResearch的調(diào)研報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年全球模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到738.08億美元，未來7年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為3.95%。不過，從廠商的財(cái)報(bào)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近期，IDC出具了一份報(bào)告顯示，AI PC在中國(guó)PC市場(chǎng)中新機(jī)的裝配比例將在未來幾年內(nèi)快速攀升，預(yù)計(jì)2024年將迅速增長(zhǎng)至55%，在2027年將達(dá)到85%，而今年也將成為AI PC元年。 ? 不僅是AI PC，還包括AI服務(wù)器、AI手機(jī)、AI汽車等，眾多AI實(shí)際應(yīng)用讓算力GPU的需求大增，也在不斷追求性能更高的GPU。而隨著GPU性能的提升，其功耗與穩(wěn)定性的難度也隨之增加。這就需要電源管理在背后為其提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，讓GPU提供更好的AI算力支持

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著AI技術(shù)的快速發(fā)展，AI芯片的功耗和性能也在不斷提升，這對(duì)電源系統(tǒng)提出了更高的要求。為了滿足AI芯片對(duì)電源系統(tǒng)的特殊需求，電源設(shè)計(jì)需要不斷創(chuàng)新。這些要求包括能夠提供更穩(wěn)定的供電電壓，以適應(yīng)元器件的高精密度要求。 ? 而AI算力產(chǎn)業(yè)新要求的出現(xiàn)，也意味著電源管理芯片（PMIC）迎來了新的需求，上海貝嶺便在回復(fù)投資者提問時(shí)直白地表示，正關(guān)注AI算力領(lǐng)域所帶來的相關(guān)電源管理芯片和功率器件產(chǎn)品的

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）電源管理芯片主要負(fù)責(zé)電子設(shè)備系統(tǒng)中電能的轉(zhuǎn)換、配電、檢測(cè)和其他電源管理。其主要作用是將源電壓和電流轉(zhuǎn)換為可由微處理器、傳感器等負(fù)載使用的電源。而智能小家電受限于體積、功耗的影響，也對(duì)電源管理芯片提出了一些新的要求。 ? 電源管理芯片的工作原理 ? 電源管理芯片是在電子設(shè)備系統(tǒng)中負(fù)責(zé)電能的變換、分配、檢測(cè)及其他電能管理的芯片。它的主要功能是識(shí)別CPU供電幅值，并根據(jù)這個(gè)信息產(chǎn)生相應(yīng)的

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，電池等能源存儲(chǔ)設(shè)備輸出的電壓可能會(huì)因充放電狀態(tài)、負(fù)載變化等因素而波動(dòng)。這時(shí)就需要有LDO能夠?qū)⑤斎腚妷悍€(wěn)定地轉(zhuǎn)換為固定的輸出電壓，為儲(chǔ)能系統(tǒng)中的控制電路、監(jiān)測(cè)電路、通信電路等提供穩(wěn)定的電源，確保這些電路的正常工作，防止因電壓波動(dòng)導(dǎo)致的電路故障或性能下降。 ? LDO是低壓差線性穩(wěn)壓器（Low-Dropout Regulator）的簡(jiǎn)稱。它是一種直流-直流（DC-DC）線性穩(wěn)壓芯片，主要功能是在輸入電壓變

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）11月5日晚間，兆易創(chuàng)新發(fā)布公告稱，公司擬與石溪資本、合肥國(guó)投、合肥產(chǎn)投共同以現(xiàn)金方式收購(gòu)蘇州賽芯全體股東合計(jì)持有的蘇州賽芯 70%的股份，交易價(jià)格為5.81億元。其中兆易創(chuàng)新以現(xiàn)金出資3.16億元收購(gòu)蘇州賽芯約38.07%股份，其余分別由其他共同投資者出資收購(gòu)。 ? 據(jù)了解，蘇州賽芯的主要業(yè)務(wù)是模擬芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售。主要產(chǎn)品包括鋰電池保護(hù)芯片、電源管理芯片等，在電池管理相關(guān)技術(shù)、工藝與制造方面

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）在如今的便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品中，基本上都能看到會(huì)配備許多LED屏幕，不僅能用來顯示儲(chǔ)能電池中的各種參數(shù)信息，比如接口使用情況、電壓、電流、剩余電量等信息，同時(shí)還能夠?yàn)楸銛y式儲(chǔ)能提供照明功能，而這背后就需要用到LED驅(qū)動(dòng)器。 ? 這種芯片主要用于為便攜照明設(shè)備提供穩(wěn)定的電流或電壓，以確保LED燈能夠正常工作并具有較長(zhǎng)的使用壽命。而便攜儲(chǔ)能設(shè)備中的LED驅(qū)動(dòng)器需要滿足一些特定的要求，以適應(yīng)便攜性和移

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）DC-DC轉(zhuǎn)換器顧名思義，主要用于在不同電壓等級(jí)之間轉(zhuǎn)換電能，實(shí)現(xiàn)電池與系統(tǒng)之間的能量傳遞和調(diào)節(jié)。它的工作原理主要依賴于電力電子技術(shù)和開關(guān)控制策略，通過周期性控制開關(guān)管的通斷，實(shí)現(xiàn)電壓的變換和穩(wěn)壓功能。 ? 在儲(chǔ)能產(chǎn)品中，DC-DC通常起到兩種作用，一個(gè)是電壓轉(zhuǎn)換，將直流電源電壓轉(zhuǎn)換為另一個(gè)所需的直流電壓水平。它可以在不同的電壓等級(jí)之間進(jìn)行升壓（Boost）、降壓（Buck）或雙向變換。 ? 這就讓DC

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）近來國(guó)內(nèi)模擬芯片廠商的并購(gòu)事件引起廣泛的關(guān)注。在科創(chuàng)板八條將推出的背景下，業(yè)界對(duì)于國(guó)內(nèi)模擬企業(yè)通過整合并購(gòu)做大做強(qiáng)的預(yù)期越來越強(qiáng)烈。 ? 收購(gòu)一起接著一起 ? 2024年6月23日晚間，納芯微發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)上海矽?？萍脊煞萦邢薰局苯映钟械纳虾｛湼瓒魑㈦娮庸煞萦邢薰?2.68%的股份，擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)矽睿科技通過上海萊睿企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）間接持有麥歌恩5.60%的股份，合

電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過控制和監(jiān)測(cè)電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運(yùn)行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、AC-DC轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋消費(fèi)電子，工業(yè)、汽車以及電信設(shè)備等幾乎所有數(shù)字化場(chǎng)景。近年來隨著汽車和消費(fèi)電子等行業(yè)的需求迅

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）作為電子設(shè)備中的重要組成部分，開關(guān)電源主要用于將輸入電源轉(zhuǎn)換為電子設(shè)備所需的電壓和電流。其特點(diǎn)在于高效率、小型化、穩(wěn)定性強(qiáng)等，已成為當(dāng)前市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。而在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，開關(guān)電源不僅負(fù)責(zé)能量的轉(zhuǎn)換和管理，而且還提供了必要的保護(hù)機(jī)制，確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 ? 正是由于在儲(chǔ)能中的重要位置，因此給開關(guān)電源進(jìn)行綜合測(cè)試至關(guān)重要?？梢源_保其在各種條件下都能可靠、高效地運(yùn)行。這不僅提

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于電流檢測(cè)的需求也在日益提升。不過針對(duì)這些場(chǎng)景，更多使用的是通過霍爾效應(yīng)傳感器、分流電阻、電流互感器（CTs）和羅氏線圈（Rogowski coils）等傳感器來完成的。 ? 而在某些需要極端精度的電流測(cè)量場(chǎng)合，或者當(dāng)電源系統(tǒng)處于高干擾磁場(chǎng)環(huán)境中時(shí)，磁通門傳感器的高精度和抗干擾能力可能使其成為一個(gè)有價(jià)值的選擇。并且隨著開環(huán)磁通門傳感器的普及，成本下降之后，有望

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）芯片，?作為電子產(chǎn)業(yè)鏈的上游，?是整個(gè)科技創(chuàng)新的基石。為了滿足終端設(shè)備對(duì)多功能、高性能的需求，芯片逐漸朝著更高集成度方向發(fā)展，融合更多的功能單元。與此同時(shí)，芯片與芯片之間的配合也很重要，有助于從方案端滿足用戶的差異化創(chuàng)新需求。 ? 2024慕尼黑上海電子展上，作為一家全球性半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與制造企業(yè)，德州儀器（TI）展示了一系列面向汽車電子、機(jī)器人和能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)及先進(jìn)

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）通過將邊緣計(jì)算與 AI進(jìn)行深度融合，目前邊緣AI已經(jīng)成為工業(yè)制造、零售和醫(yī)療等領(lǐng)域打造差異化產(chǎn)品創(chuàng)新的主要手段之一。針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，邊緣AI在芯片、模型、感知等層面都會(huì)有所不同，不過這些方案往往也會(huì)面臨一些共性的問題，比如信息安全的保護(hù)，以及引入更高性能和更大系統(tǒng)規(guī)模之后帶來的功耗挑戰(zhàn)。 針對(duì)這兩大全行業(yè)需要面臨的共性問題，在恩智浦2024高管春季媒體溝通會(huì)上，恩智浦執(zhí)行副總裁兼安全

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）無論儲(chǔ)能還是機(jī)器視覺都離不開智能化的演進(jìn)，以工業(yè)擅長(zhǎng)的ADI精湛于模擬技術(shù)，不斷升級(jí)傳感器產(chǎn)品，以助力工業(yè)智能化的發(fā)展。在日前舉辦的2024 Sensor Shenzhen傳感器展上，ADI帶來了面向工業(yè)市場(chǎng)的幾款傳感器新品。ADI?中國(guó)區(qū)工業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)蔡振宇接受媒體采訪，對(duì)新產(chǎn)品以及ADI在中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展情況進(jìn)行了分享。 ? 新型磁阻傳感器 ? 為確保電機(jī)、變頻器、電力傳輸系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備高效、安全運(yùn)行，對(duì)電流的精確測(cè)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近有博主在某社交平臺(tái)上發(fā)布視頻宣稱，“再好的數(shù)字監(jiān)控也有半秒到一秒的延遲，而模擬信號(hào)傳輸?shù)谋O(jiān)控幾乎沒有延遲，因此汽車倒車影像一定都是模擬攝像頭?！?? 從原理上看，由于數(shù)字信號(hào)傳輸需要先將CIS輸出的模擬信號(hào)經(jīng)過調(diào)制、編碼等流程轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，再進(jìn)行傳輸，因此相比模擬信號(hào)從原理上延遲肯定是要高一些。 ? 不過問題來了，汽車倒車影像真的都是模擬攝像頭嗎？數(shù)字?jǐn)z像頭延遲真有這么高？