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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）比亞迪的四電機(jī)易四方技術(shù)平臺(tái)在仰望U8和U9上首發(fā)后，8月20日，三電機(jī)的易三方平臺(tái)在騰勢(shì)Z9系列上首發(fā)亮相。易三方借助三電機(jī)的配置，可以實(shí)現(xiàn)超高角度的后輪轉(zhuǎn)向，極小的轉(zhuǎn)彎半徑，以及“圓規(guī)掉頭”等傳統(tǒng)車(chē)型無(wú)法實(shí)現(xiàn)的駕駛模式。 ? 類(lèi)似易四方、易三方的技術(shù)，是分布式驅(qū)動(dòng)的一種形式，近幾年分布式驅(qū)動(dòng)受到電動(dòng)汽車(chē)廠商關(guān)注，一些廠商的分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)，還有更多廠商以及Tier1展出了相關(guān)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)洗碗機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到120億元，較上年增長(zhǎng)11.11%。2024年第一季度累計(jì)零售量為35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.1%。數(shù)據(jù)顯示，雖然當(dāng)前洗碗機(jī)市場(chǎng)處于上升周期內(nèi)，但還未達(dá)到大眾普及的預(yù)期。 ? 2023年，中國(guó)洗碗機(jī)市場(chǎng)依然被西門(mén)子、方太、美的、老板電器、海爾集團(tuán)五家企業(yè)把控，合計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)83.7%，行業(yè)市場(chǎng)集中度較高。進(jìn)入2024年，中國(guó)洗碗機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然很激烈，企業(yè)都希望通過(guò)差異化創(chuàng)新

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近年來(lái)，BLDC電機(jī)正在逐步替代傳統(tǒng)電機(jī)，市場(chǎng)容量在穩(wěn)步提升。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Grand View Research的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年全球BLDC電機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模為188.254億美元，預(yù)計(jì)到2030年將會(huì)達(dá)到308.6億美元，其間年復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.5%。 ? 當(dāng)前，BLDC由于其高能效、低功耗、高扭矩、低噪音、長(zhǎng)壽命、響應(yīng)快等優(yōu)勢(shì)，在各行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，包括風(fēng)機(jī)、家電、電動(dòng)工具、兩輪電動(dòng)車(chē)、泵類(lèi)、壓縮機(jī)、農(nóng)機(jī)具、汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，北理工電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現(xiàn)在越來(lái)越多地關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)的故障問(wèn)題，比如短路、斷路、失磁、軸承損壞，這些都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的致命性問(wèn)題，不夸張地講，比鋰電池著火還要嚴(yán)重，雖然失效的概率非常低?！?? 他認(rèn)為，電機(jī)驅(qū)動(dòng)需要有一個(gè)更加完善的驗(yàn)證模式，這是行業(yè)發(fā)展迫切需要的。 電驅(qū)失效的類(lèi)型和風(fēng)險(xiǎn) 從根本邏輯來(lái)講，包括應(yīng)用于新能源汽車(chē)上的電機(jī)，所有電機(jī)驅(qū)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車(chē)上安裝了機(jī)械式制冷空調(diào)后，空調(diào)燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，空調(diào)系統(tǒng)也產(chǎn)生了不小的變化。 ? 空調(diào)壓縮機(jī)的“新能源化” ? 在傳統(tǒng)的燃油車(chē)上，用于制冷的空調(diào)壓縮機(jī)主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)也能運(yùn)作。而電動(dòng)汽車(chē)由于沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)就需要用到電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 ? 同時(shí)，由于電動(dòng)汽車(chē)的散熱需求較大，包括電池、電機(jī)、主驅(qū)逆變器、BMS等都需要進(jìn)行散熱，

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，鐵流股份在投資平臺(tái)表示，“公司新能源車(chē)電機(jī)軸暫未用于eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)電機(jī)，公司具備較強(qiáng)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)及加工能力，加工工藝應(yīng)用領(lǐng)域非常廣，我們將根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃及行業(yè)發(fā)展需求，積極探索新的應(yīng)用領(lǐng)域，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品布局?！?由此不難看出，相較于新能源汽車(chē)，eVTOL對(duì)電機(jī)有更高的要求，那么需要達(dá)到怎樣的水平呢？ ? 電機(jī)壽命和可靠性是關(guān)鍵 由于是全新的產(chǎn)品形態(tài)，因而電池、電控