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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)激發(fā)了汽車(chē)行業(yè)數(shù)十年的想象力，比如減少交通量、減少事故發(fā)生和更高效的交通運(yùn)行，但這只是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)好處之一。

如今5G也來(lái)了，普通用戶也許覺(jué)得，不就是網(wǎng)速快了？其實(shí)不然，今天小編就帶大家走進(jìn)5G，看看與其他網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別到底在哪里，以及如今研制5G芯片的巨頭中，誰(shuí)更具有優(yōu)勢(shì)？

今天早盤(pán)兩市小幅高開(kāi)，三大指數(shù)開(kāi)盤(pán)后一度沖高，但隨后迅速回落，此后指數(shù)維持窄幅震蕩的走勢(shì)，題材概念較為活躍。

為什么手機(jī)中會(huì)設(shè)置LTE、Wi-Fi及藍(lán)牙三種無(wú)線通信裝置，而平板計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)中通常都只有Wi-Fi和藍(lán)牙兩種？又為什么人們會(huì)熟悉Wi-Fi、藍(lán)牙和LTE這些名稱(chēng)？那5G或ZigBee呢？

3GPP 第 80 次 TSG RAN 全會(huì)批準(zhǔn)了第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（5G NR）獨(dú)立組網(wǎng)功能凍結(jié)。

7月10日，諾基亞與中國(guó)移動(dòng)簽署諒解備忘錄，雙方將在杭州聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，充分利用人工智能（AI）技術(shù)優(yōu)化未來(lái)無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)，以支持多樣化的5G服務(wù)需求。

日本三大電信運(yùn)營(yíng)商之一的NTT（Nippon Telegraph and Telephone），已成功開(kāi)發(fā)出瞄準(zhǔn)“后5G時(shí)代”的新技術(shù)。雖然仍面臨傳輸距離極短的課題，不過(guò)傳輸速度可達(dá)5G（第5代通信標(biāo)準(zhǔn)）的5倍，即每秒100GB。

盡管目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的全面部署以及承諾的10倍到1000倍容量，但至少已經(jīng)開(kāi)始不斷努力創(chuàng)新以縮小現(xiàn)有4G速度與最大化5G潛力之間的差距。

智東西深入高通總部一周，還原一個(gè)真實(shí)的高通，解密其主流市場(chǎng)外的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

近日，愛(ài)立信攜手中國(guó)移動(dòng)、華中科技大學(xué)共同發(fā)起成立了華中地區(qū)首個(gè)5G聯(lián)創(chuàng)中心開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室。三方將充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)先、垂直行業(yè)密集、高?？蒲匈Y源豐富等優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展跨行業(yè)融合創(chuàng)新，加快5G科研項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，打造全新的5G產(chǎn)學(xué)研用合作生態(tài)系統(tǒng)。