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據(jù)國外媒體報道，日前高通副總裁Durga Prasad Malladi在面對媒體采訪時表示，5G智能手機最快今年面世，速度最高可達4.5Gbps（下載速度576MB/s）。 Malladi表示，目前部分廠商準備在2019年年初推出5G設備，但是少數(shù)公司力爭在部分區(qū)域提前發(fā)布相關產(chǎn)品，有些電信運營商的5G技術達到可用標準，高通正在幫助這些公司提前將5G商業(yè)化，可能在2018年年底實現(xiàn)。 首批5G產(chǎn)品網(wǎng)絡速度的提升算不上突飛猛擊。

近日，中國移動率先在國內打通了首個5G電話，媒體認為這意味著一個上萬億元人民幣的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步拉開序幕。同樣是在前不久，國家發(fā)改委發(fā)布了《2018年新一代信息基礎設施建設工程擬支持項目名單》，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通的5G規(guī)模組網(wǎng)建設及應用示范工程正式進入名單。作為5G市場和設備技術全球的排頭兵，中國在5G應用上的明確態(tài)度將加速5G應用的落地部署。

日前，華為發(fā)布首款5G商用芯片和終端，成為全球首個具備5G芯片-終端-網(wǎng)絡能力，可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。巴龍5G01的問世，對于全球5G的發(fā)展意味著什么?國產(chǎn)企業(yè)沖刺世界格局還面臨什么挑戰(zhàn)?

從需求的角度需要5G的承載進行變革。目前業(yè)界也不斷出現(xiàn)新的傳輸技術如FlexE、FlexO、SDN等，以前把這些技術通過老的網(wǎng)絡上升級，只能達到一些接口上的效果，而不是一個端到端組網(wǎng)的效果。中國移動認為，應該有一個新的技術來支持5G的到來。

5月10報道 隨著汽車向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化不斷發(fā)展，汽車V2X通信（車輛與任何事物通信的能力）成為汽車發(fā)展熱門。目前V2X通信標準有兩個主要競爭者：基于Wi-Fi的專用短距離通信（DSRC）和基于蜂窩的（C-V2X）技術，DSRC基于IEEE 802.11p標準，該標準定義了IEEE 802.11標準（Wi-Fi的基礎）的增強功能，以支持車輛中的無線接入。后者可應用4G和即將到來的5G蜂窩網(wǎng)絡。 從陣營來看，5G汽車協(xié)會（5GAA）的創(chuàng)始成員包括愛立信、英特爾、華為、諾基亞、高通、奧迪、福

近日，5G標準Polar方案的投票聯(lián)想的態(tài)度引發(fā)了一場口水戰(zhàn)，有消息稱聯(lián)想對華為中國主導的Polar方案投了反對票，而投了高通，于是在國內的網(wǎng)友認為聯(lián)想的行為無異于賣國，事實真是如此嗎？

5G通信最新在綜合測試方面又有新進展，上海5月10日傳來的消息，在上海市經(jīng)濟和信息化委員會在虹口北外灘開展了面向4K高清視頻和VR實際應用的5G外場綜合測試，現(xiàn)場體驗5G的速度，比4G峰值速度快10倍。最近，小米上市估值一直成為大家關心的焦點，小米在資本市場有所動作的時候，也加緊進軍歐洲市場的步伐。

在中興事件后，網(wǎng)上盛傳在爭奪5G編碼標準的時候，中興背后捅了華為一刀，把票投給高通。然而這完全就是子虛烏有的謠言。

5G標準即將落槌，2019年將是首波消費級產(chǎn)品問世的時間點。作為底層核心技術提供商的高通和一眾手機廠商都在搶抓新機，積極布局。5月10日，OPPO對正在發(fā)力的兩大手機核心技術3D結構光和5G做了技術溝通，很顯然，OPPO要表達的是，要爭做國產(chǎn)品牌甚至安卓手機中，第一梯隊推出相關產(chǎn)品。

大家不用等到明年就能用上5G手機了！5月11日早間消息，高通高級副總裁德佳普拉薩德馬拉迪（Durga Prasad Malladi）接受媒體采訪時表示，該公司預計首批5G手機將在2018年發(fā)布，而非2019年。 此前，高通就曾公布過其首批5G合作伙伴名單，其中，國內三大運營商、小米、OPPO、vivo等均在合作名單內。 盡管多數(shù)運營商和設備廠商都將在明年推出5G手機，但一些激進的區(qū)域性企業(yè)準備在今年晚些時候發(fā)布一些符合5G標準的手機，提供兩倍或四倍于4G手機的網(wǎng)速。 一