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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）對于自動駕駛而言，除了自動駕駛算法之外，傳感器標(biāo)定一直都是一個難題，一般會在車輛出廠前駛?cè)氲綄ｉT的場地使用特定設(shè)備來對各種傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。尤其是多傳感器硬件下，激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，由于各個傳感器的位置不同，提供的數(shù)據(jù)也不同，所以包括數(shù)據(jù)融合，時(shí)間同步等問題。 ? 最近在CES上，京瓷展示了一套獨(dú)特的方案，似乎可以解決這些問題。 ? 世界上第一個實(shí)現(xiàn)光軸對齊的攝像頭+ 激光

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 2025年，物聯(lián)網(wǎng)芯片市場在下游終端市場復(fù)蘇的驅(qū)動下，迎來了新的市場增長契機(jī)。積極開拓海外市場，已經(jīng)成為眾多物聯(lián)網(wǎng)芯片公司的選擇。CES2025于美國時(shí)間1月7-10日在拉斯維加斯舉辦，主題為“Dive In”，吸引超過130,000名專業(yè)與會者，聚焦AI、汽車、芯片技術(shù)、智能家居等前沿科技。 ? 邊緣計(jì)算方案在CES大受歡迎，最前沿的Wi-Fi技術(shù)Wi-Fi6，還有藍(lán)牙技術(shù)、藍(lán)牙音頻已經(jīng)在消費(fèi)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。來自中國的IoT芯片廠商泰凌微、樂

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在剛剛落幕的CES 2025期間，美國激光雷達(dá)公司Cepton宣布Koito對其公司的收購已經(jīng)完成，并在1月7日生效，與此同時(shí)Cepton也從納斯達(dá)克退市。 ? 而在這一屆CES上，Koito的展臺上也已經(jīng)展出了Cepton的產(chǎn)品，并在Cepton的激光雷達(dá)產(chǎn)品上加上了Koito的logo。 ? 是股東，也是客戶 ? 在收購之前，Cepton和Koito一直有著非常緊密的關(guān)系，Koito在過去幾年里持續(xù)增持Cepton股份，持股比例從2022年11月的12.5%，到2024年5月增長至30.2%。而Cepton官網(wǎng)上被

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）2025年1月在CES展上，存儲大廠紛紛秀肌肉，而他們無一例外地展示了其存儲之于AI應(yīng)用的實(shí)力。SK海力士、三星、美光等廠商帶來了最新的技術(shù)和產(chǎn)品，他們引領(lǐng)著AI存儲新的方向。 ? SK 海力士 ? SK海力士在CES展上展示了公司在推動人工智能時(shí)代進(jìn)步方面所推出的變革性存儲器產(chǎn)品。包括SK海力士的HBM、服務(wù)器DRAM、eSSD、CXL及PIM產(chǎn)品。 ? 作為領(lǐng)先的HBM供應(yīng)商，SK海力士公開了16層HBM3E樣品。這是全球容量最大的HBM產(chǎn)品，48GB 1

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）每年CES都是激光雷達(dá)廠商發(fā)布新品的節(jié)點(diǎn)，在今年CES 2025上，有超過30家激光雷達(dá)廠商參展。頭部的廠商，禾賽、速騰聚創(chuàng)、Seyond都推出了新產(chǎn)品，另外國內(nèi)多家廠商也展示了最新的方案，包括集成在座艙內(nèi)的激光雷達(dá)方案，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)等。 ? 下面我們就來看下這屆CES上激光雷達(dá)行業(yè)有哪些新的發(fā)展動態(tài)。 ? 車載激光雷達(dá)邁向千線；頭部廠商積極開拓具身智能市場 ? 繼去年推出512線激光雷達(dá)之后，速騰聚創(chuàng)和禾賽不約而

（電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹） 2025年智能汽車從CES開始，在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日到10日，尖端的電動汽車 （EV）和先進(jìn)的人工智能 （AI） 集成齊上陣，CES 現(xiàn)在是汽車制造商推出融合技術(shù)和移動性的創(chuàng)新的關(guān)鍵平臺。 ? 汽車領(lǐng)域，寶馬汽車、奔馳汽車、大眾汽車、小鵬汽車、極氪汽車等多家車企攜最新旗艦車型粉墨登場。在汽車“芯”和智能駕駛平臺領(lǐng)域，高通、英偉達(dá)、英特爾、黑芝麻智能等企業(yè)都帶來了最新的智能座艙芯片、智駕芯片和整車平臺。