建立信息數(shù)字“高速公路”，是本世紀(jì)人類需要完成的一大宏偉目標(biāo)。為此，很多公司已經(jīng)在該領(lǐng)域有了嘗試，比如Facebook使用無人機來搭建互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，谷歌則使用熱氣球來創(chuàng)建全球網(wǎng)絡(luò)服務(wù)?，F(xiàn)在，這家名為“ Airborne Wireless Network ”(以下簡稱為“AWN”)公司，計劃使用商營飛機來鋪設(shè)全球WiFi網(wǎng)絡(luò)。

　　具體來講，AWN會利用在某一時刻，在高空中出現(xiàn)的數(shù)千架商營飛機來創(chuàng)建一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這些飛機都配置了小型微波中繼站設(shè)備，彼此之間能夠向?qū)Ψ?，或者水面輪船，以及地?biāo)站發(fā)射“菊鏈?zhǔn)健睂拵?a target="_blank">信號，從而為飛機上的乘客，以及路面上覆蓋飛行區(qū)域的地區(qū)提供WiFi信號。

　　相對于傳統(tǒng)的衛(wèi)星信號，使用飛機創(chuàng)建Mini衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)擁有幾大優(yōu)勢：首先，如果某條信號連接出現(xiàn)問題，不影響其他信號源的正常工作;其次，飛機衛(wèi)星信號能提供更為穩(wěn)定、速度更快的網(wǎng)絡(luò)。AWN公司表示，它幾乎能夠做到實時網(wǎng)絡(luò)連接。另外，衛(wèi)星可能會受到太空軌道上“垃圾”物的威脅，而飛機Mini衛(wèi)星不會遇到這樣的問題。當(dāng)然，后者也有它的劣勢存在，比如受天氣以及路面地勢的影響。

　　AWN表示，他們的主要目標(biāo)就是成為全球數(shù)據(jù)和通訊服務(wù)的提供商。在今年8月，這家公司與Jet Midwest 集團合作，提供三架波音757-223網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和認(rèn)證測試。在今年10月，他們已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空局提供這項系統(tǒng)的認(rèn)證申請。

　　這聽起來是一項宏偉的工程，但它的未來命運如何，時間會告訴我們。