首先簡單解釋一下什么是RFID。RFID是英文Radio Frequency IDentification的縮寫，譯成中文大家就熟悉多了，就是射頻識(shí)別。這是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)，然后讀寫其相關(guān)數(shù)據(jù)，但又無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。說到這里大家該好奇了，有什么用呢？用處自然是很多的，下面我們聊聊RFID 在智能停車場管理方面的應(yīng)用。

RFID在智能停車場管理應(yīng)用

兩種主流技術(shù)

目前停車場智能管理系統(tǒng)中RFID的一個(gè)主流技術(shù)是采用感應(yīng)式ic卡和圖像識(shí)別作為管理手段，同時(shí)具有紅外遙感控車門開關(guān)和防盜報(bào)警及倒車限位等功能。這套系統(tǒng)是伴隨著ic卡、近距RF射頻識(shí)別卡、遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)的興起而發(fā)展起來的。它克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點(diǎn)，使停車場智能管理上升到一個(gè)新的高度。

感應(yīng)式ic卡加圖像識(shí)別的管理技術(shù)，支持遠(yuǎn)距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，具有自動(dòng)識(shí)別、記錄存儲(chǔ)等功能，能夠防止資金流失。由于這項(xiàng)技術(shù)是圖形對(duì)比與ic卡配合使用，達(dá)到防盜車的目的。

此外，目前業(yè)內(nèi)還有一種主流技術(shù)：非接觸RF卡識(shí)別技術(shù)。它繼承了ic卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造，省去了刷卡過程，提高了識(shí)別速度。由于該技術(shù)在識(shí)別系統(tǒng)中不存在活動(dòng)機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于收費(fèi)停車場而言，識(shí)別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識(shí)別卡成為停車場管理系統(tǒng)中理想的識(shí)別技術(shù)。按識(shí)別卡的制造工藝，非接觸性識(shí)別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡；按識(shí)別范圍又可分為近距離RF（射頻）卡和遠(yuǎn)距離RF（射頻）卡。近距離RF卡采用反向散射技術(shù)，識(shí)別范圍一般在0.3米~0.6米。由于識(shí)別距離較短，需要持卡人在讀卡設(shè)備前出示識(shí)別卡。遠(yuǎn)距離RF卡采用先進(jìn)的聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識(shí)別范圍、提高了識(shí)別速度，可以最大限度地發(fā)揮非接觸識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。車卡可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)被識(shí)別。

此外，由于采用高速識(shí)別技術(shù)，即使在高速通過讀卡裝置也能被識(shí)別。多年的運(yùn)行記錄表明，其有效識(shí)別率接近100%。

智能停車場管理系統(tǒng)通過以上兩種技術(shù)有效防止了人為因素給停車場管理帶來的破壞和干擾，實(shí)現(xiàn)大廈、物業(yè)小區(qū)停車場的智能化科學(xué)管理，可控制費(fèi)用流失、提高運(yùn)營效率、確保車輛安全。

管理模式

智能停車場管理系統(tǒng)采用“一車一卡一位”的管理模式，即從車輛進(jìn)入停車場一直到車輛駛離停車場，與這輛車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的id號(hào)唯一相關(guān)，通過這個(gè)唯一的id號(hào)，我們可以將諸如用戶、車輛型號(hào)、車輛牌照、車輛顏色等信息和車輛圖像、車輛進(jìn)出場時(shí)間、停車時(shí)長、指定停車位編號(hào)、泊車路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫中統(tǒng)一起來，便于查詢和存儲(chǔ)。這樣便將收費(fèi)管理、泊車引導(dǎo)和車輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的智能停車場管理系統(tǒng)。

智能停車場管理系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識(shí)別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用tcp/ip協(xié)議。系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能地對(duì)進(jìn)出停車場的系統(tǒng)車輛(裝有電子車牌的車輛)和非系統(tǒng)車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄并按需駐留、上傳、處理，并在必要時(shí)可以通過相應(yīng)的人工干預(yù)進(jìn)行補(bǔ)充，以避免非正常事件(非系統(tǒng)車進(jìn)出)的影響，確保系統(tǒng)有高效的車輛智能放行能力。

對(duì)于智能停車場系統(tǒng)來說，要求靈敏度應(yīng)該較高，使用的適應(yīng)性較大，安裝不太復(fù)雜，同時(shí)應(yīng)該不受晝夜影響可以確保在任何環(huán)境下對(duì)車輛進(jìn)行穩(wěn)定可靠的監(jiān)控，工程應(yīng)用方便、免維護(hù)、成本也不應(yīng)該很高。射頻識(shí)別設(shè)備要能實(shí)現(xiàn)汽車正常速度通過時(shí)，能與電子車卡進(jìn)行通信；車輛的時(shí)間、空間信息、車卡信息及數(shù)據(jù)處理中心下傳指令需在本地保存；系統(tǒng)應(yīng)定期自檢和故障自檢，及時(shí)上傳設(shè)備工作狀態(tài)，以供系統(tǒng)運(yùn)行中心處理；故障排除或供電恢復(fù)后，系統(tǒng)自動(dòng)重啟，確保停車場工作正常、數(shù)據(jù)傳輸完整；軟件結(jié)構(gòu)模塊化；能夠滿足交通控制設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備(如道閘、信號(hào)燈、電子稱、視頻抓拍等)的接口需求。

停車場管理系統(tǒng)運(yùn)行過程是以顧客停車取車的過程為基礎(chǔ)的，停車場的工作流程也始終以用戶車輛進(jìn)出停車場的流程為中心。停車場用戶一般分為臨時(shí)用戶和固定用戶兩大類。當(dāng)車輛駛?cè)?出停車場天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與車載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從射頻卡上讀取車輛的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別射頻卡并判斷車卡是否有效和合法性，車道控制電腦顯示與該射頻卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動(dòng)將通過時(shí)間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫中，車道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來做出放行或禁止的決策。

通過與傳統(tǒng)停車場對(duì)比，智能停車場管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場的功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，選定射頻卡作為智能停車場的管理介質(zhì)。通過需求分析，明確了智能停車場管理系統(tǒng)所要具備的功能，進(jìn)而提出了智能停車場管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。針對(duì)停車場的用戶群體，分別分析和設(shè)計(jì)了臨時(shí)用戶和固定用戶的出入場工作流程，實(shí)現(xiàn)固定用戶的不停車出入停車場。

小結(jié)

隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大型商廈、工作單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對(duì)停車場管理要求，智能化要求越來越高，急切需求更好的、自動(dòng)化、方便快捷的管理方式。傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。

RFID智能系統(tǒng)不僅提高工作效率，節(jié)約人力物力，降低運(yùn)營成本，防止員工徇私舞弊亂收費(fèi)并且整個(gè)管理系統(tǒng)更加安全可靠。包括司機(jī)身份識(shí)別、車輛圖像對(duì)比、車位自動(dòng)引導(dǎo)、車輛的出入情況、車位跟蹤記錄和收費(fèi)管理、隨時(shí)查詢和打印車輛信息。