現(xiàn)在，通過先進的可追蹤技術(shù)，不僅可以指示包裹在運輸途中的位置，還可以記錄和報告包裹內(nèi)及其外部的條件和事件。

每年有數(shù)十億美元的貨物在運輸過程中受損，如何確定責任者讓保險公司及律師頭疼的問題之一。

以亞馬遜為例，該公司去年的出貨量估計為50億件，運輸成本將近380億美元。其中大約四分之一的網(wǎng)上購買的商品被退回，其中21%是因為商品到貨時損壞。

減少運輸損壞

減少運輸損壞將為亞馬遜和物流公司節(jié)省大量資金，但事故總會發(fā)生，確定誰該負責，誰該賠付，對保險公司及其律師來說同樣是一件大事。

貨物在運輸途中受損的主要原因通常是搬運不當、包裝不當、暴露于不利環(huán)境條件下：如溫度或濕度過高以及最常見的撞擊。挑戰(zhàn)在于確定包裹在運輸途中的哪一點發(fā)生了損壞。畢竟，包裹將經(jīng)過無數(shù)道手，以及可能的多種運輸方式。

如何解決？

一種解決方案是使用電池供電的有源RFID標簽。它們可以作為信標提供貨物位置的實時數(shù)據(jù)，也可以是支持測量和傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)（如溫度、濕度和光照）的傳感器。然而，他們需要昂貴的基礎設施來將數(shù)據(jù)中繼到云端。

或者，數(shù)據(jù)可以存儲在RFID標簽的存儲器中，一旦貨物到達目的地，就可以訪問傳感器數(shù)據(jù)，但是成本也是個問題。一個RFID標簽的價格從5美元到15美元不等，它們通常用于跟蹤更大的資產(chǎn)，如車輛和集裝箱，而不是單個包裹。

GPS接收器還可以與傳感器和遠程無線電收發(fā)器或蜂窩調(diào)制解調(diào)器搭配，以便通過云端對貨物進行實時跟蹤。但這并不比有源RFID更經(jīng)濟，因此僅限于基本應用。

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)解決方案

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)由LTE-M和NB-IoT兩個版本支持的LPWAN技術(shù)，是一個值得注意的替代方案。基于該技術(shù)的設備，如Nordic的nRF9160低功耗SiP，集成了LTE-M/NB物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器和GPS，可以很容易地與藍牙LE收發(fā)器協(xié)作，然后與相對便宜的藍牙LE傳感器配對。他們可以實時跟蹤和監(jiān)控世界上500萬個基站之一范圍內(nèi)任何地方的貨物狀況。

隨著這類設備成本的下降，消費者可以實時跟蹤包裹的下落，像亞馬遜這樣的公司將能夠準確地發(fā)現(xiàn)包裹在整個物流環(huán)節(jié)中的下落、掉落或受到要求退貨的條件的影響。

監(jiān)測環(huán)境參數(shù)

挪威資產(chǎn)跟蹤和監(jiān)控專家Meshtech是這項技術(shù)的先驅(qū)之一，該公司發(fā)布了一款結(jié)合了蜂窩物聯(lián)網(wǎng)和藍牙LE技術(shù)的環(huán)境資產(chǎn)跟蹤器。它旨在為易腐貨物供應商和物流公司提供易腐貨物運輸途中的端到端“實時”可視性。

該設備持續(xù)監(jiān)控環(huán)境參數(shù)，并集成傳感器，以確定是否有人處理不當。數(shù)據(jù)每隔30分鐘被上傳到云端。這提供了賠償索賠時的責任證明，并允許在途中采取糾正措施，在損壞前挽救貨物。

資產(chǎn)跟蹤和貨運處理具有數(shù)十億的市場規(guī)模，因此他們正在成為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要早期采用者。此外，由于COVID-19的影響，網(wǎng)購比以往任何時候都更加需要。
責編AJX