在20世紀60年代，美國提出了核動力空中航母的設(shè)想。如今，雖然美國軍事基地遍布全球，但美國防部認為一旦美國本土被敵人封鎖，便失去了與盟友和海外基地聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。為此美國提出了新要求，計劃可以一次將一個陸軍旅空投到海外進行作戰(zhàn)，從而達到威懾全球的目的。受美國空軍委托，一個堪比“空中航母”的巨型核動力飛機，由洛克希德公司設(shè)計的CL-1201便在圖紙上誕生了。 ? ?

天馬行空的設(shè)計

CL-1201是一種巨型運輸機，設(shè)計重量為5265噸，翼展342米，機身長度171米，47米高。長度是波音747的2.5倍。洛克希德公司計劃為其研制四個巨型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，其中單個發(fā)動機就有1架波音747客機大小，總共能提供227噸推力。機身內(nèi)安裝的一個核動力反應(yīng)堆系統(tǒng)將提供1.83千兆瓦的功率，能夠保證CL-1201在16000米高空以0.8馬赫的速度連續(xù)巡航41天，這意味著，CL-1201一旦起飛后，無需降落就可以到達世界任意角落的上空，這大大提高了被封鎖后美軍快速部署作戰(zhàn)力量的能力。

CL-1201擁有兩種巡航模式，在4900米以下高度飛行時，發(fā)動機采用標準的JP-5燃油。但當飛機上升到巡航高度時，發(fā)動機轉(zhuǎn)入核動力模式。整架飛機需要配置最低475的機組成員，在作戰(zhàn)狀態(tài)時，機組成員會高達800人，其中光是負責(zé)這架飛機正常飛行的成員就需要247名。這樣巨大的空天母艦并不是單獨行動，一個攻擊航空母艦艦隊包括7架CL-1201支援艦。由于艦隊要連續(xù)飛行41天，每架CL-1201都裝配有6個供機組人員睡覺、娛樂、餐飲、作戰(zhàn)指揮等功能的艙室，除此之外，還配備有比世界上最大的運輸機安-225大22倍的大貨艙。這樣一來，聯(lián)合艦隊一次可以投放3896名地面作戰(zhàn)部隊，6207噸裝備，以及30天的食物和水、火炮、輕型飛機、甚至是攻擊直升機。

“夢想飛機”難成現(xiàn)實

盡管CL-1201的設(shè)計效果十分誘人，但它只能停留在設(shè)計圖紙之上。這個近乎瘋狂的設(shè)計有幾個重大的缺陷。由于難以想象的研發(fā)和維護成本和地獄級的制造難度以及因為自身體型過大而帶來的致命缺陷，CL-1201設(shè)計方案在論證階段，就被扼殺于搖籃中。

一、難以想象的研發(fā)和維護成本

這款前所未有的設(shè)計，意味著從建造材料，到核反應(yīng)堆的使用，每一個大大小小的環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝和技術(shù)上都已經(jīng)突破了上限，所有零部件都需要重新生產(chǎn)，相關(guān)流水線也需要重新制造，這是一筆不小的開銷，加上后期的維護和保養(yǎng)費用，這將是永遠填不滿的“超燒錢”無底洞。由于在論證階段經(jīng)費就超出預(yù)算，所以在連任何原型機或驗證機都沒被設(shè)計出來的情況下，CL-1201只能是停留在效果圖上的驚鴻一瞥。

二、始于“巨大”，也終于“巨大”

CL1201體型巨大，容易暴露自身位置，在戰(zhàn)場上就是最引人注目的活靶子，且CL1201本身并不具備隱身功能，在戰(zhàn)場上，相較于其他飛機，它更容易被敵軍雷達發(fā)現(xiàn)而受到導(dǎo)彈攻擊。此外，作為一架運輸機，機上搭載有大量士兵、物資和武器裝備，意味著這既是美軍的糧倉也是武器庫，一旦被敵方導(dǎo)彈鎖定，根據(jù)戰(zhàn)場上“發(fā)現(xiàn)即摧毀”原則，這給美軍帶來的損失將是不可估量的。

三、設(shè)計面臨諸多難題

（一）起降難題

因為CL-1201的體積過于碩大，幾乎超越人類歷史上的任何航空/航天器材，僅僅是起落架的輪子就要2.4米寬。倘若CL-1201真批量生產(chǎn)出來，還必須建造專門的超大號跑道。但是在戰(zhàn)爭年代，能用于飛機起降的場所，都會被敵方視為重點攻擊目標，超大號跑道更容易成為導(dǎo)彈襲擊的“大靶子”。因此，大部分國家都期望能分散機場功能，使用全新的短距或垂直起降技術(shù)來分攤風(fēng)險。

如果采用短距起降能力，讓龐然大物能像鷂式飛機那樣不依賴跑道。每架CL-1201就需要加裝54臺發(fā)動機，從而獲取82000 磅的額外推力。若是搭載大量戰(zhàn)機的攻擊型母艦版本，則需要將發(fā)動機數(shù)量增加到182臺。這無疑大量增加了飛機的重量和造價，更成為了地面維修人員的夢魘。

（二）動力難題

要想把如此龐然大物送上天，常規(guī)動力已經(jīng)遠遠不能滿足。洛克希德想到了用核反應(yīng)堆產(chǎn)生能量驅(qū)動發(fā)動機工作，使得核動力飛機獲得源源不斷的動力。但與此同時，以核動力驅(qū)動發(fā)動機面臨泄漏風(fēng)險。機組人員在飛行中容易受反應(yīng)堆的輻射，這時就不得不在反應(yīng)堆核心周圍安裝一堵厚厚的重達幾十噸的防輻射墻，但這又大大增加了飛機的自身重量。另外，當母艦受到攻擊時，核反應(yīng)裝置存在安全隱患，對機組人員存在輻射風(fēng)險。雖然洛克希德提出的解決辦法是，當母艦受到攻擊墜機時，反應(yīng)堆被設(shè)計成在20秒內(nèi)關(guān)閉，并在時速600英里時，能夠經(jīng)受住與山體的正面撞擊而不散架，以防止放射性物質(zhì)在墜機時溢出。但直到21世紀的今天，這些設(shè)想也太過超脫現(xiàn)實。

CL-1201核動力飛機作為一款具備全球快速部署作戰(zhàn)力量能力的“巨無霸”飛機，其最大的亮點是能夠攜帶、釋放和回收若干軍用飛機。但由于其無法想象的制造難度以及因自身體型過大而帶來的致命缺陷，難以得到各軍事大國的青睞，只能永遠停留在圖紙中。當前，在國際軍事斗爭日益激烈背景下，各軍事大國的核力量面臨新的需求。各國戰(zhàn)略威懾武器的設(shè)計方向，逐漸轉(zhuǎn)到高音速、高機動性和隱身性能等方面發(fā)展。

編輯：黃飛

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