美國海軍近日首次展示了最新型的AN/SPN-50型航空母艦空中管制雷達(dá)，這款由瑞典薩博(SAAB)公司研發(fā)的“海上長頸鹿雷達(dá)”(Sea Giraffe Agile Multi-Beam)升級而成的艦載有源相控陣列雷達(dá)，在完工后將全面換裝成為美國航母與兩棲攻擊艦等大型艦艇的空中管制雷達(dá)，加強美軍航母抵御高超音速武器威脅的能力。

據(jù)“防務(wù)博客”網(wǎng)站11月2日報導(dǎo)，美國海軍10月23日在馬里蘭州圣伊尼古斯的韋伯斯特工廠首次展示了AN/SPN-50新型艦載空中管制雷達(dá)。該雷達(dá)目前已完成工程與制造開發(fā)(EMD)階段，預(yù)計2020年底開始進(jìn)行生產(chǎn)，2021財年就開始更換作為現(xiàn)有尼米茲級航空母艦的空中管制雷達(dá)。

美國海軍空中交通管理系統(tǒng)計劃辦公室項目經(jīng)理凱文·沃特金斯說，目前的航母上的雷達(dá)從1960年代中期開始投入使用的，雖然其功能與操作仍然穩(wěn)定，但已經(jīng)是個老化的系統(tǒng)，也有功能上的局限性，因此需要進(jìn)行技術(shù)更新。

報道指出，AN/SPN-50可在更大范圍內(nèi)提供飛行器的位置、雷達(dá)信號和數(shù)據(jù)。空中管制人員能運用數(shù)據(jù)進(jìn)行飛機起降管制、空域飛行器識別，該雷達(dá)還有空中控制、安全警報、天氣處理以及降落導(dǎo)引等功能，其中空中管制能力更是戰(zhàn)機出動效率的關(guān)鍵。新的數(shù)位式雷達(dá)系統(tǒng)及現(xiàn)代化訊號處理技術(shù)可以在干擾情況下提高對目標(biāo)偵測和跟蹤能力，同時解決現(xiàn)有AN/SPN-43C雷達(dá)的頻譜限制的問題。

報道稱，AN/SPN-50是由瑞典薩博的“海上長頸鹿雷達(dá)”系統(tǒng)升級而來，該系統(tǒng)從2005年起就在美軍獨立級瀕海戰(zhàn)艦上使用。目前美國海軍計劃于2022年下半年讓AN/SPN-50雷達(dá)具備初始運作能力，將首先在艾森豪威爾號航空母艦上進(jìn)行各項操作測試，另一艘測試艦則是目前仍在建造中的兩棲攻擊艦布干維爾島號。到2028財年前，海軍將采購25套AN/SPN-50艦載空中交通雷達(dá)。

據(jù)公開資料顯示，薩博公司在對“海上長頸鹿”雷達(dá)進(jìn)行升級的過程中，特別引入高超音速探測與追蹤模式，其多任務(wù)功能可以同時進(jìn)行干擾機跟蹤、自動對海監(jiān)視以及目標(biāo)分類識別等，且其天線能提供目標(biāo)的三維數(shù)據(jù)，將能大幅提升美國海軍武器系統(tǒng)對防空、水面作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈等的目標(biāo)識別能力。