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3天內(nèi)不再提示

什么樣的汽車可以讓我們感到安全?

隨著智能化程度的不斷提高和無(wú)人駕駛360度無(wú)死角監(jiān)控的要求,汽車中傳感器數(shù)量正變得越來(lái)越多。

雷達(dá):汽車的虛擬眼

將特斯拉和福特的市值對(duì)比,可以看出這些趨勢(shì)的重要性;特斯拉每年生產(chǎn)的汽車不足400,000輛。

MCU如何在邊緣和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)AI功能

AI執(zhí)行模型轉(zhuǎn)換工具可以在低成本和低功耗MCU上運(yùn)行優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的推論。

三項(xiàng)新指標(biāo)擴(kuò)展對(duì)激光雷達(dá)性能的評(píng)估方案

采集被定義為能夠進(jìn)行搜索探測(cè)并增強(qiáng)對(duì)目標(biāo)屬性的理解,以加速分類并確定意圖的能力(可通過(guò)對(duì)目標(biāo)類型進(jìn)行分類或計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn))。

以太網(wǎng)IEEE 802.3.cg在樓宇自動(dòng)化應(yīng)用案例分析

各種通信網(wǎng)絡(luò)存在的原因包括需要更長(zhǎng)的距離、多點(diǎn)連接、電源方案以及對(duì)約束性協(xié)議的支持,單對(duì)以太網(wǎng)可以解決上述問(wèn)題。

Vicor電源模塊為佰才邦系留無(wú)人機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力源

佰才邦作為通訊領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè),近幾年來(lái)在系留式多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面的發(fā)展取得了顯著成績(jī)。

2020-08-18 關(guān)鍵字: 電源模塊無(wú)人機(jī)Vicor

塑料光纖傳輸和通信系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用分析

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安裝率近100%的ETC,如何撐起智慧交通與智慧城市的想象?

全國(guó)目前已有的2億+ETC車輛龐大用戶群,以及將車載單元OBU設(shè)置為車輛出廠前裝設(shè)備的大趨勢(shì),為ETC向高速公路以外的場(chǎng)景拓展應(yīng)用奠定了較好的基礎(chǔ)。

2020-08-17 關(guān)鍵字: 收發(fā)器ETC智慧城市智慧交通

采用無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)的糧食存儲(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案

采用無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò),減少了布線成本,掛接RF無(wú)線通信模塊還可以進(jìn)一步降低成本;同時(shí)采用無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò),可以更好的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò),利于系統(tǒng)擴(kuò)展。充分考慮到用戶需求更加實(shí)用。

2020-08-17 關(guān)鍵字: 無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)gprs

基于恩智浦MPC5748G單片機(jī)的車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)方案

在OTA過(guò)程中需要考慮服務(wù)器端,車端,以及在通信過(guò)程中的車和服務(wù)器端的數(shù)據(jù)安全。

基于RSL10 SIP的藍(lán)牙低功耗技術(shù)方案

藍(lán)牙仍在演進(jìn),在以后的版本中包括支持快速開(kāi)發(fā)的功能如安全配對(duì)、AES-128加密和配置文件等。

汽車控制器上常用的三種LIMPHOME電路設(shè)計(jì)

常用的LIMPHOME電路有幾類:一是用觸發(fā)器鎖存器等組成的門電路;二是用帶有LIMPHOME功能的芯片;三是用串行通信鎖存芯片。

讓IIoT在工廠車間之外發(fā)揮更大作用

為使電池供電的感測(cè)和控制切實(shí)可行地集成到工廠環(huán)境中,感測(cè)和控制節(jié)點(diǎn)必須能夠在更長(zhǎng)的時(shí)間范圍內(nèi)可靠運(yùn)行,且無(wú)需更換電池或?yàn)殡姵爻潆姟?/p>

面向電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)能系統(tǒng)

在ADI的產(chǎn)品組合中,LTC681x和LTC680x家族代表了電池堆監(jiān)控器的最先進(jìn)水平。18通道版本為L(zhǎng)TC6813。

無(wú)人機(jī)技術(shù)的多路設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)解決方案

民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成時(shí),除了飛控需要與地面站通信外,部分機(jī)載設(shè)備也需要與地面系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行通信。如采用相對(duì)差分GPS技術(shù)來(lái)提高無(wú)人機(jī)導(dǎo)航精度時(shí),地面端差分基站需要上傳差分導(dǎo)航電文給機(jī)載移動(dòng)站接收機(jī);任務(wù)載荷需要與其配套的地面控制終端傳輸狀態(tài)與指令數(shù)據(jù)等。如何解決空地多路設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸成為系統(tǒng)集成的關(guān)鍵問(wèn)題。

讓筆記本電腦重獲生機(jī):萊迪思為筆記本電腦增添重要功能

曾有人預(yù)測(cè)筆記本電腦將被智能手機(jī)和平板電腦取代,然而由于工作環(huán)境的改變和新興技術(shù)的發(fā)展,筆記本電腦的使用不降反增。

使用PWM技術(shù)構(gòu)建高性能流量變送器

傳感器在測(cè)量工廠環(huán)境的過(guò)程中,會(huì)通過(guò)可編程邏輯控制器(PLC)控制整個(gè)系統(tǒng)的狀況。典型的測(cè)量包括溫度、壓力、流量和液位。

2020-08-05 關(guān)鍵字: 變送器plcPWM可編程邏輯控制器

油氣罐車的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)及應(yīng)用方案

由于油氣庫(kù)多設(shè)立在偏遠(yuǎn)地區(qū),而作為成品油及LNG的銷售點(diǎn)的加油加氣站又具備點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣等特點(diǎn),使得成品油及LNG運(yùn)輸主要依靠油氣罐車。油氣罐車機(jī)動(dòng)、靈活,但其作業(yè)分散,并運(yùn)輸輕柴油及LNG為主,危險(xiǎn)大。

2020-07-31 關(guān)鍵字: 4g無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

第四代低功耗動(dòng)態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應(yīng)用解決方案

許多半導(dǎo)體已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用于汽車內(nèi),如電動(dòng)車(含油電混合車)所使用的功率半導(dǎo)體、車身與被動(dòng)安全裝置使用的微控制器、數(shù)字信號(hào)處理器、半導(dǎo)體傳感器、不同種類的內(nèi)存(包括NOR與DRAM),以及影音播放與整合系統(tǒng)等。

2020-07-29 關(guān)鍵字: DRAM人工智能adas車載通訊

用于汽車外部照明的 DLP? 動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)

許多前照燈利用包含反射透鏡和透鏡系統(tǒng)的集成光源配置,提供遠(yuǎn)光燈、近光燈和霧燈功能。類似布局與后燈及后霧燈相結(jié)合,可提供多種信號(hào)功能。

2020-07-26 關(guān)鍵字: dlp汽車照明系統(tǒng)

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如何選用元器件實(shí)現(xiàn)精密直流電源的設(shè)計(jì)

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電池測(cè)試、電化學(xué)阻抗譜和半導(dǎo)體測(cè)試等測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用需要準(zhǔn)確的電流和電壓輸出直流電源。在環(huán)境溫度變化為±5°C時(shí),設(shè)備的電流和電壓控制精度需要...

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(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹)9月中旬以來(lái),電子時(shí)報(bào)報(bào)道,業(yè)內(nèi)人士透露,隨著交付周期延長(zhǎng)到6個(gè)月以上,模擬芯片供應(yīng)商德州儀器(TI)和安森美均已...

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