目前，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被視為未來物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，因為所謂的物聯(lián)網(wǎng)將包含數(shù)十億個傳感器、應(yīng)用程序、安全系統(tǒng)、健康監(jiān)視器、智能手機、智能手表等設(shè)備。

未來你寵物身上的芯片會自動跟屋里的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，你將知道自己的孩子什么時候回的家，而在高速公路上的汽車則會實現(xiàn)自動駕駛。

知名市場調(diào)研機構(gòu)Gartner預(yù)計，2020年可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將從2015年的50億個上漲至250億個。

因此，所有這些傳感器、設(shè)備所產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)流量就要求運營商花費數(shù)十億美元升級5G網(wǎng)絡(luò)，以滿足我們越來越大的流量需求。

5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢

據(jù)悉，5G網(wǎng)絡(luò)的速度是目前4G網(wǎng)絡(luò)的66倍，這種超快的網(wǎng)速將使許多事情變的可能。舉例來說，自動駕駛汽車可以在千鈞一發(fā)之際快速做出響應(yīng)；實時視頻會議會讓你感覺在同一間屋子里對話；城市管理部門可以實時監(jiān)控交通堵塞、污染和停車場空位情況，并把這些信息實時傳輸給路上的智能汽車。

5G網(wǎng)絡(luò)將為我們帶來三大優(yōu)勢：

第一，全新應(yīng)用。5G網(wǎng)絡(luò)的普及將使得包括虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實這些技術(shù)成為主流。

其中，增強現(xiàn)實可以將包括出行方向、產(chǎn)品價格或者對方名字等信息投射在用戶視野中，比如可以投射在汽車的前擋風(fēng)玻璃上。虛擬現(xiàn)實則可以在用戶視野內(nèi)創(chuàng)造出一個完全虛擬的場景，而無論是虛擬現(xiàn)實還是增強現(xiàn)實，都對數(shù)據(jù)獲取速度有著極高的要求。

第二，即時滿足。4G網(wǎng)絡(luò)下的最快下載速度大約是每秒150MB，但5G網(wǎng)絡(luò)的最快下載速度則達(dá)到了每秒10GB。換句話說，我們僅需4秒鐘就可以下載完《銀河護(hù)衛(wèi)隊》，而4G網(wǎng)絡(luò)下則需要6分鐘。

第三，瞬時響應(yīng)。除了可以在單位時間內(nèi)傳輸更多數(shù)據(jù)以外，5G還可以大幅縮短數(shù)據(jù)開始傳輸前的等待時間。

我們在4G網(wǎng)絡(luò)觀看視頻前等待數(shù)秒并不是什么太大的問題，但如果在自動駕駛汽車行駛時碰到數(shù)據(jù)延遲就完全不能接受了。具體來說，就目前4G網(wǎng)絡(luò)而 言，該網(wǎng)絡(luò)通常需要15-25毫秒的時間將數(shù)據(jù)傳輸給可能發(fā)生碰撞的車輛，然后車輛才會開始緊急制動。但在未來的5G網(wǎng)絡(luò)下，這一數(shù)據(jù)的傳輸時間將僅為1 毫秒。

我們應(yīng)該積極的擁抱和期待萬物智能互聯(lián)時代的到來——這已經(jīng)成為全球信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基本共識。

這是由萬物智能互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的基本需求決定的，也是5G的生態(tài)性技術(shù)變量決定，當(dāng)然，更多的是我們迫切需要改變我們的經(jīng)濟和社會發(fā)展模式，迎接第四次工業(yè)革命和萬物智能互聯(lián)時代的到來所要求。這不，各家也在積極準(zhǔn)備著。

一、華為

華為無線網(wǎng)絡(luò)CMO楊超斌曾透露，華為早在2009年就啟動了5G研究，2013年-2018年，華為將至少投資6億美元進(jìn)行5G研發(fā)。而且，6億美金只是研究和創(chuàng)新的資金，不包含5G的產(chǎn)品開發(fā)，“當(dāng)5G技術(shù)創(chuàng)新研究完成、標(biāo)準(zhǔn)化完成后，產(chǎn)品開發(fā)我們另外會有費用預(yù)算，產(chǎn)品化的預(yù)算將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6億美金這個數(shù)。

日前，華為宣布與運營商MegaF on合作，雙方將為2018年俄羅斯世界杯足球賽合作建設(shè)5G實驗網(wǎng)，球迷將體驗到10G bps級的超高速網(wǎng)絡(luò)體驗———這也將是全球首個應(yīng)用于真實環(huán)境、服務(wù)大規(guī)模用戶和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)。而華為實驗室中已配備了相應(yīng)的5G手機。屆時，該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋俄羅斯境內(nèi)11個主辦城市中的比賽場館及周邊區(qū)域。

二、中興

中興通訊首席科學(xué)家向際鷹近日在接受媒體專訪時介紹，中興通訊的Pre5G技術(shù)今年可實現(xiàn)規(guī)模商用。這比業(yè)界普遍地預(yù)計2020年5G技術(shù)才可商用提早了四五年。

向際鷹提及的Pre5G技術(shù)，系中興通訊在2014年底首次提出，主要是把5G核心技術(shù)Massive MIMO和UDN用在4G網(wǎng)絡(luò)上、完全兼容現(xiàn)有4G核心網(wǎng)及終端、頻譜效率提升4～6倍。特點是不更改4G終端，保持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不變。中興通訊此前展出 Pre5G基站立即引起轟動。2015年下半年，公司開始與國際、國內(nèi)著名的運營商進(jìn)行一些外場的測試，效果超出了客戶的預(yù)期。

三、英特爾

1月5日消息，據(jù)美國媒體報道，英特爾推出新的全球5G調(diào)制解調(diào)器，試圖簡化和加快下一代無線網(wǎng)絡(luò)連接的部署。

英特爾調(diào)制解調(diào)器的基帶芯片與新的5G收發(fā)器配合使用，可實現(xiàn)6Ghz以下頻段和毫米波能力。英特爾采用了關(guān)鍵的3GPP 5G NR技術(shù)，包含了低延遲框架結(jié)構(gòu)、先進(jìn)信道編碼和大規(guī)模MIMO。

英特爾的目標(biāo)是，支持早期測試和奠定基礎(chǔ)，促使更快開發(fā)支持3GPP NR規(guī)格的產(chǎn)品和幫助推動3GPP 5G標(biāo)準(zhǔn)的全球普及。該公司稱，此技術(shù)將增強“物聯(lián)網(wǎng)”平臺，大大擴展車對車通信，提高應(yīng)急響應(yīng)能力，和改進(jìn)自動駕駛汽車。

英特爾企業(yè)副總裁埃卡·埃文斯（Aicha Evans）表示：“5G將改善我們的日常生活，有了5G，自動駕駛汽車將能在毫秒內(nèi)做出決定，保護(hù)司機和車輛安全。無人機將能在災(zāi)后恢復(fù)行動中提供幫助，為應(yīng)急響應(yīng)隊員提供實時數(shù)據(jù)。智能城市可通過數(shù)百萬個傳感器監(jiān)控空氣和水的質(zhì)量，獲得更高質(zhì)量生活所需的見解。新的英特爾調(diào)制解調(diào)器芯片組將在今年下半年開始出樣品。傳聞的iPhone 7 Plus或iPhone 8無法及時使用。

四、AT&T

而AT&T選擇不再等待5G標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，自行推出了自己的測試計劃。周三AT&T推出了5G Evolution（演進(jìn)）計劃，在得克薩斯州奧斯汀該公司將在今年用4G LTE實現(xiàn)1Gbps網(wǎng)速，用DirecTV Now內(nèi)容平臺進(jìn)行5G視頻測試。AT&T技術(shù)和運營首席戰(zhàn)略官約翰·多納萬（John Donovan）表示：“我們的5G Evolution計劃將為向客戶推出下一代更高速網(wǎng)絡(luò)鋪平道路?！?/p>

他稱：“我們不會等到最終的標(biāo)準(zhǔn)制定好了，為我們的5G發(fā)展奠定基礎(chǔ)才行動，我們現(xiàn)在就在執(zhí)行?！比绻麥y試進(jìn)展順利，AT&T將與高通和愛立信合作，在年底時推廣該技術(shù)。

在2017年，5G的“測試”將全面鋪開。AT&T和Verizon已 經(jīng)建立了合作，將在2017年聯(lián)手測試5G網(wǎng)絡(luò)。Sprint和T-Mobile也將在5G網(wǎng)絡(luò)測試上聯(lián)手。Verizon CEO洛厄爾·麥克亞當(dāng)（Lowell McAdam）本月宣布，該公司將在2017年第一季度發(fā)起5G商用前的實地測試。在德克薩斯州的奧斯汀，AT&T也攜手英特爾對5G技術(shù)展開測 試。但是，在你對這種測試活動感到激動之前，請先記住，根據(jù)Verizon和AT&T的設(shè)想，5G最早不會專門針對移動服務(wù)進(jìn)行部署，而是作為家用寬帶的無線替代品。

五、高通

高通公司（Qualcomm Inc.， QCOM）去年10月份發(fā)布了5G調(diào)制解調(diào)器，同樣預(yù)計將于今年下半年限量上市。

高通Technologies產(chǎn)品管理高級總監(jiān)Sanjeev Athalye：4G的第一個版本即現(xiàn)在我們常說的“LTE”，之后也是已經(jīng)能夠體驗到的“LTE Advanced”，而之后演進(jìn)的方向則更進(jìn)一步，被稱為“LTE Advanced Pro”。

Sanjeev Athalye稱，高通已經(jīng)在發(fā)展5G技術(shù)，目前業(yè)界預(yù)計5G的商用日期大概會在2020年中期左右，而高通的商用芯片則會在這之前準(zhǔn)備完畢。所以現(xiàn)在來看，如果順利的話，大概在4年半、不到5年之后就基本能夠看到，就會有搭載高通5G芯片的設(shè)備推出，比如5G手機等等。

相信明年我們購買手機的時候，關(guān)注的話題將不僅僅局限于無邊框，全面屏、指紋識別等技術(shù)，是否支持5G也將成為我們考慮的一個賣點。

六、愛立信

據(jù)外媒報道，愛立信決定通過跟電信服務(wù)供應(yīng)商Orange和汽車制造商PSA Group的合作在不久的將來為汽車帶來5G網(wǎng)絡(luò)。這三家公司已經(jīng)簽署了合作協(xié)議，它們首要的開發(fā)對象是V2V和V2X兩大平臺，同時輔助連接服務(wù)和更加智能化的交通系統(tǒng)也都在合作范圍內(nèi)。每家公司都將帶來不同的技術(shù)，其中愛立信將提供無線通信連接、Orange提供蜂窩網(wǎng)絡(luò)、PSA負(fù)責(zé)用戶體驗及所有汽車領(lǐng)域相關(guān)的東西。

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Orange創(chuàng)新部門副總裁Mari-No lle J go-Laveissi re稱：“汽車制造商希望我們能為他們提供遠(yuǎn)程維護(hù)管理或讓車載系統(tǒng)軟件能夠保持實時更新所需要的網(wǎng)絡(luò)。通過跟愛立信和PSA Group的合作，我們將集我們所能推動5G在創(chuàng)新服務(wù)的發(fā)展，該目標(biāo)預(yù)定在2020年實現(xiàn)。”研發(fā)公司將從一個基于LTE連接的框架展開，不過測試工作起碼要等到明年。5G聯(lián)網(wǎng)意味著汽車將迎來更新、更快的網(wǎng)絡(luò)。

總結(jié)

愛立信、Qualcomm旗下子公司Qualcomm Technologies和AT&T日前宣布，三方計劃合作開展基于5G NR標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通測試和無線外場測試。目前3GPP正積極開發(fā)5G NR標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計該標(biāo)準(zhǔn)將成為全球標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，并將作為R15的一部分正式推出。這些測試旨在在3GPP正式推出第一版規(guī)范時，助力移動生態(tài)合作體系快速采用5G NR基礎(chǔ)架構(gòu)和終端部署商用5G網(wǎng)絡(luò)。

萬物智能互聯(lián)時代的展望：5G需要整個生態(tài)協(xié)同與合作。5G作為計算與通信融合的生態(tài)性技術(shù)變量，在推動萬物智能互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展的過程中，必須選擇一條與生態(tài)合作的路徑，成為萬物智能互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的賦能者和整個技術(shù)生態(tài)的賦能者。而這種賦能比如是計算、連接、數(shù)據(jù)三位一體，不能割裂。

以目前代表未來科技方向的人工智能為例，擁有人工智能的機器在通過大規(guī)模的傳感器感知真實世界之后所產(chǎn)生的海量實時數(shù)據(jù)，既需要高速地穩(wěn)定的寬帶連接， 也需要能夠支持自身進(jìn)行學(xué)習(xí)、推理和行動的強大計算能力和數(shù)據(jù)分析能力，而如果我們再設(shè)想下機器人需要隨時適應(yīng)真實的環(huán)境，恐怕我們還需要在云端實現(xiàn)智能和協(xié)同。

這種協(xié)同顯然需要整個生態(tài)的協(xié)同和合作。也就是說在迎接萬物智能互聯(lián)時代的到來過程中，通信產(chǎn)業(yè)、計算和芯片產(chǎn)業(yè)、云計算產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)以及電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)廠商都必須進(jìn)行積極開放的協(xié)同和合作，技術(shù)和能力共享將成為產(chǎn)業(yè)合作的常態(tài)。

這是由萬物智能互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的基本需求決定的，也是5G的生態(tài)性技術(shù)變量決定，當(dāng)然，更多的是我們迫切需要改變我們的經(jīng)濟和社會發(fā)展模式，迎接第四次工業(yè)革命和萬物智能互聯(lián)時代的到來所要求。