作為全球領(lǐng)先的主動安全技術(shù)專家，安波福的主動安全產(chǎn)品近幾年年復(fù)合增長率達(dá)到50%，目前預(yù)計有10億美元的業(yè)務(wù)量，并且在未來幾年還會高速增長，有望達(dá)到20億美元。

隨著主動安全技術(shù)和產(chǎn)品的大眾化，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)之類的主動安全產(chǎn)品的應(yīng)用已經(jīng)逐漸從高端的車型向中低端的車型普及應(yīng)用。

這其中固然有政府相關(guān)法律法規(guī)推動的因素，主動安全技術(shù)和產(chǎn)品也得到了市場的普遍認(rèn)可。

在過去的幾年里，全球主動安全市場增長速度相當(dāng)驚人，年平均復(fù)合增長率達(dá)到35%，目前整個市場規(guī)模已經(jīng)有50億美元，預(yù)計2022年將突破100億美元。

作為全球領(lǐng)先的主動安全技術(shù)專家，安波福的主動安全產(chǎn)品近幾年年復(fù)合增長率達(dá)到50%，目前預(yù)計有10億美元的業(yè)務(wù)量，并且在未來幾年還會高速增長，有望達(dá)到20億美元。

除了豐富的主動安全產(chǎn)品組合外，安波福還通過智能汽車架構(gòu)的方式來布局自己的主動安全產(chǎn)品應(yīng)用，這一點(diǎn)在業(yè)界可以說是獨(dú)一無二的。

具體來說，就是將各種產(chǎn)品的傳感器、雷達(dá)等硬件搭載到一個控制平臺上來統(tǒng)一管理。

通過這種方式，安波福為客戶提供的產(chǎn)品、解決方案具有可擴(kuò)展性，工程的研發(fā)可以重復(fù)利用，幫助客戶保證其生產(chǎn)或平臺搭建的靈活性。

另外，產(chǎn)品的成本及研發(fā)成本也可因此而降低，從而助力主動安全產(chǎn)品的市場化、大眾化。

在全球?qū)用嫔?，安波福也收獲了不少有分量的訂單。例如，奧迪A8作為市場上第一款L3級別的車型，安波福的主動安全產(chǎn)品在該平臺上有著非常豐富的應(yīng)用，包括主動安全的多域控制器、控制器、雷達(dá)、攝像頭，以及平臺產(chǎn)品驗(yàn)證。

安波福還將為BMW下一代從0級到4級的平臺提供主動安全產(chǎn)品，包括控制器、計算中心、雷達(dá)，以及系統(tǒng)的集成和驗(yàn)證等。

主動安全助力自動駕駛

按需出行方興未艾

眾所周知，主動安全技術(shù)和產(chǎn)品是自動駕駛重要的基石。憑借在主動安全方面的專長和經(jīng)驗(yàn)，安波福在自動駕駛領(lǐng)域也成就卓著。

隨著Ottomatika和nuTonomy加入安波福公司，安波福在人工智能、自動駕駛、軟件算法等方面得到了很大的提升。

作為安波福落地自動駕駛的一個重要途徑，在自動駕駛按需出行（AMoD）項目上，安波福已經(jīng)在全球范圍內(nèi)做了領(lǐng)先而全面的布局。

目前，安波福在拉斯維加斯、波士頓、新加坡正在進(jìn)行自動駕駛的商業(yè)開發(fā)應(yīng)用的項目。在全球，安波福大約有150輛自動駕駛汽車穿梭在大街小巷，為自動駕駛的商業(yè)應(yīng)用開發(fā)披荊斬棘。

在拉斯維加斯，安波福更與網(wǎng)約車平臺Lyft及Hertz攜手合作，開啟了全球第一個自動駕駛車輛商用試點(diǎn)項目。

用戶可以通過Lyft網(wǎng)約車平臺24小時/7天任何時間預(yù)約一輛安波福的自動駕駛汽車來為他們提供服務(wù)。

截止目前，已經(jīng)有超過一萬人次的公眾乘坐過安波福的自動駕駛網(wǎng)約車，且乘客的平均乘坐體驗(yàn)滿意度高達(dá)4.96分（滿分為5分）。

這一項目既是對安波福自動駕駛技術(shù)的驗(yàn)證，同時也是對自動駕駛按需出行這一業(yè)務(wù)模式的絕佳驗(yàn)證。