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電瓶修復(fù)—電池越重質(zhì)量就越好嗎?

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2019-09-18 20:08 ? 次閱讀
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關(guān)于這方面要綜合考慮,有的廠的電池本身就是害人電池。同種規(guī)格(重量差不多)的電池,他們?yōu)榱擞舷M者故意把酸度調(diào)高,導(dǎo)致容量很大。

有的破廠的12ah電池可以放160多分鐘,這種電池純粹是害人。實際上國內(nèi)電池多數(shù)采用和浙江系的電池相同的結(jié)構(gòu)和酸比,因為他們的極板是從浙江采購,看人家天能比較有名氣,他們也模仿。

從這個角度來評價,應(yīng)該是越重越好。但是國內(nèi)很多廠是采用低酸比和加厚極板的做法,容量可能相同,但是重量增加很多。比如海寶的16Ah電池,放電時間160分鐘,但是采用多片結(jié)構(gòu),極板也加高(重量接近17Ah的普通電池),他們這種做法實際上是保壽命。

大家也沒有必要多想,實際上都是相對的,有的廠的電池是材料用的不少,也很重,但是不一定好啊!比如焊接方面、配料方面、配組方面等,不確定因素太多。

做電池實際上也不簡單,現(xiàn)在國內(nèi)做電池的瘋了,他們不過想賺錢而已。極板加厚必然會減少數(shù)量,荷電能力也就下降了,所以大部分廠家走反向。增加極板數(shù)量,增加極板高度,這樣荷電量大了,但壽命就大打折扣,所以通過加鉛的手段增容實際上是一種誤導(dǎo)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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