5G商用是好事還是憂愁，眼下，三大運營商已顧不得了，但是，一旦5G開通，一個重大隱患就是電費，有人測算，三大運營商一年的5G電費就要上千億，這很可能是壓倒5G普及的一根稻草。

中國移動董事長的憂慮

10月30日，離三大運營商5G商用只有一天了。但中國移動董事長楊杰已經(jīng)發(fā)出類似憂愁。

當天上午，在一個名為“中國通信業(yè)發(fā)展高層論壇”的會議上，楊杰講了對5G的四個憂慮，其中之一是“5G發(fā)展還有很多卡脖子的問題，需要大家共同努力，來推動解決”。

楊杰一開始時透露了中國移動5G的發(fā)展計劃，他表示，至2019年底，中國移動將在50個以上城市提供5G商用服務，建設超過5萬個5G基站。生態(tài)建設方面，設立5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，合作伙伴超500家；設立5G聯(lián)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基金，首期投入70-100億元；應用創(chuàng)新方面，將開展100個示范應用。

緊接著，他話鋒一轉(zhuǎn)，感嘆說，5G的建設成本還比較高，還需要一段時間，一個基站是4G的3倍左右。

同時，楊杰指出，“5G新的商業(yè)模式不是很清晰，投資很大，但缺乏動力讓運營商建得更好”。

電費比建網(wǎng)費用還可怕

中國移動董事長所說的”卡5G脖子”的問題有哪些？5G行業(yè)標準、5G物聯(lián)網(wǎng)芯片等等都屬于，但是，最嚇人的開支可能就是電費。

有人這么測算，從技術角度來說，5G基站的覆蓋面積遠小于4G基站，如果要實現(xiàn)相同面積的覆蓋，5G基站的數(shù)量至少是4G的3倍，如此一疊加，5G耗電量將是4G的12倍。

根據(jù)中國移動財報披露的信息，中國移動2018的電費開支是245億元。照這么計算，4G基站全部升級為5G后中國移動將繳納2940億元的電費。而中國移動2018年的利潤為1177.81億元。

還有人預計，2019年年內(nèi)5G基站的陸續(xù)投運對全社會用電量的增量貢獻將達到0.2％，而4G基站對2019年全社會用電量的增量貢獻約1.1-1.6％。這個數(shù)字其實非常嚇人。也就是說，5G基站大規(guī)模建成投運將帶來全社會用電量增長。

三大運營商給電網(wǎng)打工？

目前三大運營商已開始呼吁，國家應該出臺相應政策扶持5G，一方面是5G站址，另一方面就是電力價格。

據(jù)悉，中國電信2018年全網(wǎng)電費也高達140億元，中國聯(lián)通也差不多在120億上下。就算兩個運營商合建一張5G網(wǎng)，恐怕一年電費也要上千億。這兩個運營商還達不到中國移動的財力，更加承受不起電費。

而且，運營商的電費支出不光是網(wǎng)絡，還有數(shù)據(jù)機房、辦公樓等，。

三大運營商2018年的利潤分別是：中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯(lián)通102.57億元。也就是說，5G時代的電費不降價的話，電信和聯(lián)通將直接嚴重虧損。

用戶從不思考運營商的成本

與三大運營商陷入5G建網(wǎng)費用大、電費大增等困境不同的是，中國的用戶不會考慮三大運營商的立場。

就比如偏僻地方的農(nóng)村，都希望能用上手機信號，但一個基站一年的電費可能就是當?shù)赝ㄐ刨M用的幾倍甚至幾百倍，運營商不是顆粒無收的問題，而是一個基站虧幾十萬的問題。所以，在美國，偏遠地方就是沒有信號的，美國運營商只講經(jīng)濟效益，人多的地方才部署基站。

根據(jù)工信部相關負責人介紹，目前三大運營商已在全國范圍內(nèi)開通約8.6萬個5G基站，預計今年年底5G基站開通數(shù)量將超過13萬個。5G商用快速推進，部分地方，特別是大城市的用戶們已經(jīng)嘗到了高速5G的“美味”。

不過，這又產(chǎn)生了一個問題，如果5G用戶數(shù)過少，那么這13萬個基站的建設費用及電費等運維成本是否能收回來，都是個問題。

所以，迎合用戶需求和維護自身盈利，是擺在三大運營商面前的。

5G套餐價格低成本回收慢

根據(jù)三家運營商公布的5G套餐，每月均不低于128元，但是，算上運營商的預約折扣，最便宜的5G套餐月資費也在100元左右。

目前美國5G資費套餐最低500多元，韓國5G套餐最低300多元，和國外相比，中國的5G套餐不僅便宜，速度還更快。

但這個價格比預想的還便宜。之前中國聯(lián)通董事長王曉初在中期業(yè)績發(fā)布會上透露，聯(lián)通5G資費門檻最低190元。而如今，5G一商用，起步價加上打折，只需要100元左右，5G套餐較低，有利于用戶使用5G，但將會減緩三大運營商的投資回報速度。

責任編輯：gt