36氪獲悉，諧波減速器廠商「來福諧波」已完成近億元C輪融資，本輪融資由國中創(chuàng)投和聯(lián)創(chuàng)永浚共同投資。本輪融資將主要用于研發(fā)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。截至目前，來福諧波已經(jīng)完成四輪融資：2017年7月，完成由如山資本領(lǐng)投2000萬元preA輪融資；2018年3月，完成由北極光創(chuàng)投領(lǐng)投，如山資本跟投的近億元A輪融資；2018年9月，完成由上海金浦領(lǐng)投，北極光跟投的6000萬元B輪融資。

距離上一輪融資已經(jīng)過去近一年的時(shí)間的時(shí)間，來福諧波在2019年也有所進(jìn)展：

·上半年，來福諧波已經(jīng)完成第一輪擴(kuò)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)2萬套的生產(chǎn)力；

·上半年，實(shí)現(xiàn)了近50%的出貨增長；營業(yè)額較上年增長了2倍。

·接下來，來福諧波計(jì)劃在拓展國內(nèi)客戶的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大國際市場份額。

來福諧波成立于2013年，于2016年進(jìn)入諧波減速器市場，2017年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在技術(shù)上，針對(duì)市場上諧波減速器的諸多痛點(diǎn)難點(diǎn)，來福諧波不斷更新優(yōu)化技術(shù)。2018年，來福諧波推出了δ齒型諧波減速器新品，在原來的產(chǎn)品上提高壽命超過30%，轉(zhuǎn)矩容量提升超過30%；2019年上半年，來福諧波通過原材料的改進(jìn)和齒型設(shè)計(jì)的優(yōu)化更新了產(chǎn)品系列，推出高扭矩諧波系列產(chǎn)品LSG、LHG及超短諧波系列LSD、LHD。得益于新材料的運(yùn)用，諧波減速器的啟動(dòng)力矩、低溫升等方面均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，啟動(dòng)力矩相比目前市場流通產(chǎn)品下降50%；而新齒型持續(xù)進(jìn)步讓產(chǎn)品在振動(dòng)和噪音方面得到巨大的改善，已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。

"減速器作為機(jī)器人的核心零部件之一，‘高扭矩、小體積、高精度’是諧波減速器發(fā)展追求的三個(gè)指標(biāo)。"張杰告訴36氪，“目前，減速器在精度方面已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，之后來福會(huì)進(jìn)一步開發(fā)更小體積、更輕重量、更大扭矩的產(chǎn)品?！?/p>

張杰還提到，未來機(jī)器人核心零部件的整合及模塊化是一個(gè)必然趨勢(shì)，而諧波減速機(jī)和電機(jī)一體化是重要發(fā)展方向之一。目前，來福諧波也在研發(fā)諧波機(jī)電一體化產(chǎn)品，價(jià)格也將低于目前客戶單獨(dú)采購諧波和電機(jī)的價(jià)格。

來福諧波的產(chǎn)品進(jìn)入市場3年，憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品服務(wù)，獲得了國產(chǎn)諧波減速器第二高的市占率。張杰認(rèn)為，未來2-3年，諧波減速器市場將會(huì)迎來更加激烈的競爭。

之所以能做到高性價(jià)比，也得益于來福諧波在高精密設(shè)備和工藝研發(fā)的投入。張杰透露，僅在工藝研發(fā)上來福諧波的耗資已累計(jì)數(shù)千萬元，同時(shí)來福諧波作為高精密的制造型企業(yè)，擁有先進(jìn)的三坐標(biāo)儀、金相顯微鏡、使用壽命檢測(cè)儀、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀等。

面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，張杰提出兩大發(fā)展方向：一方面將持續(xù)研發(fā)，提高產(chǎn)品性能，完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高穩(wěn)定性；另一方面將推出更多針對(duì)細(xì)分行業(yè)的新品。

國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)IFR的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球機(jī)器人市場總規(guī)模為131億美元，中國以30%的銷量份額位居全球首位，出貨量增長27%。金融信息調(diào)查公司IHSMarkit則預(yù)計(jì)，未來數(shù)年國內(nèi)該市場還將保持約20%的年復(fù)合增長率。

減速器作為機(jī)器人的三大核心零部件之一，也有著較為樂觀的市場預(yù)期。隨著國內(nèi)廠商的諧波減速器產(chǎn)品在精度、價(jià)格、量產(chǎn)方面逐步達(dá)到工業(yè)機(jī)器人商用的程度，這些廠商們已經(jīng)打破主要由日本HarmonicDrive（HD）等海外廠商壟斷的諧波減速器市場。能夠在產(chǎn)品性價(jià)比上做到最優(yōu)的公司將最終從該賽道中跑出來。

36氪也就此次投資采訪到了此次投資方國中創(chuàng)投的投資經(jīng)理牛爾力，他表示此次投資來福諧波，正是看中了諧波減速器廣闊的市場，以及來福諧波穩(wěn)定且仍在不斷增強(qiáng)的量產(chǎn)能力和對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比的控制能力。

據(jù)國家權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2015年至2018年，我國工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量依次將達(dá)到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套，超過國內(nèi)產(chǎn)能所能覆蓋的范圍，幾家公司的營收很可能獲得迎來大幅提升。

本文來源：36氪