隨著工信部要求每個車企都要公布電池的維護和拆解信息，里面有一些地方很有意思。

捷豹路虎目前也逐步對I-pace這款電池系統(tǒng)的一些拆解信息逐步做一些官方的披露，里面有一些地方很有意思。

這款電池標稱電壓381V，尺寸為2300x1470x300mm（最高的地方），額定的電芯容量為58Ah，36個串聯模塊（內部4P3S），單個模組重量為13.6kg，整個電池包的重量610kg。

1）這款電池系統(tǒng)的拆解維修

由于這款電池系統(tǒng)采用了導熱膠，所以在模組在拆解中，需要使用桿除去模塊上的導電膠 （小心不要撬動模塊中間的藍色陰影部分）

然后使用專用的模組抓取工具，把模組給拿出來

模組的拆解順序和安裝順序是正好相反的，我們可以由此看到這個電池系統(tǒng)當初是放入模組的順序

備注：如果維修的話，也需要把模組附近的銅排拆卸以后，進行模組移除然后再注入導熱膠再替換的方法來操作

拆解單個模組對應的操作步驟也比較多，包含上述的撬桿和Busbar移除

2）模組的結構

模組分解圖1：主要包含以下的一些部件

1：鑄造端蓋 2：電池間連接 3：模塊監(jiān)控連接器 4：負極端子 5：絕緣層 6：熱絕緣片 7：正極端子 8：單框架套筒 9：端蓋絕緣層

模組分解圖2：

1：正極端子 2：端子絕緣片 3：4P的電池塊1 4：4P的電池塊2 2 5：負極端子 6：4P的電池塊3 7：單個軟包電芯

3）高低壓接口信息

電池包冷卻管路邊上的溫度傳感器

小結：隨著工信部要求每個車企都要公布電池的維護和拆解信息，我們可以通過這些信息公開的文件來了解一個電池企業(yè)的維修和拆解的步驟