中國物流長尾市場規(guī)模約 4 萬億，體量龐大。當前，面向中小企業(yè)的大票干線物流市場服務商零散雜亂、發(fā)貨鏈條環(huán)節(jié)復雜而低效，客戶面臨諸多痛點，存在巨大的行業(yè)整合優(yōu)化機會。

快兔物流以社會運力整合+自建虛擬車隊的模式切入市場，有效地抓住了稀缺的貨源端資源，提高了經(jīng)營利潤率?？焱脠F隊深耕物流行業(yè)多年，擁有寶貴的行業(yè)經(jīng)驗及技術研發(fā)能力，其自建的調(diào)度平臺系統(tǒng)通過 AI 算法，實現(xiàn)了整體物流運輸效率的根本提升。

目前快兔正處于高速發(fā)展期，我們相信隨著今年更多分撥中心的設立以及系統(tǒng)的優(yōu)化，物流網(wǎng)絡效率和服務將會有更大的提升。真格團隊也將持續(xù)關注致力于利用科技改造各傳統(tǒng)行業(yè)的優(yōu)秀早期創(chuàng)業(yè)團隊。

快兔物流投資人

真格基金投資經(jīng)理 孫浩然

近日，快兔物流完成由眾為資本領投、碧桂園創(chuàng)投 VC 基金參與投資的 B 輪融資，奧拓投資和創(chuàng)新工場等老股東繼續(xù)跟投。新一輪融資將主要用于全國市場拓展、產(chǎn)品升級和技術研發(fā)三個方面。

快兔物流成立于 2017 年 8 月，是一個用創(chuàng)新模式為中小企業(yè)提供一站式門到門運輸服務的智能化物流平臺。企業(yè)一直以來十分低調(diào)，在此之前曾獲得真格基金、紅杉資本、創(chuàng)新工場等知名機構多輪投資，業(yè)務發(fā)展迅速，但從未對外做過正式融資信息披露。

據(jù)了解，快兔物流依托人工智能系統(tǒng)，精準識別中小企業(yè)物流特性和運作需求，以平臺模式整合社會優(yōu)質(zhì)運力，形成高效調(diào)度和運作執(zhí)行體系，滿足中小企業(yè)碎片化需求。公司通過線上線下相結合的創(chuàng)新模式，大幅削減運作成本，提升作業(yè)效率，為中小企業(yè)提供獨具特色的“物流代管”服務，讓客戶群體真正體驗到“便捷省心”的物流服務。

經(jīng)過 2 年多發(fā)展，快兔物流的服務網(wǎng)絡已覆蓋珠三角、長三角、海西經(jīng)濟帶，以及環(huán)渤海經(jīng)濟圈，形成直達全國區(qū)鎮(zhèn)一級全域運輸交付網(wǎng)絡，成功服務數(shù)萬家中小企業(yè)，并得到廣泛肯定。

快兔物流 CEO 劉晨歡表示，對于多輪次融資，團隊保持著平常心。企業(yè)一直以來都專注于用技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新解決中小企業(yè)物流運作痛點問題，之所以多次獲得國際知名投資機構青睞，主要是得益于企業(yè)本身獨特的核心競爭力。

中小企業(yè)物流服務是一個萬億級藍海市場，未來快兔物流會加快發(fā)展步伐，持續(xù)提升產(chǎn)品服務體驗，力爭“成為中國最值得信賴的中小企業(yè)物流服務平臺”。

對于此輪融資，領投方眾為資本創(chuàng)始管理合伙人張永漢表示，快兔的客戶定位為中小企業(yè)，而當前國內(nèi)中小企業(yè)的銷售渠道呈下沉趨勢，大票零擔需求明顯增加，零散化的物流需要更高效的“一站式門到門”服務，需要成本更低，效率更高的專業(yè)化運作服務。

此外，現(xiàn)在中國大票零擔市場 CR 10 不足 5%，市場極度分散，存在平臺級整合機遇，有機會再造一個新順豐。我們深度調(diào)研了中國大票零擔市場，并在疫情特殊時期果斷決策，最終和快兔結緣。