中國(guó)充電樁仍有較大建設(shè)空間

新能源汽車(chē)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來(lái)獲得了快速發(fā)展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。

2019年我國(guó)車(chē)樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車(chē)與公樁比為8.25:1。車(chē)樁比仍遠(yuǎn)低于《電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)，充電樁仍有較大的建設(shè)空間。

1、消除里程焦慮 充電樁納入新基建

新能源汽車(chē)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來(lái)獲得了快速發(fā)展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2019年12月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為121.9萬(wàn)臺(tái)，其中，公共充電樁數(shù)量為51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁數(shù)量為70.3萬(wàn)臺(tái)。2020年1-2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為2.6萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增加1.5萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁增加1.1萬(wàn)臺(tái)。

充電樁保有量不斷提升的同時(shí)，充電站的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，我國(guó)充電站保有量已經(jīng)從2015年的1069座增加至2019年的35849座。

2、中國(guó)充電樁區(qū)域發(fā)展不平衡

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年2月，江蘇省公共充電樁保有量位居全國(guó)第一，公共充電樁保有量達(dá)到65827臺(tái)。其次是廣東省和北京市，公共充電樁保有量均超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，分別為63507臺(tái)和60829臺(tái)。

充電樁區(qū)域分布較為不均衡，全國(guó)前10個(gè)省份建設(shè)的公共充電樁占比近74%。

況

3、中國(guó)充電樁數(shù)量仍然不足

根據(jù)新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量以及充電樁的保有量可以得出我國(guó)新能源汽車(chē)與充電樁的配比情況。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)車(chē)樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車(chē)與公樁比為8.25:1。

車(chē)樁比雖然在不斷提升，但仍遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)，充電樁仍有較大的建設(shè)空間。

4、2020中國(guó)充電樁數(shù)量預(yù)測(cè)

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2020年將新增公共充電樁15.6萬(wàn)臺(tái)，公共充電樁保有量將達(dá)到66.7萬(wàn)臺(tái);新增私人充電樁37.3萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁數(shù)量將達(dá)到107.6萬(wàn)臺(tái)。

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