今天，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車技術研究中心有限公司、豐田汽車公司、社會科學文獻出版社共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2020）》。藍皮書指出，受宏觀經(jīng)濟下行及產(chǎn)業(yè)政策調整影響，2019年汽車行業(yè)銷量進一步深度下滑，全年累計銷售汽車2576.9萬輛，較上年減少231.2萬輛，同比下降8.2%，降幅比上年擴大5.4個百分點，比2017年的最高峰（2888萬輛）凈減311.1萬輛。

乘用車仍占據(jù)行業(yè)主導地位

2019年乘用車銷售下滑幅度雖遠大于商用車，行業(yè)占比也有所下降，但總體上仍占據(jù)行業(yè)主導地位，2019年占比達到了83.2%，連續(xù)8年超過80%，較10年前增長了7.5個百分點，汽車行業(yè)增長主要依靠乘用車帶動。

2019年乘用車（廣義）累計銷售2144.4萬輛，同比下降9.6%，四個細分市場全線下滑。其中，轎車全年累計銷售1030.8萬輛，同比下降10.7%；SUV銷售935.3萬輛，同比下降6.3%；MPV銷售138.4萬輛，同比下降20.2%；交叉型乘用車銷售40.0萬輛，同比下降11.7%。

從需求結構變化看，過去10年，乘用車內部需求結構發(fā)生很大變化，從2010年開始，隨著用戶消費偏好的變化，SUV迎來了快速發(fā)展期，尤其是2013年之后，SUV占比大幅上升，但2018年SUV結束了十幾年的高增長，2018年、2019年連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑；轎車在SUV的沖擊下，行業(yè)占比持續(xù)下降，但目前仍是需求最大的細分市場；微客型MPV需求下滑導致MPV整體市場持續(xù)下滑；隨著消費升級趨勢加快，交叉型乘用車已連續(xù)十年下滑。

全年商用車銷售432.4萬輛

2019年，商用車需求好于乘用車，全年商用車銷售432.4萬輛，同比下降1.1%，總體來看，商用車需求基本穩(wěn)定在400萬輛左右。

從內部需求結構看，2019年商用車四個細分市場雖均處于下滑趨勢，但降幅均較小。其中，中重卡全年累計銷售131.4萬輛，同比微降0.9%，增速雖有下降，但產(chǎn)銷規(guī)模仍處于歷史高位；輕卡銷售188.3萬輛，同比微降0.6%；微貨銷售65.3萬輛，同比下降1.8%；客車銷售47.4萬輛，同比下降2.2%。

新能源汽車市場出現(xiàn)首次下滑

2019年，中國新能源汽車市場受出現(xiàn)了首次下滑，全年累計銷售120.6萬輛，同比下降4.0%，占汽車總銷量比例為4.7%，較2018年提升0.2個百分點。新能源乘用車銷售106.0萬輛，同比增長0.7%，占新能源車總量的87.9%，是絕對的主力，其中，純電動乘用車銷售83.4萬輛，同比增長5.9%，插電式混合動力乘用車銷售22.6萬輛，同比下降14.7%。新能源商用車銷售14.6萬輛，同比下降28.3%，其中，純電動商用車銷售13.7萬輛，同比下降29.9%，插電式混合動力商用車銷售0.5萬輛，同比下降4.7%，燃料電池商用車銷售0.3萬輛，同比增長79.2%。

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