吉利將推首款電動車平臺，旨在提升其向不同市場推出電動車型效率
據(jù)外媒報道，中國的浙江吉利控股集團(tuán)于本周三推出旗下首款電動車平臺，旨在提升其向不同市場推出電動車型的效率。
隨著全球車企競相推出電動車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，大眾和通用等車企都紛紛引入了各自的電動車平臺。
吉利在聲明中宣稱，可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture，SEA）將能夠匹配小型、中型、大型乘用車及輕型商用車。
吉利將基于該平臺為旗下吉利、沃爾沃、領(lǐng)克等九大品牌研發(fā)新款車型。
吉利的董事長——李書福表示，公司將與其他車企共享SEA平臺。
吉利表示，正在與其他車企商談共享該平臺的相關(guān)事宜，公司正在打造一家汽車工廠，該工廠將采用其自主電動車平臺來造車，相關(guān)施工文件已在吉利的官網(wǎng)上公示。
此外，吉利與沃爾沃還研發(fā)了緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）和B級車模塊化架構(gòu)（BMA），旨在研發(fā)、設(shè)計(jì)和打造不同類型的緊湊型或小型轎車，使上述車輛擁有相近的機(jī)械布局。相較于以前，速度更快，成本也更低。（本文為編譯作品，所用英文原選自路透社）。
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12700瀏覽量
237298 -
平臺
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
202瀏覽量
24572 -
吉利
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
508瀏覽量
48633
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”
基于UHF或2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險。
系統(tǒng)架構(gòu)
發(fā)表于 03-10 11:12
匠芯創(chuàng)D21x芯片驅(qū)動兩輪電動車智慧升級
隨著新國標(biāo)政策深入實(shí)施，兩輪電動車行業(yè)在完成基礎(chǔ)安全與合規(guī)化轉(zhuǎn)型后，競爭焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向 “智能化” 這一更高維度的賽道。在追求極致體驗(yàn)的當(dāng)下，兩輪電動車的儀表盤正從一個簡單的信息顯示器，進(jìn)化為集導(dǎo)航
發(fā)表于 02-06 15:42
惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動車控制器降壓恒壓芯片供電方案
進(jìn)入2025年，電動車市場發(fā)生巨大變化，新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，新新國標(biāo)電動自行車的設(shè)計(jì)問題，引起廣泛爭議和吐槽，目前市場上主流的合規(guī)車型，其實(shí)已經(jīng)可以滿足基本使用需求。如下：
吐槽1：“
發(fā)表于 12-13 10:10
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”-應(yīng)用芯片SI24R2E/SI24R2F
2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險。
系統(tǒng)架構(gòu)與核心
發(fā)表于 11-20 17:21
超高速讀寫 電動車無鑰匙解鎖方案芯片DP1323EL
全性?？ㄆ瑑?nèi)置芯片存儲加密密鑰，當(dāng)靠近車輛讀卡器時，系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放車鎖。
相比藍(lán)牙，它更抗干擾，且無需電池供電（卡片為被動式）。許多電動車如愛瑪?shù)腝系列和九號車型，已內(nèi)置NFC模塊，支持“刷卡即啟
發(fā)表于 11-13 15:44
基于DP1323EL的電動車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動車一鍵解鎖體驗(yàn)
全性。卡片內(nèi)置芯片存儲加密密鑰，當(dāng)靠近車輛讀卡器時，系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放車鎖。
相比藍(lán)牙，它更抗干擾，且無需電池供電（卡片為被動式）。許多電動車如愛瑪?shù)腝系列和九號車型，已內(nèi)置NFC模塊，支持“刷卡即啟
發(fā)表于 11-10 17:45
電裝聯(lián)合開發(fā)電驅(qū)動模塊eAxle搭載于鈴木首款量產(chǎn)電池電動車
株式會社BluE Nexus（以下簡稱“BluE”）、株式會社愛信（以下簡稱“愛信”）與株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）聯(lián)合開發(fā)的電驅(qū)動模塊 eAxle 將搭載于鈴木首款量產(chǎn)電池電動車
SL3160H 150V 電源芯片助力電動車 TBOX 實(shí)現(xiàn)高效可靠供電
電瓶車 TBOX（Telematics Box）是車聯(lián)網(wǎng)的核心組件，通過整合通信、定位、控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)車輛與云端、用戶之間的數(shù)據(jù)交互。
隨著電動車智能化程度的不斷提升，車載 T
發(fā)表于 09-03 15:56
電動車GPS定位器電源芯片SL9486A 高性能100V/3A電流降壓IC
電動車GPS定位器電源芯片SL9486A解析：高性能100V/3.5A降壓IC的三大優(yōu)勢?
在電動車GPS定位器等車載電子設(shè)備中，電源管理芯片的穩(wěn)定性和效率直接影響設(shè)備的可靠性。SL9486A作為
發(fā)表于 08-21 11:09
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動車控制器上的應(yīng)用
電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動時，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑?？刂蒲芯?/a>
摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜，路線長，負(fù)載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度，長電池的續(xù)航能力，本文采用改進(jìn)的滑模控制設(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系統(tǒng)，在改進(jìn)的比例切換滑模控制律下，相對傳統(tǒng)的PD 控制器
發(fā)表于 07-29 16:18
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動車設(shè)計(jì)了一個
發(fā)表于 06-09 16:15
現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
近日，在2025世界汽車大獎（World Car Awards，WCA）頒獎典禮上，現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車（World Electric Vehicle）”大獎。
評論