特拉斯Model 3作為當(dāng)下一款最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型，在昨日“雙節(jié)”氣氛下，官方再次進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，這對(duì)于不少潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是個(gè)意外的驚喜。也正因如此，每當(dāng)特斯拉出現(xiàn)官降現(xiàn)象后，意味著又將會(huì)有一批“韭菜車(chē)主”出現(xiàn)。

10月1日，特斯拉又一次不經(jīng)意的對(duì)旗下國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型進(jìn)行官降。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)從原本的27.155萬(wàn)元降至24.99萬(wàn)元，而中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)則從將至33.905萬(wàn)元30.99萬(wàn)元。僅Performance高性能版售價(jià)保持41.98萬(wàn)元不變。 先不說(shuō)此次車(chē)輛降幅約為2.1萬(wàn)元，接近10%的降幅算不算大，值得注意的是，此次降幅對(duì)大部分特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)都是毫不知情的，甚至在降價(jià)前一天都有被銷(xiāo)售人員催促盡早提車(chē)，這意味著不少車(chē)主經(jīng)歷了“昨天剛提車(chē)，今天就降價(jià)”的噩夢(mèng)。 此外，對(duì)于當(dāng)前最新款的國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型，除了價(jià)格方面出現(xiàn)較大的變化外，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航的車(chē)型還從原來(lái)的445 km提升至468 km，而續(xù)航里程的提升無(wú)疑是電動(dòng)車(chē)?yán)镒畲蟮膬?yōu)勢(shì)之一。因此，在這部分已提車(chē)的車(chē)主看來(lái)，是無(wú)法接受特斯拉這種“欺騙”的方式，致使又一批老車(chē)主表示要堅(jiān)決維權(quán)。

當(dāng)然，對(duì)于突然降價(jià)一事，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁Grace陶琳-Tesla也在微博上進(jìn)行解釋?zhuān)浞Q(chēng)“我們的出發(fā)點(diǎn)是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。”汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售方式這么多年套路都太多了，我們只想用最坦誠(chéng)直接的方式打破這種套路，畢竟最終受益的會(huì)是絕大部分消費(fèi)者。

同時(shí)，對(duì)于此前特斯拉官方給予的七天無(wú)理由退換的保障，在此次降價(jià)后也變得無(wú)效。副總裁陶琳作為官方代表，對(duì)突然降價(jià)提出的補(bǔ)償是，符合7天信心保障計(jì)劃內(nèi)的車(chē)主贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益。但都無(wú)法達(dá)到已提車(chē)消費(fèi)者的理想方案，覺(jué)得特斯拉的補(bǔ)償方案太沒(méi)誠(chéng)意了。

不管怎么說(shuō)，“韭菜”這一說(shuō)法及行為的確會(huì)讓不少已購(gòu)車(chē)型的消費(fèi)者帶來(lái)不滿(mǎn)，但在不少網(wǎng)友看來(lái)也已是習(xí)以為常的了。一年多來(lái)，特斯拉的價(jià)格歷經(jīng)4次降價(jià)，從原來(lái)補(bǔ)貼后價(jià)格以35.58萬(wàn)元降到了現(xiàn)在的24.99萬(wàn)元。網(wǎng)友看來(lái)，特斯拉從進(jìn)口車(chē)到國(guó)產(chǎn)車(chē)以及國(guó)產(chǎn)率不斷提升的變化就是生產(chǎn)成本的下降，降價(jià)是必然的過(guò)程，甚至隨著國(guó)產(chǎn)率的繼續(xù)提升，降價(jià)肯能也將繼續(xù)。因此，該遵從“早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)有折扣”的定律。 快速調(diào)整的價(jià)格確實(shí)會(huì)讓部分消費(fèi)者對(duì)自己是否成為“韭菜”的擔(dān)憂而出現(xiàn)情緒，但好的地方是這將讓更多讓消費(fèi)者受益。

產(chǎn)能攀升，搶占市場(chǎng)。月度產(chǎn)銷(xiāo)超1萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的車(chē)企之一。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1-8月國(guó)產(chǎn)Model 3銷(xiāo)量達(dá)68579輛，占每月中國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量的近20%。 所以特斯拉品牌的高溢價(jià)效應(yīng)，加上屢次降價(jià)搶占市場(chǎng)，也將會(huì)搶奪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額。畢竟，20多萬(wàn)的Model 3，對(duì)很多年輕消費(fèi)者是非常具有吸引力的。

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原文標(biāo)題：關(guān)注|面對(duì)降價(jià)！特斯拉：我們只想用最真誠(chéng)方式打破套路

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