說起當(dāng)前的特斯拉，似乎永遠(yuǎn)不缺話題性，這也與其特立獨(dú)行的造車風(fēng)格有關(guān)。

在自動(dòng)輔助駕駛方面，特斯拉的體驗(yàn)要優(yōu)于不少車型。但在簡(jiǎn)單的AEB緊急剎停測(cè)試中，特斯拉車型卻頻頻翻車，甚至連傳統(tǒng)燃油車都不如。

差異如此大的性能表現(xiàn)，也給特斯拉帶來了不少爭(zhēng)議。而且在車輛的其它安全性能方面，特斯拉和傳統(tǒng)車企也有許多不同。

常人意識(shí)中，如果行車途中，車門沒有關(guān)嚴(yán)，會(huì)存在不小的風(fēng)險(xiǎn)，而此時(shí)打開車門的話，有些車型會(huì)提示駕駛員，甚至?xí)p速。

但特斯拉顯然不認(rèn)為車門不關(guān)，會(huì)對(duì)它有什么影響，甚至還能開啟Autopolit（自動(dòng)輔助駕駛）功能。

近日，外國(guó)的兩位小哥，就玩起了新花樣，他們把一輛特斯拉Model 3的四個(gè)車門完全拆除，然后把車輛開到了公路上，并且開啟了AP功能，速度也達(dá)到了4、50公里/小時(shí)。

從視頻中可以看出，特斯拉的車門已經(jīng)被完全拆除，但Model 3卻能夠正常行駛。事實(shí)上，此舉也非常危險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┸囕v緊急變線，巨大的慣性很容易把車內(nèi)乘員甩出車外。

因此，不少車企也把車輛車門的開關(guān)信號(hào)，調(diào)到優(yōu)先級(jí)別很高的地位，一旦沒有關(guān)門信號(hào)，甚至車輛會(huì)自動(dòng)限速。

不過特斯拉不僅沒有限速，反而還支持開啟“Autopolit”功能。這也證明了，特斯拉的Autopolit功能的傳感器，和車輛的車門開關(guān)信號(hào)無關(guān)。
責(zé)編AJX