在我國高等教育的快速發(fā)展的同時，大量社會車輛也頻繁地進(jìn)出校園，而且學(xué)校教師以及部分學(xué)生都是機(jī)動車的潛在用戶。隨著這些需求的不斷增加，高校校園內(nèi)的機(jī)動車越來越多，一方面是停車需求的不斷增加和車位資源有限產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性矛盾，另一方面車輛作為流動的載體具有較大的安全隱患，為此解決高校校園的停車管理問題迫在眉睫。

蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的李冰、李晨曦以及婁根等學(xué)生組建了團(tuán)隊(duì)，在曹振華、劉中原、盧愛紅、楊佳奇、李文娟等物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)教師的指導(dǎo)下，利用所學(xué)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)知識，勇于創(chuàng)新，在室內(nèi)版車位監(jiān)控模塊的啟迪下，探索室外復(fù)雜環(huán)境因素對車位監(jiān)控的影響因素，綜合應(yīng)用鐵質(zhì)車體對地磁場、光照度等環(huán)境參數(shù)的影響，解決了室外復(fù)雜環(huán)境下的車位檢測難題。最終提出了針對校園停車難的智慧停車系統(tǒng)方案，自主研發(fā)了一款全天候校園車位狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，有效解決了校園停車的難題。

該智慧停車系統(tǒng)采用了地磁感應(yīng)傳感器技術(shù)、光感傳感器技術(shù)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)等技術(shù)，系統(tǒng)由前端檢測設(shè)備、云端數(shù)據(jù)中心、手機(jī)APP等部分組成，前端實(shí)時檢測校園內(nèi)每個車位的空閑狀態(tài)，并將這一數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)皆贫藬?shù)據(jù)中心，手機(jī)APP與云數(shù)據(jù)中心交互信息，實(shí)時顯示校園車位的狀態(tài)，可有效提升車位使用效率。基于此，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的搭建以及Android程序開發(fā)，將智慧停車系統(tǒng)概念落地，實(shí)時顯示教師教授課程所在教學(xué)樓附近停車區(qū)域的車位狀況，使用校門附近的LED大屏對進(jìn)入車輛進(jìn)行智慧化引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)車輛引流，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)最快最優(yōu)智能停車方案。

據(jù)了解，該系統(tǒng)未來還可以根據(jù)學(xué)校不同的具體需求與教務(wù)系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)對接，當(dāng)車輛進(jìn)入校門時，自動識別車牌后，系統(tǒng)將自動到人事系統(tǒng)和教務(wù)系統(tǒng)查詢車輛信息及教師信息，根據(jù)教師當(dāng)日教學(xué)任務(wù)，使用校門附近的LED大屏對進(jìn)入車輛進(jìn)行智慧化引導(dǎo)，實(shí)時顯示教師教授課程所在教學(xué)樓附近停車區(qū)域的車位狀況，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)最快最優(yōu)智能停車方案。

信息技術(shù)學(xué)院方武副院長表示，蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院自第三次黨代會以來，始終堅(jiān)持以學(xué)生為中心的辦學(xué)理念，創(chuàng)造性地提出了“433”學(xué)生成才工程，大力推進(jìn)學(xué)生導(dǎo)師制，為學(xué)生成才、教師提升提供了制度保障。在此背景下，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會實(shí)踐等積極性空前高漲。學(xué)生團(tuán)隊(duì)在導(dǎo)師的指導(dǎo)下用自身專業(yè)所長，解決校內(nèi)停車實(shí)際問題，以生動的應(yīng)用實(shí)例和實(shí)用效果反哺教學(xué)，用實(shí)際行動參與了學(xué)校智慧校園的建設(shè)，優(yōu)化校內(nèi)資源，提升校園形象，充分體現(xiàn)了學(xué)?！?33”學(xué)生成才工程制度的優(yōu)越性。

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