?？?a href="http://m.sdkjxy.cn/soft/data/42-101/" target="_blank">機(jī)器人的“厚積薄發(fā)”。

文｜大峻作為國內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人第一梯隊(duì)企業(yè)，截至目前，?？禉C(jī)器人的智慧內(nèi)物流解決方案已為3C、汽車制造、電子半導(dǎo)體、電商快遞、第三方物流、零售、食品飲料、光伏、醫(yī)藥、煙草、鞋服等行業(yè)打造了眾多標(biāo)桿案例，市場保有量已超過萬臺(tái)。

市場規(guī)模的迅速擴(kuò)張?jiān)跇I(yè)務(wù)上，?？禉C(jī)器人主要布局移動(dòng)機(jī)器人和機(jī)器視覺兩大業(yè)務(wù)板塊。在機(jī)器視覺上主要定位為硬件和算法軟件的提供商，已經(jīng)形成了以工業(yè)相機(jī)為核心的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線，以VM算法平臺(tái)為核心的智能產(chǎn)品線，以及以智能讀碼器為核心的ID產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)定位引導(dǎo)、測量、缺陷檢測、讀碼、OCR識(shí)別等應(yīng)用。而在移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)方面主要聚焦內(nèi)物流，專注機(jī)器人核心技術(shù)，借助柔性的移動(dòng)機(jī)器人并配以信息化系統(tǒng)，幫企業(yè)優(yōu)化內(nèi)物流模式。產(chǎn)品覆蓋潛伏、移/重載、叉取機(jī)器人、配件等硬件產(chǎn)品，以及機(jī)器人控制系統(tǒng)RCS和智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)iWMS等軟件，構(gòu)建服務(wù)于工廠的智慧內(nèi)物流解決方案。移動(dòng)機(jī)器人負(fù)載能力強(qiáng)、可長期工作、可編程、可與企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，不僅減小了員工的勞作強(qiáng)度，更減少了傳統(tǒng)人工作業(yè)時(shí)可能存在的“信息孤島”，讓物流生產(chǎn)數(shù)據(jù)可追溯。大大提高生產(chǎn)效率、減少固定及意外成本。

海康機(jī)器人在3C制造業(yè)、汽車、電子半導(dǎo)體等行業(yè)的產(chǎn)品和解決方案己經(jīng)做到了一騎絕塵。面對(duì)不同行業(yè)的特性，海康機(jī)器人會(huì)組建針對(duì)性的項(xiàng)目組，攻克具體業(yè)務(wù)難點(diǎn)，幫助新行業(yè)用戶，一同明確需求，從機(jī)器人定制化開發(fā)、各層級(jí)軟件系統(tǒng)對(duì)接到解決方案的落實(shí)，全方位對(duì)接。自成立以來，?？禉C(jī)器人在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管控、營銷服務(wù)等方面持續(xù)投入，不斷豐富移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品矩陣，升級(jí)系統(tǒng)軟件，攜手優(yōu)秀的合作伙伴、結(jié)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為用戶提供涵蓋全場景的智能內(nèi)物流產(chǎn)品和方案。

堅(jiān)持產(chǎn)品自主研發(fā)、提供區(qū)域下沉式服務(wù)是?？禉C(jī)器人一以貫之的發(fā)展策略。目前?？禉C(jī)器人僅研發(fā)和技術(shù)服務(wù)人員已超過1200人，各區(qū)域的技術(shù)服務(wù)人員占比近60%，公司服務(wù)客戶數(shù)已超萬家，在中國大陸設(shè)有近20個(gè)辦事處，并在北美、歐洲、日韓、東南亞、臺(tái)灣等國家/地區(qū)布局，產(chǎn)品出貨量和市場份額位列行業(yè)前茅，在業(yè)內(nèi)樹立了較好的口碑。 AI、SLAM、5G技術(shù)的充分應(yīng)用市場規(guī)模的迅速拓展自然離不開在技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕探索。海康機(jī)器人在系統(tǒng)軟件層面，也融入了AI算法。以機(jī)器人控制系統(tǒng)（RCS）和智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（iWMS）為代表，融入了機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等人工智能技術(shù)，讓機(jī)器人從單體層面的智能，邁向系統(tǒng)層面的群體高智商。在2020年7月，?？禉C(jī)器人發(fā)布全新RCS-2000 3.1控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)上千臺(tái)機(jī)器人的集群調(diào)度、可混合調(diào)度?？等盗卸嘈吞?hào)的移動(dòng)機(jī)器人。

而隨著定制化成為新潮流，制造業(yè)面臨多樣化、個(gè)性化需求的挑戰(zhàn)，柔性化生產(chǎn)成為大勢所趨。區(qū)別于傳統(tǒng)電磁、磁帶導(dǎo)航方式，基于SLAM/二維碼等導(dǎo)航方式的移動(dòng)機(jī)器人柔性化程度更高，部署更便捷，近幾年的市場規(guī)模在擴(kuò)大。?？禉C(jī)器人一直走在AMR產(chǎn)品和案例創(chuàng)新的前列。過去，率先將二維碼導(dǎo)航的移動(dòng)機(jī)器人，應(yīng)用在制造業(yè)的倉儲(chǔ)與廠內(nèi)物流場景，也較早進(jìn)行SLAM技術(shù)的研究，目前基于SLAM導(dǎo)航的潛伏、移載、叉取機(jī)器人也都成功交付了很多項(xiàng)目。

將視覺技術(shù)與移動(dòng)機(jī)器人結(jié)合，讓機(jī)器人更好地理解動(dòng)態(tài)環(huán)境，也是?？禉C(jī)器人持續(xù)研究和突破的技術(shù)領(lǐng)域。在2020年推出的F0-50SC貨箱到人款機(jī)器人巧妙利用視覺技術(shù)，配置了多種輔助傳感技術(shù)，如倉位料箱檢測傳感器、視覺讀碼頭、二次定位傳感器等，讓無人化的料箱取放過程變得更安全高效。另外，F(xiàn)1-200T叉取式機(jī)器人支持VSLAM等導(dǎo)航方式，能與SMT貼片機(jī)精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物料臺(tái)車從備料區(qū)到產(chǎn)線的自動(dòng)化上料，目前方案已在ASM成功試用，并將在更多SMT工廠落地應(yīng)用。 除了對(duì)原有技術(shù)深入創(chuàng)新，?？禉C(jī)器人對(duì)新技術(shù)也作出了研發(fā)嘗試。談起新技術(shù)，2020年不得不提5G了。海康機(jī)器人已開始探索“5G+移動(dòng)機(jī)器人”在飛機(jī)制造領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，并參與由中國商飛、中國聯(lián)通、華為等公司共同成立的5G制造創(chuàng)新生態(tài)聯(lián)盟，充分發(fā)揮“5G+移動(dòng)機(jī)器人”的技術(shù)優(yōu)勢。

用好人工智能、5G等新技術(shù)，為自動(dòng)化生產(chǎn)、廠內(nèi)物流提供變革力量，是?？禉C(jī)器人新品研發(fā)的走向之一。2020年發(fā)布的潛伏式機(jī)器人搭載了高性能工業(yè)級(jí)5G無線模組，可適應(yīng)更復(fù)雜、更嚴(yán)苛的工業(yè)場景。5G無線模組無線理論下行速率可達(dá) 2Gbps，上行速率 230Mbps，能帶來更寬廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋性，更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接以及更高效的數(shù)據(jù)傳輸，極大提升了移動(dòng)機(jī)器人在數(shù)據(jù)漫游環(huán)境下運(yùn)行的穩(wěn)定性。且其支持電信、移動(dòng)、聯(lián)通等運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)，可選擇SA/NSA網(wǎng)絡(luò)，客戶可以靈活接入不同的5G模式網(wǎng)絡(luò)。

?？禉C(jī)器人的成功經(jīng)驗(yàn)離不開其厚積薄發(fā)的經(jīng)營理念，而想要讓“發(fā)”有力量，必須有比較長的積淀過程。馬比駱駝跑得快，但駱駝一輩子走過的路，卻比馬遠(yuǎn)得多。新產(chǎn)業(yè)發(fā)展路上有很多不確定性，如何迎難而上、選定方向并堅(jiān)定走下去，是包括海康機(jī)器人在內(nèi)的每個(gè)企業(yè)都要用心經(jīng)營的。

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原文標(biāo)題：?？禉C(jī)器人，多輪驅(qū)動(dòng)的持續(xù)進(jìn)步

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