物流無人化的需求逐年攀升，但其進程仍面臨諸多核心場景的挑戰(zhàn)。CeMAT ASIA 2020，突破物流核心場景，實現(xiàn)智慧物流全面化，未來機器人帶著新方案和新品高調(diào)亮相CeMAT展臺，吸引了現(xiàn)場諸多同行業(yè)者、參展觀眾以及媒體的關(guān)注。

11月3日上午的新品發(fā)布會上，未來機器人展臺熱鬧非凡，許多觀眾和主流媒體前來展臺參觀，見證了未來機器人創(chuàng)新新方案/新品的發(fā)布，整場發(fā)布線上進行同步直播。未來機器人CEO李陸洋博士出席發(fā)布會，在致詞中說道：“未來機器人自成立起就一直專注于無人叉車的研發(fā)，讓無人叉車主動去適應(yīng)各種物流場景，這需要我們不斷地在技術(shù)和場景理解度上做出突破，不斷提升工業(yè)無人車輛在復雜剛需物流場景下的感知和運動控制能力，這是一件極富挑戰(zhàn)性的工作。此次呈現(xiàn)給大家的新方案——24小時外月臺雙側(cè)無人化裝卸車，是未來機器人又一核心場景的突破，是我們獨有的成熟裝卸車無人化解決方案，在眾多客戶現(xiàn)場中已成功交付?！? 隨后而來的新方案/新品的精彩講解與演示，將視覺技術(shù)和工業(yè)無人車輛的結(jié)合演繹到極致，讓人眼前一亮。

未來第一站

24小時外月臺雙側(cè)無人化裝卸車方案-挑戰(zhàn)又一場景“上限”

月臺裝卸作業(yè)對物流效率有很大影響，企業(yè)的自動化裝卸需求也在日益上升，然而該場景下的無人化升級受限于其場景復雜性與無人化技術(shù)應(yīng)用水平，長期以來都是國內(nèi)物流行業(yè)難以突破的課題。 未來機器人此次展示的外月臺裝卸車方案，具備雙車、雙流程、隨機位等特色，兩款視覺導航平衡重式無人叉車同時在貨車兩側(cè)進行裝車任務(wù)，夾抱與叉取兩種方式同時呈現(xiàn)，貨車位的隨機性更是大大還原了裝卸車現(xiàn)場的實際情況，是公司三大視覺技術(shù)強項：感知/定位/伺服的集大成者。

在現(xiàn)場為來賓講解方案的未來機器人銷售部總監(jiān)鄒先生說道：“外月臺裝卸車方案，是我們繼中高位出入庫、線邊轉(zhuǎn)運之后的又一核心場景突破，在已交付的客戶應(yīng)用案例中，我們的方案基本上不要求改變現(xiàn)場，能夠?qū)⒇浳镒詣虞斔偷截涇嚴锊⒃谲噹麅?nèi)碼放排列整齊，實現(xiàn)拆垛、裝車、碼放全過程的無人化、信息化和智能化，涵蓋90%的流行貨車車型，包括貨柜車、平板車和飛翼車，與裝卸車場景結(jié)合的深度目前在行業(yè)內(nèi)極具競爭力和領(lǐng)創(chuàng)性。”

未來機器人新方案中使用了明眸系統(tǒng)的輔助，明眸系統(tǒng)是基于視覺技術(shù)的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是提升物流與信息流匹配度的有力助手，即使在無照明情況下也能進行實時檢測。明眸裝配先進的工業(yè)攝像頭，不僅可以監(jiān)控裝卸車流程中的工業(yè)無人車輛運行狀態(tài)，進行人/庫位/車燈對象識別，完成多機調(diào)度并可進行風險預(yù)警，輔助整個無人化作業(yè)流程的順暢與安全。

未來第二站

重磅新品-做無人叉車，我們是認真的 新方案中雙車作業(yè)同樣引人關(guān)注，如何進行多車混合調(diào)度、即時響應(yīng)更新后的任務(wù)指令、自動感知隨機位精準地進行夾抱叉取操作等，都對無人叉車智能化程度、作業(yè)精度的高難度挑戰(zhàn)，未來機器人的無人叉車做出了漂亮的平衡決策，完成了一系列自動化操作。 此次發(fā)布會正式露面的兩款新品無人叉車，豐富了未來機器人無人叉車產(chǎn)品圖譜，提高了為客戶創(chuàng)造更為柔性、精準、智能無人化解決方案的能力。 裝備夾抱屬具的平衡重式無人叉車VGV，未來機器人無人駕駛工業(yè)車輛的又一力作！舉升6m，承重0.8T（叉臂版為1.5T），速度1.5m/s，該車可以裝備多種不同屬具（叉臂、夾抱等），各種裝備齊上陣，適配不同類型的物料，發(fā)揮一車的最大價值。

兼顧無人叉車功能與更高敏捷性，舉升1.6m，承重1.4T，速度1.5m/s，SLIML14-02這款VGV可以在2m窄通道進行出入庫作業(yè)，適用于高密度倉儲物流環(huán)境。不像傳統(tǒng)叉車那樣進行本體改造，SLIM從整體式叉車的理念出發(fā)，我們一開始就去掉了駕駛位，流線型纖薄車身，運作更靈活高效。

責任編輯：xj

原文標題：未來機器人打造全球首個VGV混合裝卸車方案

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