今天，共享單車巨頭之一的青桔在成都召開了一場“未見之見”騎行主題巡展。

在活動上，青桔單車展示了自創(chuàng)立以來持續(xù)迭代的12款車型，包括有2018年的第一代車型，以及今年新推出的“青”家族系列車型。同時，青桔單車自研的“5G NB-loT技術(shù)運用”、“90°規(guī)范停車”、“北斗高精度分體鎖”等共享單車最新技術(shù)也相繼亮相。

眾所周知，共享單車在經(jīng)歷了野蠻生長以及市場的優(yōu)勝略汰之后，一些曾經(jīng)的共享單車行業(yè)難題現(xiàn)在已經(jīng)有了不錯的解決方法，例如10部門出臺《指導意見》明確提出的規(guī)范自行車停放及管理要求。

在活動現(xiàn)場，青桔單車的現(xiàn)場負責人表示，每輛青桔單車都裝有車輛定位系統(tǒng)，后臺系統(tǒng)可以動態(tài)監(jiān)測車輛動向，根據(jù)路面情況及時進行干預。

得益于青桔智控中心提供的大數(shù)據(jù)運算和預測能力，平臺可以分析和預測兩輪車用戶的出行習慣和場景偏好，利用多種運營產(chǎn)品矩陣提升對用戶用車流程的智能干預。通過智能工單實現(xiàn)最優(yōu)的“找車”“調(diào)度”“修車”“投放”等運營動作，滿足用戶需求。

青桔在保障城市用戶騎行需求的同時，一方面配合主管部門的指導要求，快速聯(lián)動響應。另一方面利用青桔智控中心對車輛、運維人員實行智能化管理，做好潮汐點位間的調(diào)度，提升車效、人效，減少車輛不足或淤積情況的發(fā)生。

值得一提的是，青桔單車本次展示的5G NB-loT技術(shù)還引發(fā)了大家的密切關(guān)注。因為，大家對于如何將現(xiàn)階段正位于快速發(fā)展的5G技術(shù)，與上一次互聯(lián)網(wǎng)風口留存的共享單車是如何結(jié)合，都有著濃厚的興趣。

根據(jù)青桔副總經(jīng)理王文清介紹，NB-IoT是專門為廣域物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)打造的5G傳輸協(xié)議，支持超低功耗模式，具有低功耗、廣覆蓋、大連接的優(yōu)勢。

得益于NB技術(shù)更廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和更穩(wěn)定的接收靈敏度，搭載NB模組的青桔單車可以讓同一基站覆蓋更多單車通信，并連接此前處于城市通信盲區(qū)的失聯(lián)車輛。

簡言之，在5G NB-IoT技術(shù)加持下，青桔單車可以實現(xiàn)高精度定位，而精準的車輛定位可以大幅提升共享單車管理效率；用戶可以更好的找到可騎行車輛，運營者也能夠第一時間發(fā)現(xiàn)到不合規(guī)停放的單車。

作為背靠滴滴的共享單車品牌，青桔單車成立的時間并非是最長，仍處于發(fā)展階段。在會上，青桔CEO張治東表示，青桔單車目前已在全國超過250個城市中運營，在共享單車行業(yè)發(fā)展新的階段，青桔單車將用新的車體設(shè)計理、可追溯的保養(yǎng)維修記錄，打造更安全、更易得、更可靠、更舒適的單車產(chǎn)品。

毋庸置疑，共享單車行業(yè)已經(jīng)進入了市場競爭的下半場，毫無技術(shù)含量的粗放式投放已經(jīng)無法助力企業(yè)成為市場的領(lǐng)先者。對于這些共享單車企業(yè)而言，如何給用戶帶來更安全、便捷、舒適的騎行體驗，以及更多元化的出行場景選擇，將是接下來共享單車市場的重中之重。

對此，張治東表示，“過去三年來，青桔通過持續(xù)的車型迭代和技術(shù)創(chuàng)新，贏得了市場和用戶的信賴，未來，青桔單車會通過與滴滴4+2的大出行生態(tài)相融合，滲透到越來越多元的出行場景中?！?br /> 責任編輯:tzh