中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、汽車(chē)用品、二手車(chē)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)與維修、報(bào)廢汽車(chē)等幾類(lèi)。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒(méi)有嚴(yán)格的劃分界限。同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車(chē)養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢(shì)。

汽車(chē)后市場(chǎng)隨著汽車(chē)保有量上漲穩(wěn)健擴(kuò)張

汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在中國(guó)興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車(chē)擁有量特別是私家車(chē)擁有量的增加，汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開(kāi)始被有車(chē)族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛(ài)車(chē)新理念逐步被廣大有車(chē)族所接受。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較晚，汽車(chē)后市場(chǎng)從形成到發(fā)展大體上經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：

2020年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。公報(bào)顯示年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量26150萬(wàn)輛，比上年末增加2122萬(wàn)輛。其中，私人汽車(chē)保有量22635萬(wàn)輛，增加1905萬(wàn)輛。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年第三季度，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3．65億輛，其中汽車(chē)2．75億輛

目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售已經(jīng)出現(xiàn)放緩的趨勢(shì)，未來(lái)中國(guó)將成為存量汽車(chē)的最大市場(chǎng)。在冗長(zhǎng)的汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分中，從狹義的角度來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)的維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車(chē)生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對(duì)較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一。故而汽車(chē)汽車(chē)維保行業(yè)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為后市場(chǎng)的明星賽道，持續(xù)吸引行業(yè)目光與資本的關(guān)注，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

過(guò)低的行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻導(dǎo)致中國(guó)后市場(chǎng)從2015年前后就開(kāi)始進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)白熱化供求倒掛狀態(tài)。橫向來(lái)看，我國(guó)維保市場(chǎng)單店服務(wù)汽車(chē)數(shù)量的平均水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)。單店平均保有客戶(hù)規(guī)模過(guò)低，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，資產(chǎn)效率難以提升，決定了行業(yè)整體利潤(rùn)率微薄。

中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)和其他國(guó)家對(duì)比存在較大的發(fā)展空間

從新車(chē)需求長(zhǎng)期潛力看，中國(guó)的千人汽車(chē)保有量無(wú)論是對(duì)比歐美日韓等成熟市場(chǎng)，還是同馬來(lái)西亞、俄羅斯、巴西等與中國(guó)人均GDP相近的新興市場(chǎng)比較，都存在一定的差距，這也意味著中國(guó)汽車(chē)保有量從中長(zhǎng)期看仍有很大增長(zhǎng)空間。

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