今年德國電動車銷量將首次超過加州銷量
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年德國電動車銷量將首次超過加州銷量，這主要?dú)w功于德國政府的激勵措施，使得歐洲最大汽車市場（德國）在電動車銷量方面取得了領(lǐng)先。
據(jù)施密特汽車研究（Schmidt Automotive Research）的一份報(bào)道顯示，今年前九個(gè)月，德國用戶共購入了98，370輛純電動車。
今年11月，德國的純電動車銷量暴增523％至28965輛，但德國汽車總銷量同比下滑3％，而特斯拉的銷量則同比暴增500％至1680輛。
德國提供的電動車購車補(bǔ)貼高達(dá)9000歐元／車（約合71454．47元／車），該金額是挪威電動車購車補(bǔ)貼的兩倍，后者仍是歐洲電動車人均持有量最高的國家。
對于大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企而言，德國的純電動車銷量趕超加州銷量無疑是個(gè)利好消息，上述公司都在竭力追趕特斯拉。
歐洲正采取前所未有的舉措，旨在逐步淘汰汽柴油車，而英國首相鮑里斯·強(qiáng)森也宣布自2030年起，英國將全面禁售汽柴油車。此外，德國還將電動車購車現(xiàn)金獎勵的福利時(shí)效延長至2025年，同時(shí)積極擴(kuò)建電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并簡化電動車充電付款的難度。
加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）表示，到2035年，加州將逐步淘汰汽油車的新車銷售，旨在應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)。
責(zé)任編輯：haq
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動車
+關(guān)注
關(guān)注
74文章
3137瀏覽量
118754
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
電動車需要做哪些檢測？有哪些方法和標(biāo)準(zhǔn)？需要用到哪些設(shè)備？
隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和科技的進(jìn)步，電動車作為一種清潔、高效的交通工具，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。從家用轎車到公共交通，從短途通勤到長途旅行，電動車以其零排放、低噪音、易維護(hù)等優(yōu)勢，逐漸
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”
基于UHF或2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)
發(fā)表于 03-10 11:12
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”-應(yīng)用芯片SI24R2E/SI24R2F
2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)與核心
發(fā)表于 11-20 17:21
基于DP1323EL的電動車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動車一鍵解鎖體驗(yàn)
在快節(jié)奏的都市生活中，電動車已成為許多人的首選出行工具。然而，傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙往往帶來諸多不便：容易丟失、操作繁瑣，甚至在雨天或匆忙時(shí)成為負(fù)擔(dān)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展，一鍵解鎖方案應(yīng)運(yùn)而生
發(fā)表于 11-10 17:45
比亞迪歐洲8月歐洲銷量同比暴增200%，連續(xù)兩個(gè)月超越特斯拉！
集團(tuán)旗下MG品牌8月銷量增長59.4%，今年累計(jì)市場份額達(dá)1.9%，躋身地區(qū)銷量前十。相比之下，歐洲傳統(tǒng)車企增長平穩(wěn)：大眾增長4.8%，雷諾增長7.8%。 比亞迪的成功得益于兩大策略：
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動車控制器上的應(yīng)用
電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、
福田汽車新能源車銷量成績亮眼
今年以來，商用車市場延續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢，競爭格局加速分化，新能源滲透率持續(xù)提升。在激烈市場競爭中，頭部企業(yè)表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。日前，福田汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：今年前7個(gè)月，福田汽車產(chǎn)銷超過37萬輛，在
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動時(shí)，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑?？刂蒲芯?/a>
摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜，路線長，負(fù)載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度，長電池的續(xù)航能力，本文采用改進(jìn)的滑?？刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系統(tǒng)，在改進(jìn)的比例切換滑?？刂坡上拢鄬鹘y(tǒng)的PD 控制器
發(fā)表于 07-29 16:18
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
冗余電源如何提高電動汽車安全性和可靠性
全球范圍內(nèi)，電動汽車的銷量持續(xù)增長。2023 年 3 月，歐洲登記的插電式電動車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）總數(shù)量超過 322,0
大眾公布上半年成績單：全球交付441萬輛，純電銷量增五成
增長高達(dá)47%，在總銷量中的占比也從去年同期的7%提升到了11%，可見大眾在電動化轉(zhuǎn)型上的投入開始逐漸見效。 在歐洲市場，大眾的純電動車銷量同比增長了89%，穩(wěn)居歐洲
雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動電動車電子差速技術(shù)
摘要:針對雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動電動車電子差速問題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動的特點(diǎn),提出了以2個(gè)驅(qū)動輪的相對滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
發(fā)表于 06-18 16:36
兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動車設(shè)計(jì)了一個(gè)
發(fā)表于 06-09 16:15
現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
近日，在2025世界汽車大獎（World Car Awards，WCA）頒獎典禮上，現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車（World Electric Vehicle）”大獎。
評論