作為英國老牌豪華品牌，路虎在國內(nèi)的豪華調(diào)性，甚至還比奧迪高一級。

但是此前有不少路虎車主在網(wǎng)上曝料稱，自己的車輛在行駛過程中，突然遇到全車斷電、發(fā)動機熄火、變速器制動器不工作的情況，并且一些車主還有差點引發(fā)事故的經(jīng)歷。

而今，路虎也承認了自己的車輛缺陷，一些進口路虎車型，確實存在全車斷電、行駛中熄火的情況，并對這些車型進行召回升級。

日前，捷豹路虎向國家市場監(jiān)督管理總局，備案了召回計劃。召回分為兩個批次，將對部分進口發(fā)現(xiàn)，和奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光輕混車型進行召回。

（一） 捷豹路虎（中國）投資有限公司

自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產(chǎn)的，部分進口2019-2020款路虎發(fā)現(xiàn)汽車，共計7044輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。

極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。

經(jīng)銷商將免費為召回范圍內(nèi)車輛安裝一個新的蓄電池接地螺栓，以消除安全隱患。

（二） 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司

自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的，部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光輕度混合動力汽車，共計33980輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，可能因輕度混合動力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過載，導致的直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部半導體晶體管（MOSFET）故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。

極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火，存在安全隱患。

經(jīng)銷商將免費為召回范圍內(nèi)車輛升級直流-直流轉(zhuǎn)換器相關(guān)模塊的控制軟件，以消除安全隱患。

該版軟件增加了對直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部短路的監(jiān)控，短路發(fā)生后系統(tǒng)會自動切斷直流-直流轉(zhuǎn)換器的48V側(cè)供電，斷開電路回路，防止熱量積聚。

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，上述短路故障發(fā)生時儀表會顯示充電系統(tǒng)警示信息，用戶發(fā)現(xiàn)相關(guān)警示信息后，應(yīng)立即在安全區(qū)域停車熄火，并與廠家服務(wù)熱線聯(lián)系。

責任編輯：PSY