據(jù)中汽協(xié)消息，今年11月份的汽車銷量在277萬輛，其中新能源汽車銷量達到了20萬輛，同比增長104．9%。在汽車的增速當中，新能源汽車的增速是最快的，以前購買新能源汽車最為擔憂的是車輛的續(xù)航問題，在車企和電池等配套設施的努力下，目前很多純電動汽車的綜合續(xù)航也達到了500公里以上的續(xù)航，在幾年前的純電動車上是一個遙不可及的數(shù)據(jù)，即便放在當下，雖然有車型的續(xù)航在700km，足以跟傳統(tǒng)燃油車相媲，面對著不加油不充電一次跑700km的新能源汽車你會考慮買嗎？

新能源汽車的續(xù)航在不斷的提高，但從支持新能源汽車的配套設置上面，還是有一定的局限性，根據(jù)充電樁的配套設施數(shù)量來分析，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132．2萬個，其中公共充電樁55．8萬個，而按照700km 的續(xù)航去使用，對于市內(nèi)的通勤和代步基本上沒有任何問題，但面對著長途出行還是不夠的，尤其是節(jié)假日的出行，會有充電的焦慮，加上堵車等問題也會加劇充電的焦慮問題，車輛的便利性上面會大打折扣．

加上充電的速度和充電的時間等問題，在新能源汽車的選擇和使用上面也是會有擔憂的，而面對著同類的燃油車則是不同的，燃油車加油方便，速度快，沒有續(xù)航的擔憂。而就算是新能源汽車的續(xù)航在700km，但面對著配套設施的不完善，依舊還是會存在不足點的。

不可否認的是，新能源汽車的變化有目共睹，幾年的時間，車輛的續(xù)航和技術(shù)等方面，已經(jīng)在很多之前我們認為的“頑固問題”上有了突破性進展。不加油不充電一次續(xù)航700km，但配套設施不完善的情況下，長期有長途的續(xù)航還是不會考慮買，按照家用車的角度來看，那是沒有任何問題。

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