12 月 11 日，中國人工智能學(xué)會在網(wǎng)絡(luò)上公示了 2020 年度“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎”（簡稱“吳文俊獎”）100 項(xiàng)成果的獲獎名單。其中，地平線“車規(guī)級智能駕駛?cè)斯ぶ悄?a target="_blank">處理器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”成果榮獲第十屆吳文俊人工智能專項(xiàng)獎芯片項(xiàng)目一等獎。

芯片首次設(shè)獎

地平線榮登榜首“吳文俊獎”被譽(yù)為“中國智能科學(xué)技術(shù)最高獎”，是由中國人工智能學(xué)會發(fā)起主辦、依托社會力量設(shè)立的科學(xué)技術(shù)獎，獲獎單位或個人具備提名推薦國家科學(xué)技術(shù)獎的資格。作為在我國智能科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域享有極高聲譽(yù)和影響力的獎項(xiàng)，此次獲獎名單匯集了來自產(chǎn)學(xué)研界的各類人工智能項(xiàng)目成果，經(jīng)歷了提名推薦、網(wǎng)絡(luò)評審、會議初評和終評答辯等幾大環(huán)節(jié)，最終從技術(shù)突破程度、經(jīng)濟(jì)社會效益、生態(tài)環(huán)境效益等多維度綜合評判決出。

芯片設(shè)獎，首創(chuàng)先河，今年是“吳文俊獎”首次在半導(dǎo)體、集成電路和軟件、微電子等領(lǐng)域開創(chuàng)性設(shè)立人工智能專項(xiàng)芯片獎勵，激勵廣大專家學(xué)者解決“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)難題。首次設(shè)獎便榮登榜首，代表地平線在車規(guī)級智能駕駛?cè)斯ぶ悄芴幚砥餮邪l(fā)及產(chǎn)業(yè)化上取得的成果受到了國家級學(xué)會的認(rèn)可和表彰。

技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化雙重突破

地平線為 AI 時代持續(xù)賦能

地平線于 2019 年 8 月正式量產(chǎn)發(fā)布中國首款車規(guī)級 AI 芯片——征程 2。車載 AI 芯片被公認(rèn)為是人工智能的珠穆朗瑪，而車規(guī)級對于 AI 芯片有更嚴(yán)苛的工藝要求，一直是中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”難題。征程 2 的量產(chǎn)發(fā)布不僅實(shí)現(xiàn)了中國車規(guī)級 AI 芯片量產(chǎn)零的突破、解決了這一“卡脖子”難題，也補(bǔ)齊了國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

地平線征程 2

在今年北京車展上，地平線推出了新一代車規(guī)級 AI 芯片征程 3，加速了車載 AI 芯片的迭代升級。明年年初，面向下一代智能駕駛場景的征程 5 芯片也將會發(fā)布，屆時 AI 性能將比肩特斯拉 FSD。

在產(chǎn)業(yè)化方面，地平線征程 2 賦能長安 UNI-T 實(shí)現(xiàn)了中國車規(guī)級 AI 芯片的首次上車量產(chǎn)，在今年開啟了車規(guī)級 AI 芯片的前裝量產(chǎn)元年，而即將推出的征程 5 也已經(jīng)率先斬獲車型定點(diǎn)。未來，地平線將同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內(nèi)主機(jī)廠以及奧迪、大陸集團(tuán)，佛吉亞等國際知名主機(jī)廠及 Tier1 持續(xù)深度合作、加速智能汽車芯生態(tài)搭建，通過發(fā)揮自身的核心技術(shù)優(yōu)勢，攜手合作伙伴共贏產(chǎn)業(yè)變革轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)！

關(guān)于“吳文俊獎”

“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎”由國家級學(xué)會——中國人工智能學(xué)會發(fā)起主辦，是我國智能科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域唯一以人民科學(xué)家、人工智能開拓先驅(qū)、我國智能科學(xué)研究的開拓者和領(lǐng)軍人、首屆國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國科學(xué)院院士、中國人工智能學(xué)會名譽(yù)理事長吳文俊先生命名的科學(xué)技術(shù)獎。

迄今，“吳文俊獎”已成功召開九屆評審及表彰活動，吸引了眾多兩院院士、專家學(xué)者競奪大獎。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：地平線榮獲中國智能科學(xué)技術(shù)最高獎：吳文俊獎

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