探地雷達探測只是地球物理勘探眾多方法中的一種，不過，對比其他方法，探地雷達具有明顯的優(yōu)勢：

分辨率較高，特別是對淺層地表的探測精度非常高，分辨率可達厘米級；

工作效率高，市場上流行的探測雷達儀器也比較多，大都比較輕便，操作簡單，充分發(fā)揮了計算機采集和處理數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，極大地提高了工作效率，降低了成本；

具有探測無損性的特點，從字面意思理解，這種探測方式不會損害、影響被檢測物體未來的使用性能和用途，不傷害被檢測對象內(nèi)部組織。

隨著數(shù)據(jù)處理技術和計算機技術的發(fā)展，探地雷達技術不斷發(fā)展，應用范圍也不斷擴大。目前，探地雷達在城市道路地下空洞勘察檢測等方面也日益受到青睞。

北京某城區(qū)路面略微下沉，市政養(yǎng)護人員及時發(fā)現(xiàn)并對下沉路面進行施工作業(yè)。工人們在周圍支起封閉圍擋，將主路中間三條車道圈起來進行搶修。讓過往司機疑惑的是，這條馬路看起來一切正常，到底修什么呢？

“主路下方有個直徑1.7米、深達5米的大空洞！”現(xiàn)場檢測部經(jīng)理說，多虧了養(yǎng)護集團的新式“武器”——探地雷達，否則還真不知道寬闊的路面下暗藏險情?！耙窃賮硪粓鲇?，整個路面可能就塌下來了，過往車輛準得遭殃。”

探地雷達的檢測有點兒像工程兵掃雷，在工程車牽引下緩慢移動，雷達天線將高頻電磁波射入沉陷處地下，再接收從地下傳回的反射波，路面以下的鋪路結構、土質(zhì)情況等數(shù)據(jù)就一目了然地顯示在車內(nèi)電腦屏幕上。讓現(xiàn)場人員大吃一驚的是，這片看起來不起眼的沉陷區(qū)，地下空洞竟然深達5米！為了防止誤判，養(yǎng)護人員特意鉆桿取土再次確認，空洞的確存在，必須立刻搶修！

“到22時左右，空洞基本回填完畢，按正常程序，新鋪路面到今天早高峰肯定能通車，但現(xiàn)在排水集團的搶修人員正在緊急處理此處的雨污水檢查井，我們必須等他們完活兒再恢復路面，可能通車時間會往后延。”北京養(yǎng)護集團現(xiàn)場指揮負責人介紹。

目前，地下空洞形成的原因還不確定，可能是雨水太勤而地下土質(zhì)疏松造成。本市從2005年開始應用探地雷達，此前已經(jīng)多次成功排除險情。

審核編輯 黃昊宇