回顧這一年移動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展，特殊的社會(huì)背景讓移動(dòng)辦公、線上會(huì)議、移動(dòng)游戲等行業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)式的熱度。對(duì)于更廣大的移動(dòng)應(yīng)用及開(kāi)發(fā)者群體來(lái)說(shuō)，如何開(kāi)辟新的商業(yè)價(jià)值航路，成了當(dāng)務(wù)之急，因此今年“出?！背闪藰I(yè)界尋找出路的普遍戰(zhàn)略選擇。除了少數(shù)垂直領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品之外，更多的開(kāi)發(fā)者和應(yīng)用都表現(xiàn)出了“水土不服”的癥候：產(chǎn)品本地化不理想，政策合規(guī)難捉摸，缺少資源兩眼一抹黑……這些都是老生常談的出海難題了。當(dāng)眾多移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)始將出海作為“緊急避險(xiǎn)”，那么這些問(wèn)題就從“槽點(diǎn)”變成了必須盡快破解的燃眉之急。

恰好華為應(yīng)用市場(chǎng)與艾瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布了《2020年移動(dòng)應(yīng)用趨勢(shì)洞察白皮書(shū)》，針對(duì)移動(dòng)應(yīng)用出海的現(xiàn)狀進(jìn)行了深度分析，我們就伴隨著移動(dòng)應(yīng)用出海的“汽笛聲”，一起探究應(yīng)用出海的那些事。

向冰封的極地起航：移動(dòng)應(yīng)用出海的真實(shí)航程

在《2020年移動(dòng)應(yīng)用趨勢(shì)洞察白皮書(shū)》中，不難發(fā)現(xiàn)移動(dòng)應(yīng)用出海的真實(shí)景況。艾瑞咨詢通過(guò)開(kāi)發(fā)者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有67.5%的開(kāi)發(fā)者對(duì)當(dāng)?shù)匚幕陀脩粜枨蟛涣私猓?0%難以獲取海外部署所需要的資源，47.5%的應(yīng)用面臨本地化運(yùn)營(yíng)難題，其他還有諸如海外流量難獲取、全球化特性開(kāi)發(fā)規(guī)范不了解、海外用戶數(shù)據(jù)安全等合規(guī)要求更嚴(yán)格等等痛點(diǎn)。這些來(lái)自開(kāi)發(fā)者的真實(shí)痛點(diǎn)無(wú)不說(shuō)明，出海首先要面臨的，可能并不是溫暖的海風(fēng)、柔白的沙灘、無(wú)垠而平靜的海面，而是一場(chǎng)穿越極地的破冰之旅。

其中有很多不確定因素。船舶想要闖過(guò)南北極，很可能因?yàn)閸u嶼眾多而迷失方向，極地天氣也變化多端，這種情形與應(yīng)用開(kāi)發(fā)者在“人生地不熟”的海外一樣充滿了風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告中提到，由于出海目標(biāo)市場(chǎng)眾多，針對(duì)不同區(qū)域/國(guó)家，出海者所面臨的挑戰(zhàn)與所采用的策略可能完全不同，直接導(dǎo)致了部分開(kāi)發(fā)者對(duì)應(yīng)用出海心有余而力不足。

也有許多無(wú)法想象的困難。在極地航線上，往往分布著未知的冰山和浮冰，隨時(shí)可能讓船舶受阻，延誤船期，帶來(lái)不可預(yù)知的事故。許多探險(xiǎn)家都將生命留在了探索極地航道的征程上，過(guò)去十幾年來(lái)也有眾多中小應(yīng)用在海外市場(chǎng)折戟沉沙。艾瑞咨詢相關(guān)問(wèn)卷調(diào)研結(jié)果顯示，成功將應(yīng)用帶出海外的開(kāi)發(fā)者比例不足三成。

一些成功通過(guò)新航路的應(yīng)用，整個(gè)過(guò)程中也少不了護(hù)航者的助力。在海外市場(chǎng)存在的攔路“寡頭”會(huì)要求開(kāi)發(fā)者必須在自己的平臺(tái)上進(jìn)行出價(jià)，推高企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用，這時(shí)候具備獨(dú)立平臺(tái)和自建航路就十分關(guān)鍵了，比如華為就掌握著許多本土品牌資源和KOL，以及7億海外終端市場(chǎng)和1+8+N全場(chǎng)景生態(tài)，成為許多國(guó)內(nèi)游戲、電商、社交等應(yīng)用的增長(zhǎng)獲客源泉。

要克服嚴(yán)酷且陌生的環(huán)境，才能打通一條繁榮的海上商路，是今天渴望征服遠(yuǎn)方大陸的移動(dòng)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)者們面臨的殘酷環(huán)境。但慶幸的是，以華為應(yīng)用市場(chǎng)為代表的平臺(tái)也在這一征程中，扮演著重要的“破冰船”角色，有時(shí)為商業(yè)船舶領(lǐng)航，幫助它們穿越浮冰，快速抵達(dá)港口；有時(shí)提供救援，將擱淺的運(yùn)輸船帶離危險(xiǎn)。伴隨著后疫情時(shí)期全球局勢(shì)的不確定，出海難度也將進(jìn)一步放大，這時(shí)，“破冰船”的能力自然也就成為商業(yè)船舶出海信心的基本保障。

探險(xiǎn)夢(mèng)與破冰力：移動(dòng)開(kāi)發(fā)者與華為應(yīng)用市場(chǎng)的交匯節(jié)點(diǎn)

從報(bào)告來(lái)看，移動(dòng)應(yīng)用走出國(guó)門的故事，正在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的交匯下開(kāi)始醞釀出完整的商業(yè)契機(jī)：

一是移動(dòng)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)者正重度押注海外市場(chǎng)，他們對(duì)于新商業(yè)航路的渴盼與雄心，是一切故事的前提。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，有四成開(kāi)發(fā)者一直在關(guān)注應(yīng)用出海領(lǐng)域，尤其是在“一帶一路”精神倡導(dǎo)下，廣袤的一帶一路沿線區(qū)域如東南亞、中東市場(chǎng)等都成為值得開(kāi)發(fā)者關(guān)注的重要地帶。正如報(bào)告中所提到的，海外網(wǎng)民滲透率相對(duì)較低，不僅低于我國(guó)網(wǎng)民滲透率（64.6%），與發(fā)達(dá)國(guó)家85%以上的滲透率也有很大的差距。以非洲、亞太地區(qū)為代表的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，網(wǎng)民規(guī)模還有較大增長(zhǎng)空間。

二是華為應(yīng)用市場(chǎng)這類具備多年海外資源經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)支持，可以從全生命周期的角度護(hù)航開(kāi)發(fā)者前行。短期如當(dāng)?shù)匚幕?、開(kāi)發(fā)規(guī)范、個(gè)人數(shù)據(jù)安全合規(guī)等基礎(chǔ)問(wèn)題，中長(zhǎng)期如增長(zhǎng)有效、推廣資源、本地化運(yùn)營(yíng)等等，能從外部環(huán)境給予有力的支持。

具體來(lái)說(shuō)，華為應(yīng)用市場(chǎng)這艘“破冰船”，在出海過(guò)程中主要起到了三重價(jià)值：

首先，利用強(qiáng)大的本地化能力，成為應(yīng)用順利落地、部署、運(yùn)營(yíng)、增長(zhǎng)等全鏈路的“動(dòng)力心臟”。眾所周知，華為海外業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)展多年，因此在本地化開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面，可以依托全球服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為開(kāi)發(fā)者提供本地化建議，HMS可以提供翻譯、支付等通用的基礎(chǔ)服務(wù)能力，華為區(qū)域的本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)也會(huì)結(jié)合本地資源，與開(kāi)發(fā)者開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，助推應(yīng)用獲量增長(zhǎng)。

其次，借助海外分發(fā)能力，將增長(zhǎng)的堅(jiān)冰沖撞擊碎。目前，除了全球7億終端所帶來(lái)分發(fā)能力之外，華為應(yīng)用市場(chǎng)（HUAWEI AppGallery）還與海外運(yùn)營(yíng)商達(dá)成了深度合作，這部分的資源可以幫助出海開(kāi)發(fā)者面向海外運(yùn)營(yíng)商多品牌終端進(jìn)行應(yīng)用分發(fā)，將解開(kāi)阻礙應(yīng)用增長(zhǎng)的渠道難題。

此外，憑借一貫注重網(wǎng)絡(luò)安全和隱私保護(hù)的根基，華為能幫助移動(dòng)開(kāi)發(fā)者們避免合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，安全抵達(dá)目的地。華為在業(yè)界普遍認(rèn)可的隱私框架（GAPP）基礎(chǔ)上，融入歐盟GDPR隱私保護(hù)原則，并結(jié)合各國(guó)本地法律進(jìn)行適配，構(gòu)建全球隱私合規(guī)框架，目前華為應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)獲得包括CSA STAR、ISO/IEC27001、ISO/IEC27018、ISO/IEC27701和ePrivacyseal在內(nèi)的業(yè)界權(quán)威隱私安全認(rèn)證，這些經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)能力，都可以作為對(duì)開(kāi)發(fā)者極為珍貴的建議，來(lái)解決出海合規(guī)痛點(diǎn)，避免因“踩雷”而翻船。

出海野望與華為護(hù)航，這兩大節(jié)點(diǎn)交織出了更有想象力的移動(dòng)應(yīng)用出海前景。

開(kāi)鑿移動(dòng)應(yīng)用的新商業(yè)航路：領(lǐng)航者華為和它的伙伴們

接下來(lái)，面對(duì)方興未艾的產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，如何順利打通這條跨越極地的商業(yè)新航路，成為業(yè)界的核心問(wèn)題。而華為針對(duì)無(wú)數(shù)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)者的期待，結(jié)合自身的大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與資源，也在為行業(yè)理清前進(jìn)的方向和重點(diǎn)。

一方面，以游戲?yàn)橥黄瓶诤椭髁姡於ㄒ苿?dòng)應(yīng)用出海標(biāo)桿范本。據(jù)艾瑞咨詢測(cè)算，2019年中國(guó)移動(dòng)游戲出海規(guī)模超過(guò)500億元，是國(guó)內(nèi)應(yīng)用出海最成功的領(lǐng)域之一。而在這一領(lǐng)域，華為應(yīng)用市場(chǎng)能夠提供全方位、有誠(chéng)意的支持，目前，AppGallery已成為全球TOP3的應(yīng)用商店，Game Center也在全球越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)加速上線，讓游戲廠商在海外寡頭市場(chǎng)中又多了一個(gè)選擇。前不久推出的華為耀星·領(lǐng)航計(jì)劃中，針對(duì)出海開(kāi)發(fā)者在AppGallery(華為應(yīng)用市場(chǎng))上架的優(yōu)質(zhì)游戲，經(jīng)過(guò)評(píng)審后，還可以獲得現(xiàn)金激勵(lì)，提供營(yíng)銷推廣資源及活動(dòng)支持等，有力幫助游戲廠商實(shí)現(xiàn)全球化。

同時(shí)，對(duì)于相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化、出海起步較早的工具類應(yīng)用和內(nèi)容類應(yīng)用，AppGallery?Connect提供的87項(xiàng)覆蓋“創(chuàng)新-開(kāi)發(fā)-分發(fā)-運(yùn)營(yíng)-分析”全生命周期的服務(wù)，也能夠讓開(kāi)發(fā)者更加專注創(chuàng)新，提升應(yīng)用質(zhì)量，將自身的產(chǎn)品創(chuàng)新力、技術(shù)能力、商業(yè)模式等釋放到更大的增量空間中去。

前面提到，應(yīng)用出海的核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于海外欠發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)空間，從過(guò)去一年華為應(yīng)用市場(chǎng)與移動(dòng)開(kāi)發(fā)者的合作實(shí)踐中，我們看到了游戲、跨境電商、企業(yè)服務(wù)等眾多領(lǐng)域所萌發(fā)出的新機(jī)。比如環(huán)球E購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)與華為合作，收獲了來(lái)自歐洲、美洲、大洋洲、非洲及亞洲的眾多客戶；而云測(cè)和小影科技則在技術(shù)方面與華為合作，為全球客戶提供更好的應(yīng)用體驗(yàn)。

目前為止，平臺(tái)搭建、優(yōu)質(zhì)案例、路徑明確，這幾個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)被華為和它的伙伴們走通了。接下來(lái)，就是在新的一年里讓開(kāi)發(fā)者與華為應(yīng)用市場(chǎng)的合作，成為這場(chǎng)冒險(xiǎn)的主旋律，共同擊碎不可能的堅(jiān)冰，迎來(lái)下一輪繁榮的春天。上世紀(jì)中期，人們開(kāi)始考慮開(kāi)通穿越極地的航線，目的是為了節(jié)省航行時(shí)間，讓運(yùn)送路線變得更短更省錢。移動(dòng)應(yīng)用的出海之旅，同樣需要更短、更快、更具成效比的方案，來(lái)加速中國(guó)開(kāi)發(fā)者與全球市場(chǎng)的互通有無(wú)。

未來(lái)都是山一程水一程摸索出來(lái)的，萬(wàn)千開(kāi)發(fā)者的出海之夢(mèng)，也不例外。而作為開(kāi)發(fā)者與本地市場(chǎng)“連接中樞”的應(yīng)用市場(chǎng)，它的價(jià)值釋放，或許也才剛剛開(kāi)始。

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