12月29日，國家科技重大專項(xiàng)“復(fù)雜構(gòu)件電?。す馕㈣T鍛銑磨復(fù)合制造工藝與裝備”在武漢通過綜合績效評價(jià)，課題評價(jià)專家組組長由北京北一機(jī)床股份有限公司原總工程師劉宇凌擔(dān)任。

在該項(xiàng)目的開展工程中， “鑄鍛銑一體化金屬3D打印技術(shù)”起到至關(guān)重要的作用。

“鑄鍛銑一體化金屬3D打印技術(shù)”是華中科技大學(xué)教授、天煜制造首席科學(xué)家張海鷗先生歷時(shí)十?dāng)?shù)年的發(fā)明成果。

將低成本的電弧增材成形和連續(xù)微鑄等材成型同步復(fù)合，并在同工位集成了銑削減材成形方法，從而實(shí)現(xiàn)了鑄鍛銑合一。

該技術(shù)創(chuàng)造性地將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一，實(shí)現(xiàn)了3D打印鍛態(tài)等軸細(xì)晶化、高均勻致密度、高強(qiáng)韌性、形狀復(fù)雜的金屬鍛件，同時(shí)全面提高了制件強(qiáng)度、韌性、疲勞壽命及可靠性，降低設(shè)備投資和原材料成本。

這是我國又突破的世界唯一技術(shù)，解決了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域異形復(fù)雜零部件在高溫、重載、無冷切條件下的低成本、高效率和高精度的制造的難題。

中鋼國際董事、總經(jīng)理王建認(rèn)為，該技術(shù)有效提升了微鍛鍛銑磨制造在航空航天、發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶、核電、高鐵、電力能源、汽車制造、工程機(jī)械等行業(yè)典型件加工制造領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)成熟度，滿足自主知識產(chǎn)權(quán)的微鑄鍛銑磨復(fù)合制造技術(shù)與國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)的深度集成需求，具有廣泛應(yīng)用場景與巨大市場潛力。

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