“我們之前打出租車的時候是滿街招手，因為車和人之間的位置在云端沒有形成映射，你很難讓他們之間產(chǎn)生連接。但是今天，把這些在云端鏈接上的時候成為數(shù)字、成為映射，他們之間才產(chǎn)生了連接?！?/span>

12 月 7 日，九號公司董事長兼 CEO 高祿峰在由《中國企業(yè)家》雜志社主辦的 2020（第十九屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上這樣解釋智慧物聯(lián)網(wǎng)。

九號公司是一家智慧移動能力公司，他們正在做的事情就是讓日常生活中，尤其是交通移動環(huán)節(jié)的尋常物件，在云端數(shù)字化，并產(chǎn)生連接。

2018 年年底，美國東北部出現(xiàn)了非常大的雪災(zāi)和極寒天氣。按照產(chǎn)品既有的設(shè)定溫度，九號公司的共享滑板車在這個溫度下無法工作，但是九號團隊從安全性上評估之后，認(rèn)為它依然能保障正常工作，所以九號公司一夜之間幫助用戶進行了 OTA 升級，讓這些車輛能夠在寒冷天氣下繼續(xù)行駛。

“在原有的制造業(yè)產(chǎn)品體系里，這件事是不能成立的，因為它沒有辦法與已經(jīng)賣出去的產(chǎn)品產(chǎn)生連接，但是現(xiàn)在我們所有的產(chǎn)品都產(chǎn)生了云端的物聯(lián)網(wǎng)連接，所以能夠幫助用戶快速更新和迭代?！备叩摲宸窒淼?。

高祿峰發(fā)現(xiàn)，很多行業(yè)都在發(fā)生智能化迭代，從功能機向智能機的迭代。比如汽車、手機、電視機行業(yè)，甚至小到牙刷行業(yè)。而與此同時，交通類產(chǎn)品、物流類產(chǎn)品，也正迎來史無前例的巨大機會。

以下為演講實錄：

今天，我給各位分享的話題，是我們觀察到未來十年非常重要的一個行業(yè)趨勢，那就是智慧物聯(lián)網(wǎng)。在這個趨勢下，企業(yè)做了什么樣的應(yīng)對，以及在未來的發(fā)展歷程里該做什么樣的事情。

首先，介紹一下九號公司。這是一家做智慧移動能力的公司。怎么來理解智慧移動能力？其實就是兩個層面，第一個是智慧移動人，第二個是智慧移動物。智慧移動人就是智慧交通，我們更多涉獵的是智慧短交通；智慧移動物，就是能夠通過機器人技術(shù)幫助物體更好地配送、運送。

所以無論在智慧移動人的短交通，還是智慧移動物這樣的物流配送，我們實現(xiàn)的都是產(chǎn)品、服務(wù)、數(shù)據(jù)的鐵三角模式。

一、物聯(lián)網(wǎng)是未來的趨勢

我們展開業(yè)務(wù)的時候，其實有一個提前的預(yù)判，就是未來十年，哪個行業(yè)是最重要的經(jīng)濟風(fēng)口？

我們看到之前的十年，與移動互聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)的很多行業(yè)都得到了最高速的發(fā)展，所以移動互聯(lián)網(wǎng)會成為最重要的風(fēng)口之一，無論是像小米一樣的硬件的公司，還是一些軟件公司，包括超級 App 公司，在移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口取得了非常高速的成長。

那么，未來十年最重要的風(fēng)口或者最重要的風(fēng)口之一是什么呢？我們的判斷是智慧物聯(lián)網(wǎng)，也就是說與人工智能緊密結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)體系。

物聯(lián)網(wǎng)分了很多個子網(wǎng)，現(xiàn)在日常生活談得很多的 IoT，比如智能家居，生活中所有的凈化器、凈水器，這種子網(wǎng)非常多。比較大的還有智慧交通的網(wǎng)絡(luò)，智慧自動配送網(wǎng)絡(luò)等。這些網(wǎng)絡(luò)都是非常龐大的。

我們展開業(yè)務(wù)，無論是智能的短交通還是智能的機器人技術(shù)做配送，其實都是基于這樣一個大的預(yù)判。未來十年是智慧物聯(lián)網(wǎng)的十年，基于這樣的前提，我們會發(fā)現(xiàn)一系列有趣的結(jié)論和線索。

全球物聯(lián)網(wǎng)正在形成一個完整的、完善的云端虛擬網(wǎng)絡(luò)，我們今天看到的最近五年十年的發(fā)展，其實是一個巨大的趨勢，就是把我們的現(xiàn)實世界完整地映射到一個云端的虛擬世界，就好像我們今天每個人的位置，我的車的位置，我們的凈化器。

它們原本只是生活中的一個物件，但在云端產(chǎn)生了對應(yīng)的虛擬映像。比如我們之前找出租車的時候是滿街招手，因為車和人之間的位置在云端沒有形成映射，你很難讓它們之間產(chǎn)生連接。但今天，把這些東西在云端鏈接成為數(shù)字、映射的時候，它們之間才產(chǎn)生了連接。

世間的萬物都在這個過程里面“活”了起來。“活”來自于兩個重要的層面，第一個層面是它有感知能力，第二個層面是能夠?qū)λM行遠(yuǎn)程控制，所以它“活”起來了，能夠在云端形成映射，能夠遠(yuǎn)程連接，以及彼此之間產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，才讓未來的智慧物聯(lián)網(wǎng)成為可能。

二、智慧移動人

這張圖是我們剛剛發(fā)布的，基于不同距離的交通工具來看，最長的距離是高鐵、飛行器、航空體系來解決。但是短途交通身邊很多的像電動車等各種形態(tài)。所以我們重點在做的是基于短交通這個方向上的進展。

各位會發(fā)現(xiàn)，從不同的形態(tài)和不同的功能上，我們已經(jīng)分布得比較廣。而且在平衡車和滑板車領(lǐng)域，我們現(xiàn)在是全球第一。

其實現(xiàn)在我們已經(jīng)開始進入到兩輪電動車以及全地形車的行業(yè)。在這個行業(yè)里，我們會發(fā)現(xiàn)，它的機遇主要就來自于這個行業(yè)依然有從功能機向智能機轉(zhuǎn)化的潛力。

我們發(fā)布的幾乎所有的產(chǎn)品，都與云端大的物聯(lián)網(wǎng)體系、交通類的物聯(lián)網(wǎng)體系產(chǎn)生了非常直接的連接。我們看到所有的這些云端的數(shù)據(jù)，每一個產(chǎn)品的快速騎行體驗的改善等，都在云端予以呈現(xiàn)。

舉個例子，2018 年，全美大概 90% 的共享滑板車是我們提供的。2018 年年底，在美國東北出現(xiàn)了非常大的雪災(zāi)，極寒天氣。按照產(chǎn)品既有的設(shè)定溫度，這個產(chǎn)品在這個溫度下是不能夠工作的，但是我們從安全性上進行了評估，認(rèn)為它依然能保障正常工作，所以我們做的事情就是一夜之間幫助我們的用戶進行了 OTA 升級，快速地讓這些車輛有能夠在寒冷天氣下繼續(xù)行駛。

這件事在原有的制造業(yè)產(chǎn)品體系里是不能成立的，因為它沒有辦法與已經(jīng)賣出去的產(chǎn)品產(chǎn)生連接，而現(xiàn)在我們所有的產(chǎn)品都產(chǎn)生了云端的物聯(lián)網(wǎng)連接，可以幫助用戶快速更新和迭代。

三、智慧移動物

我們再講一下智慧移動物。我們從 2014 年在國內(nèi)最早開始布局配送類的機器人。我們發(fā)現(xiàn)，無論是商家直送形態(tài)，還是任務(wù)派送、末端快遞，人機協(xié)作目前已是大勢所趨。當(dāng)然，未來在配送機器人領(lǐng)域，其實還有一個比較大的趨勢，拼的就是技術(shù)和成本控制，在這方面我們應(yīng)該在全球排在頭部。

所以，未來交通和我們看到的未來智慧配送網(wǎng)絡(luò)，成為兩個高速成長的大板塊。同時，在我們進行研發(fā)和推出新產(chǎn)品的時候，也發(fā)現(xiàn)這兩者之間沒有那么天然屏障，在很多層面它們是彼此連接和關(guān)聯(lián)的。

今天我們看到的是一種運物，一種是運人。輔助駕駛和自動駕駛快速發(fā)展之后，人在交通過程里的參與度將快速降低。所以可以得到一個推論，人在未來交通里其實就等同于被運送的一個物體一樣，他可能參與度越來越多，只是輸出 A 點到 B 點。所以未來的配送人和配送物，連接會越來越緊密，技術(shù)的連接也會越來越緊密。

這里分享一個實際應(yīng)用中有趣的例子。在共享滑板車等共享交通領(lǐng)域都有一個痛點，就是重新調(diào)度、部署和再次充電。我們現(xiàn)在做的解決方案就是基于單目視覺的攝像頭，能夠快速幫助車輛進行重新調(diào)度，遠(yuǎn)程就能夠很好、快速地幫助這個車輛進行調(diào)度和重新充電。

所以我們看到物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的變化，以及看到應(yīng)對變化的一些趨勢，那就是很多行業(yè)都在發(fā)生智能化的迭代，從功能機向智能機的迭代。我們看到汽車、手機、電視機行業(yè)，甚至小到電動牙刷行業(yè)，都發(fā)生了功能機向智能機的迭代。

四、讓兩輪電動車真正智能化

同時，交通類產(chǎn)品、物流類產(chǎn)品也都出現(xiàn)了史無前例的行業(yè)機會。我認(rèn)為，在這樣的一個窗口下，我們才有機會去改革很多的行業(yè)。

比如說兩輪電動車行業(yè)。我們應(yīng)該是目前全球兩輪電動車行業(yè)做智能化做得最好最徹底的公司。我們在兩輪電動車方面做了 30 多項從基礎(chǔ)上開始的改進，尤其是把全車的體系全部重寫了。今年我們成為電動車行業(yè)一個非常高速發(fā)展的新力量，就是因為我們把這個車真正從功能機向智能機做了一個重要的改造。

當(dāng)然我們也開始進入到四輪全地形車行業(yè)，也推出了這個行業(yè)最新的、到目前為止唯一量產(chǎn)的混動形態(tài)的全地形車，這是我們對于這個行業(yè)的洞察之后做出的改變。同時，我們認(rèn)為企業(yè)最關(guān)鍵的就是通過創(chuàng)新和技術(shù)的驅(qū)動，進行企業(yè)的增長拉動。

全球智慧物聯(lián)網(wǎng)將成為未來五年最重要的發(fā)展方向，在智慧短交通和智慧配送網(wǎng)絡(luò)的布局，有助于讓九號公司成為行業(yè)里一個非常重要的新興力量。

今年 10 月份，我們在科創(chuàng)板上市。我們是中國 A 股歷史上唯一一家使用非人類敲鑼的方式開市的公司，我們用自己的機器人做了敲鑼的儀式。未來十年，我們認(rèn)為是非常波瀾壯闊的十年，作為一個創(chuàng)業(yè)公司，我們希望在這樣一個偉大的時代里和大家一起來見證和迎接下一個更為輝煌的十年。

原文標(biāo)題：九號公司高祿峰：手機、電視都轉(zhuǎn)向了智能機，交通也將智能迭代｜順為系

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