今日中國石墨電極市場價格上調(diào)，調(diào)價幅度500－1000元／噸。近期石墨電極市場受環(huán)保政策影響，部分石墨電極企業(yè)有限產(chǎn)甚至停產(chǎn)現(xiàn)象，石墨電極市場有資源供應(yīng)偏緊預(yù)期，若后期原料價格維持上行態(tài)勢，石墨電極價格仍有上調(diào)可能。

廣東再度發(fā)布“需求側(cè)響應(yīng)”征求意見稿，用戶側(cè)儲能被納入

近日，廣東能源局聯(lián)合南方能監(jiān)局發(fā)布了關(guān)于“廣東電力市場容量補償”、“市場化需求響應(yīng)”在內(nèi)的多份征求意見稿，其中《廣東省市場化需求響應(yīng)實施方案（試行，征求意見稿）》多個條款涉及儲能。

日本擬將電動汽車購置補貼提高一倍 至最高80萬日元

日本政府計劃將購買純電動汽車的補貼提高一倍，最高達到80萬日元（約人民幣50470元），爭取本財年內(nèi)啟動這一舉措，以促進純電動汽車普及，減少溫室氣體排放。插電式混合動力汽車補貼也將增加一倍至40萬日元。加上地方政府提供的補貼，意味著某些車型可獲得的補貼將接近價格的三分之一。

重磅！云南省394萬千瓦風(fēng)電項目開標(biāo)！七家業(yè)主分羹！

12月14日，曲靖市新增風(fēng)電規(guī)劃項目社會投資人優(yōu)選中標(biāo)結(jié)果公布，容量共計394萬千瓦，云南能投、華電、國家電投、華能、中廣核、國家能源集團、協(xié)合風(fēng)電七家業(yè)主分羹，中標(biāo)總價248億元。

項目名稱：曲靖市新增風(fēng)電規(guī)劃項目社會投資人

建設(shè)規(guī)模：2020年內(nèi)力爭開工建設(shè)一批項目，2022年底前建成投產(chǎn)10個風(fēng)電基地項目。新增風(fēng)電裝機容量394萬千瓦，形成有效投資約250億元，年新增風(fēng)電發(fā)電量125億千瓦時，新增枯期發(fā)電量85億千瓦時，有效增加枯期電力供應(yīng)。建成一批風(fēng)電基地，延伸和完善新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

要求賠償5．21億！江西遠東電池將原股東告上法庭

12月15日，江西遠東電池100％控股股東智慧能源發(fā)布兩則公告，皆與江西遠東電池有關(guān)。

在《關(guān)于公司仲裁進展的公告》中，公告指出，2020年1月，公司向上海仲裁委員會提起仲裁，請求裁決江西遠東電池原股東蔡道國、顏秋娥、蔡強根據(jù)《購買資產(chǎn)協(xié)議》約定支付補償款、逾期補償利息、公司實現(xiàn)債權(quán)的費用等合計約6．83億元。

寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建鋰電池工廠

據(jù)國外媒體報道，除了在德國圖林根州埃爾富特建設(shè)一家鋰電池工廠外，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）還計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠。該消息是印尼海事與投資事務(wù)統(tǒng)籌部副部長Septian Hario Seto透露的。他表示，這個鋰電池工廠將于2024年投產(chǎn)。此外，他還表示，寧德時代已與印尼PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，該協(xié)議要求寧德時代確保60％的鎳在印尼被加工生產(chǎn)成電池。（Techweb）

濟南明年將新建1．7萬個充電樁 后年底力爭建成5萬個充電基礎(chǔ)設(shè)施

據(jù)濟南時報，12月15日上午，濟南市新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟第一屆全體成員大會召開。記者從現(xiàn)場獲悉，今年10月，濟南新建新能源汽車充電樁近9000個，預(yù)計今年充電樁總量將近1．5萬個。與此同時，濟南正加速推動充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)并網(wǎng)接入濟南靜態(tài)交通云平臺。按照發(fā)展目標(biāo)，到2022年底，全市充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量力爭突破50000個。

中廣核擬投資50億在陽泉建風(fēng)光儲等綜合一體化項目

日前，山西陽泉市能源局與中廣核新能源投資（深圳）有限公司山西分公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方議定，中廣核新能源山西分公司擬在陽泉市規(guī)劃建設(shè)風(fēng)光儲新能源項目、增量配網(wǎng)項目、綜合能源服務(wù)項目、礦井壓縮空氣儲能等新能源產(chǎn)業(yè)項目，目標(biāo)裝機容量100萬千瓦，擬投資約50億元人民幣。

大眾擬在全球最大汽車廠生產(chǎn)電動汽車 叫板特斯拉

知情人士稱，大眾集團CEO赫伯特－迪斯周二在一次內(nèi)部會議上表示，該公司計劃利用其在德國沃爾夫斯堡的全球最大汽車廠生產(chǎn)電動汽車，與特斯拉正在柏林附近建設(shè)的“超級工廠”競爭。迪斯說，這座年產(chǎn)能超過80萬輛的工廠將采用最新的電動汽車技術(shù)和軟件操作進行升級，力爭讓該廠也達到馬斯克定下的每10小時生產(chǎn)一輛汽車的目標(biāo)。

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