鴻海創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘昨（21）日表示，看好臺(tái)灣發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，盡管南韓車(chē)廠也積極跨入這個(gè)領(lǐng)域，但南韓廠商在創(chuàng)新、靈活與彈性都不如臺(tái)灣，但臺(tái)灣在電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵的電池產(chǎn)業(yè)還要加強(qiáng)。

郭臺(tái)銘強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣的強(qiáng)項(xiàng)在半導(dǎo)體、操作介面，至于制造則必須要全球化。將來(lái)汽車(chē)工業(yè)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)會(huì)落在臺(tái)灣，最后組裝則會(huì)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，這將對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、組裝與制造整個(gè)生態(tài)鏈，產(chǎn)生很大改變。

臺(tái)灣模具工業(yè)同業(yè)公會(huì)昨天舉行30周年慶活動(dòng)，郭臺(tái)銘以創(chuàng)會(huì)理事長(zhǎng)身分受邀出席，并在會(huì)后接受媒體訪問(wèn)，釋出上述看法。

郭臺(tái)銘認(rèn)為，臺(tái)灣很有機(jī)會(huì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，特斯拉第一部車(chē)就是在中壢工業(yè)區(qū)做的，但臺(tái)灣發(fā)展電動(dòng)車(chē)，不能單打獨(dú)斗，因此鴻海組成大聯(lián)盟，創(chuàng)立平臺(tái)。

他說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展，不管是自駕，自動(dòng)導(dǎo)航，無(wú)人駕駛，新能源車(chē)或是互聯(lián)網(wǎng)車(chē)等，車(chē)輛是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，模具是少不了的，未來(lái)不論是什么樣的汽車(chē)，包括飛天車(chē)，引擎，螺旋等，都要模具，鴻海已經(jīng)推出MIH電動(dòng)車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，公會(huì)廠商可以加入，汽車(chē)模具將會(huì)做不完，這對(duì)臺(tái)灣模具，零組件是大利多。

市場(chǎng)傳出，蘋(píng)果首款電動(dòng)車(chē)Apple Car要找南韓車(chē)廠合作，郭臺(tái)銘說(shuō)，他一向不評(píng)論客戶，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在電池，是很重要的元件，臺(tái)灣在電池雖有基礎(chǔ)，但是還要再發(fā)展。南韓車(chē)廠電池布局很久，未來(lái)臺(tái)灣在電池與能源管理這兩大電動(dòng)車(chē)發(fā)展關(guān)鍵，要持續(xù)加強(qiáng)。

郭臺(tái)銘分析，南韓是以大型企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，臺(tái)灣則是透過(guò)中小企業(yè)崛起，如同螞蟻雄兵一般，因此南韓在創(chuàng)新發(fā)展，靈活與彈性不如臺(tái)灣，他看好臺(tái)灣在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)初特斯拉在臺(tái)灣造車(chē)，但是為何又拉回美國(guó)去做？因?yàn)榕_(tái)灣汽車(chē)市場(chǎng)不大，汽車(chē)三大市場(chǎng)是美國(guó)、中國(guó)大陸與歐盟，臺(tái)灣要做整車(chē)外銷很困難，所以要設(shè)立平臺(tái)。

臺(tái)灣擁有半導(dǎo)體，模具，精密機(jī)械，加上5G網(wǎng)絡(luò)，可在電動(dòng)車(chē)扮關(guān)鍵角色。
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