1月24日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告宣布，按前五個交易日平均收盤價折讓8%的價格，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元（約合217.3794億元人民幣），成為新能源汽車行業(yè)又一筆大規(guī)模股權融資。

新投資的到位無疑成為恒大加速布局的重要補給。自進入造車行業(yè)以來，恒大一直在多方面積極推進。從產品層面，目前恒大正同步研發(fā)14款新車型；產能方面，恒大正建設十大智能制造基地，計劃2025年前規(guī)劃總產量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產能為500萬輛/年；銷售網絡方面，恒大正籌建展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心；恒大汽車還表示，憑借房車寶平臺擁有的2162萬全民經紀人、3萬個線下銷售中心，未來將構建起龐大的線上線下銷售網絡。

而這一切的布局都需要持續(xù)的資金投入。數(shù)據(jù)顯示，2019年，恒大集團向恒大汽車投入147億元、2020年為57億元；2021年為90億元。恒大汽車高層曾表示，在2022年之后恒大集團對恒大汽車的投資為“0”，意味著自2022年起，恒大汽車開始依靠外部融資+自銷產品實現(xiàn)收入，不再依靠恒大集團輸血，這也意味著未來恒大汽車將有更多的融資動作。

編輯點評：

為了實現(xiàn)3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團企業(yè)這一目標，恒大需要在汽車產業(yè)上下游深度布局，大手筆的投融資動作也會更加頻繁。而此次獲得新融資，也反映了部分投資者對恒大汽車經營前景的看好，或將進一步帶動恒大汽車股價和市值的上漲。不過最為重要的仍然是產品落地節(jié)奏和效果，這才是檢驗恒大造車水平的關鍵。
責任編輯：YYX