剛剛邁入2021年的第一個月，新能源車型便展現(xiàn)了其強(qiáng)大的影響力，先是特斯拉Model Y引發(fā)搶購熱潮，緊接著蔚來ET7高調(diào)發(fā)布，再后來理想ONE火遍各大社交平臺，新能源車型強(qiáng)勢發(fā)力，不斷搶奪汽車市場份額。

截止1月20日，理想ONE在抖音的話題已超過3．6億次播放；百度上相關(guān)報道21，600，000條；微博上也有著超20萬人次的討論，更可怕的是理想汽車的市值突破千億（人民幣）。

作為理想汽車的第一款量產(chǎn)車型，理想ONE自上市以來就話題不斷，強(qiáng)烈的質(zhì)疑和堅決的支持形成涇渭分明的“兩派”。質(zhì)疑者認(rèn)為，理想ONE的定價和產(chǎn)品不符。支持者認(rèn)為，理想ONE是一款燃油車和純電動汽車的替代品，是一款具有里程碑意義的新能源車型。

盡管這個“獨孩兒”在網(wǎng)絡(luò)上飽受爭議，但最新發(fā)布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年，理想汽車開啟交付的第一個完整年份，理想ONE的全年累計終端銷量就為33457輛，全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成為新能源SUV市場的銷冠。

銷量上的亮眼表現(xiàn)，不僅證明了消費者對該車的認(rèn)可，也從側(cè)面說明了理想ONE在產(chǎn)品上確有過人之處。但從理想ONE的售價來看，32．8萬的價格已經(jīng)突破了自主品牌價格的天花板，這個價格，消費者已經(jīng)具有選豪華品牌的SUV車型的權(quán)利。那么，理想ONE究竟是不是一款值得購買的新能源車型呢？

增程式動力，比純電動車更可靠

不可否認(rèn)，新能源是未來汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢。不過就目前來看，無論是新能源的龍頭企業(yè)特斯拉，還是冉冉上升的國產(chǎn)造車新勢力蔚來、小鵬等，它們現(xiàn)在仍舊沒有解決續(xù)航打折、電池壽命短等核心問題。雖然目前的純電動汽車在充電設(shè)備豐富的地區(qū)使用尚可，但在長途旅行且行駛地區(qū)較為偏遠(yuǎn)時，充電設(shè)施不足的問題就被暴露的一覽無余，而這正是消費者的顧慮所在。

“可遠(yuǎn)方、可城市、更自由”是理想汽車的Slogan。相比之下，理想汽車的＂無續(xù)航焦慮＂體驗，更占優(yōu)勢。理想ONE采用增程式混動技術(shù)，其搭載的1．2T三缸發(fā)動機(jī)不直接參與車輪驅(qū)動，而是服務(wù)于雙電機(jī)，通過智能發(fā)電系統(tǒng)將燃油轉(zhuǎn)化為電量，供給電機(jī)驅(qū)動，為車輛提供持續(xù)不斷的動力。

在滿油滿電的狀態(tài)下，理想ONE NEDC續(xù)航達(dá)到800km以上，即使按照新的WLTP測試循環(huán)，也能做到690km以上續(xù)航。且在電能無法及時補(bǔ)充時，可以通過加油獲得快速的能量補(bǔ)充，因此該車和傳統(tǒng)燃油車一樣，并不會產(chǎn)生＂續(xù)航焦慮＂的煩惱。

同時，根據(jù)此前汽車之家的權(quán)威評測，在純電行駛的電耗方面，得益于車重等優(yōu)勢，理想ONE的電耗小于特斯拉Model X。而在增程優(yōu)先的模式下（模擬純?nèi)加托旭偅?，其綜合工況油耗又優(yōu)于尺寸相近的寶馬X5。再結(jié)合理想ONE還可以上綠牌的優(yōu)勢，對于身處限行限購城市的消費者而言，購買理想ONE是一個不錯的選擇。

瞄準(zhǔn)家庭用戶，給你最愜意的駕乘體驗

從理想ONE的銷量占比來看，家庭用戶占據(jù)80％的份額，換而言之男主人喜歡，女主人喜歡，小孩喜歡，老人也喜歡。

定位中大型車，支持6、7座座椅選擇，對于一個家庭而言，理想ONE有著十足的誘惑力。不過，理想ONE最吸引人的地方還是其內(nèi)飾的設(shè)計和做工用料上，這才是消費者愿意掏腰包的重要原因。

例如，在主幅駕駛區(qū)域，理想ONE采用了四塊高清液晶顯示屏，為內(nèi)飾營造出濃厚的科技氛圍感。其中，儀表臺上布局的三聯(lián)屏，即便是坐在副駕席的乘客，也不會覺得無聊，面前的高清大屏可以觀看熱門電影，且使用藍(lán)牙耳機(jī)之后，并不會干擾主駕，私密性更佳。

但可能受鏡面屏的影響，在某些場景下會讓屏幕出現(xiàn)比較嚴(yán)重的反光現(xiàn)象，對于距離稍遠(yuǎn)的乘客來說會導(dǎo)致難以看清屏幕上的內(nèi)容。同時，理想創(chuàng)始人李理表示，理想 ONE 上沒有輔助駕駛硬件升級的計劃，暫時也沒有加入高精度地圖的計劃，這意味著在類似領(lǐng)航輔助駕駛這樣更高階的自動駕駛功能上，理想 ONE 可能會落后于蔚來 ES8 和小鵬 P7。

當(dāng)然，作為一款售價30萬以上的車型，理想ONE在內(nèi)飾的用料上沒有一點含糊，中控臺下方、門板、主副駕駛中央只要能用手能夠觸碰到的位置均采用了軟性面料包裹，觸感與Nappa真皮極為相似，且供應(yīng)商采用與寶馬相同的德國貝內(nèi)克，十分講究。

同時，為了滿足日益增多的二胎家庭的用車需求，該車還提供了6或7座座椅布局供消費者選擇，且兩者價格相同。其中，采用6座布局的車型，第二排為獨立座椅，并且配有扶手，搭配奔馳風(fēng)格的軟頭枕，VIP的體驗誰不想擁有？此外，該車還搭載了包括空氣懸架、座椅通風(fēng)、加熱，7氣囊、智能語音控制等等實用配置，性價比更加突出。

從購車到用車，一切以客戶為中心

“我們始終堅持一點：用戶價值比企業(yè)欲望更重要！”在李想心中，用戶的地位至高無上。

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車廠商依托4S店推銷產(chǎn)品，理想ONE采用直銷的方式，用戶可通過APP下單完成交易。這樣的好處是顯而易見的，一是讓車輛的價格更加直觀，省去了中間討價還價的環(huán)節(jié)；二是通過APP的社區(qū)論壇，用戶可以更直觀的了解真實車主口碑情況；三是理想汽車通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息采集更加了解用戶的需求，從而對產(chǎn)品進(jìn)行針對性優(yōu)化升級。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，理想汽車在全國共有52家零售中心，覆蓋41個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心114家，可覆蓋83個城市，讓用戶從購車到用車環(huán)節(jié)更加省心。

寫在最后

雖然在30萬價格區(qū)間，消費者可以購買眾多車型，但擁有增程式動力、中大型SUV尺寸、6／7座座椅布局、配置豐富的車型僅理想ONE一臺，對于家庭用戶而言，是一款值得購買的車型。不過，結(jié)合目前實際情況來看，面對特斯拉瘋狂割韭菜，以及大眾ID．4的推出，理想ONE想保持現(xiàn)有的優(yōu)勢，任重而道遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯：xj