1、福特中國(guó)牛馬不分

北京時(shí)間1月28日，福特中國(guó)發(fā)了一篇海報(bào)，配詞“2021 中國(guó)？馬年”。被輿論認(rèn)為“古有趙高指鹿為馬，今有福特牛馬不分。橫批：銷(xiāo)量下跌?！彪S后，官方“辯解”稱(chēng)，是旗下車(chē)型野馬國(guó)產(chǎn)元年。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

在這里只有一句話：廣告創(chuàng)意可以有，但請(qǐng)尊重當(dāng)?shù)匚幕?/p>

福特中國(guó)銷(xiāo)量連年下跌，也不是沒(méi)有原因的，不尊重當(dāng)?shù)匚幕労瘟私猱?dāng)?shù)叵M(fèi)者。更何況，就產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而言，Mustang Mach－E，不說(shuō)和和Model Y競(jìng)爭(zhēng)了，還不如蔚來(lái)ES 6能打的。

2、特斯拉2020全年盈利，今年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛

北京時(shí)間1月28日凌晨，特斯拉公布2020年第四季度財(cái)報(bào)以及2020年全年財(cái)報(bào)，根據(jù)財(cái)報(bào)和電話會(huì)議顯示：

a、營(yíng)收及盈利情況

2020年Q4營(yíng)收107．4億美元，同比增長(zhǎng)46％，全年?duì)I收315．36億美元；Q4利潤(rùn)2．7億美元，全年利潤(rùn)7．21億美元；首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，并且實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)季度盈利；Q4平均售價(jià)下降11％，但毛利率高達(dá)24．1％，高于2019年同期22．5％。

b、交付及產(chǎn)能情況

2020年Q4交付17．9萬(wàn)輛，Model 3和Model Y產(chǎn)能和交付分別同比增長(zhǎng)88％和75％。特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠年產(chǎn)能提升到60萬(wàn)輛，上海工廠提升到45萬(wàn)輛。德國(guó)和美國(guó)德州工廠今年量產(chǎn)，電動(dòng)重卡Semi可能年底交付。

C、新車(chē)情況

正式發(fā)布2021款的Model S和Model X，內(nèi)飾極具科幻感，獨(dú)特的方向盤(pán)、操作方式和儀表屏＋中控屏＋后排屏幕，更驚人的是性能，三電機(jī)版的S 2．1破百、X 2．6秒破百，雙電機(jī)版的S 3．2秒破百、X 3．9秒破百。

D、自動(dòng)駕駛

馬斯克表示，特斯拉有信心將在今年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并認(rèn)為公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以證明其估值合理。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

特斯拉盈利還是依靠碳排放積分交易，這也是新能源車(chē)企收入來(lái)源之一。但，特斯拉的毛利率高達(dá)24．1％，并且是在更廉價(jià)的3和Y交付更多的情況下完成的，這實(shí)在是驚人。

2021款的S和X，在內(nèi)飾上和操作上，再次刷新了人們對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知，在性能上更是提供了數(shù)百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的性能。

2020年的特斯拉，在股價(jià)上、在銷(xiāo)量上，都讓人驚喜。在2021年，特斯拉會(huì)交出什么樣的答案呢？市值什么時(shí)候能達(dá)到萬(wàn)億美元呢？

3、FF官宣上市，吉利或出資7．75億美元

北京時(shí)間1月28日，法拉第未來(lái)（FF）與納斯達(dá)克PSAC聯(lián)合宣布，雙方就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終交易，交易完成后，合并后的公司將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為FFIE，預(yù)計(jì)在2021年Q2完成。

通過(guò)合并，F(xiàn)F獲得了10億美元的融資，對(duì)法拉第未來(lái)的估值約為27億美元。有外媒報(bào)道稱(chēng)，吉利將充當(dāng)錨定投資者（anchor investor），以私募股權(quán)投資已上市公司股份（PIPE）的形式，為該交易提供7．75億美元的融資。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

為了搶新能源汽車(chē)門(mén)票，吉利和珠海國(guó)資，在拼命追逐FF，真的是無(wú)懼專(zhuān)割“大佬”韭菜的賈躍亭呀。FF最終還會(huì)上演什么戲碼呢？真的是非常非常的期待！或許，造車(chē)還只是工具，市值變現(xiàn)才是最終目標(biāo)。

4、滴滴自動(dòng)駕駛完成3億美元融資，重心在研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型

滴滴自動(dòng)駕駛已于近期完成一筆3億美元融資。IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國(guó)泰君安國(guó)際、建銀國(guó)際等投資機(jī)構(gòu)跟投。與此同時(shí)，滴滴自動(dòng)駕駛已啟動(dòng)新一輪融資。

繼2020年5月軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的超5億美元首次融資后，滴滴自動(dòng)駕駛公司目前累計(jì)融資8億美元。接近滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的人表示，當(dāng)前內(nèi)部的重點(diǎn)項(xiàng)目是L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型的研發(fā)與量產(chǎn)，此外，公司也在探索出行以外其他場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

滴滴自動(dòng)駕駛的估值是非常驚人的，因?yàn)橛兄蔚尉W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，讓滴滴自動(dòng)駕駛有著最好的RoboTaxi商業(yè)化路徑。

融到了錢(qián)的滴滴自動(dòng)駕駛，要大肆招兵買(mǎi)馬，還是準(zhǔn)備并購(gòu)一家自動(dòng)駕駛公司呢？

5、零跑完成B輪43億融資

零跑汽車(chē)宣布超募完成B輪融資，總?cè)谫Y金額43億，超募逾10億元。投資方包括合肥政府、國(guó)投創(chuàng)益、浙大九智、涌鏵資本。此次B輪融資將用于零跑的產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

融到錢(qián)可以繼續(xù)提高交付量了，接下來(lái)就是沖擊科創(chuàng)板這樣的資本市場(chǎng)。再次表?yè)P(yáng)合肥，有魄力！

6、百度獲得加州無(wú)人駕駛測(cè)試許可

美國(guó)加利福尼亞州地方機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)于1月27日公示，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度已獲得該部門(mén)核發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)際道路行駛測(cè)試許可。

百度是第6家獲得了加州在不配備安全員的情況下進(jìn)行測(cè)試的許可的企業(yè)，該許可允許百度在圣克拉拉縣桑尼維爾市內(nèi)的指定街道上，對(duì)三輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。百度表示將使用兩種不同車(chē)型測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：林肯MKZ轎車(chē)和克萊斯勒Pacifica廂式貨車(chē)。

百度是第一家拿到加州地方管理部門(mén)針對(duì)兩款不同車(chē)型平臺(tái)核發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試許可的公司。

7、AutoX全無(wú)人駕駛出租車(chē)對(duì)公眾開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)

1月28日，AutoX宣布在坪山區(qū)建設(shè)中國(guó)首個(gè)全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)中心，開(kāi)展全無(wú)人駕駛RoboTaxi車(chē)隊(duì)示范應(yīng)用，探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。

公眾可通過(guò)AutoX公眾號(hào)（“AutoX無(wú)人駕駛”）預(yù)約，報(bào)名乘坐全無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(chē)。據(jù)悉，開(kāi)放日起30天內(nèi)首次打車(chē)的用戶將作為“早鳥(niǎo)用戶”，獲得AutoX安途卡會(huì)員30積分。安途卡積分可用于打車(chē)試乘，或換取無(wú)人駕駛科普資料。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：

百度在美國(guó)拿到完全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，AutoX在國(guó)內(nèi)開(kāi)展完全無(wú)人自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用。2021年，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了真無(wú)人的競(jìng)爭(zhēng)，demo融資時(shí)代過(guò)去了，拿掉安全員才是真正的王道。

8、工信部：2022年汽車(chē)外資投資將全面開(kāi)放

1月26日，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，按照中央進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的統(tǒng)一部署，2022年將取消乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)2家的限制，屆時(shí)汽車(chē)外資投資將全面開(kāi)放。

黃利斌表示，下一步將堅(jiān)持全球化發(fā)展理念，與相關(guān)國(guó)家積極開(kāi)展研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，共同維護(hù)汽車(chē)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)主動(dòng)應(yīng)變、苦練內(nèi)功，開(kāi)發(fā)先進(jìn)適用車(chē)型，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，創(chuàng)新能力也將有新發(fā)展格局。

車(chē)智點(diǎn)評(píng)：躺賺的日子不在，中國(guó)車(chē)企大洗牌繼續(xù)。

責(zé)任編輯：xj