2月25日，我們從比亞迪官方獲悉，即日起，比亞迪將向全國漢DM車主開始陸續(xù)推送保電功能OTA升級。此次升級服務(wù)面向漢DM全系車型且免費升級，升級方式有以下兩種：

一是用戶在車輛PAD屏幕上點擊彈窗升級提醒，按照指示完成升級。

二是使用手機(jī)“比亞迪云服務(wù)”APP打開遠(yuǎn)程控制面板，選擇車輛軟件升級，按照指引操作完成升級。

據(jù)了解，保電功能能夠讓車輛在不同的路況下通過對SOC（State of charge，剩余電量，一般以百分比顯示）進(jìn)行合理管理，調(diào)整控制發(fā)動機(jī)和電機(jī)動力分配，進(jìn)而提升用戶在不同工況下的用車體驗。

升級后漢DM保電功能將擁有智能保電與強(qiáng)制保電兩種模式。

其中，智能保電優(yōu)先“燃油經(jīng)濟(jì)性”，適用于目的地方便充電時使用。整車SOC設(shè)置后，在HEV模式下，發(fā)動機(jī)處于高效區(qū)工作，滿足驅(qū)動需求還有富余功率才會用于發(fā)電；當(dāng)驅(qū)動功率需求超出發(fā)動機(jī)高效區(qū)時，電池會輸出保證動力需求，這樣在某些工況下，如急加速、擁堵路況，SOC 會下降，無法達(dá)到設(shè)置值。

當(dāng)車輛在中高速行駛時，用戶開啟此模式可以保證發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，將富余的動力用于發(fā)電。從而兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

而強(qiáng)制保電模式則將優(yōu)先“電量保持”，適用于目的地不方便充電、出行路線有可預(yù)知擁堵工況時使用。

整車SOC設(shè)置后，在HEV模式下，車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)會發(fā)電給電池充電，讓SOC靠近設(shè)置值。高SOC可保證動力性，同時，擁堵前先保持電量以便擁堵時可純電行駛，節(jié)省了市區(qū)行駛油耗。

根據(jù)比亞迪公布了2021年1月銷量快報來看，該品牌共售出汽車4．2萬輛，同比大增68％。其中新能源汽車銷量1．98萬輛，同比暴增183．1％。

而熱度最高的比亞迪漢1月份共售出1．2萬輛，實現(xiàn)了連續(xù)6個月的銷量增長，也是連續(xù)第三個月銷量超過10000臺。

另外，在2020年中大型C級轎車銷量排行榜中，比亞迪漢僅次于奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級。比亞迪漢的出現(xiàn)，填補(bǔ)了中國品牌在中大型C級轎車市場熱銷車型的空白。

責(zé)任編輯：PSY